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16. REMPLACEMENT DE LA LAME
Au cas où la lame ne réussirait plus à couper (même après avoir
répété plusieurs fois l'opération d'affûtage) il faut la remplacer.
Pour effectuer cette opération, utiliser la clé papillon "1" et
la pointe d'arrêt de la lame "3" (indiqués dans la figure 24).
Pour la remplacer suivre les instructions ci-dessous:
1) Mettre les gants de protection conformément au
Décret Législatif 242 du 19 mars 1996 (emploi des
dispositifs de protection individuelle);
2) Enlever le groupe de blocage "A" de l'unité de coupe
en dévissant les deux vis Allen "B" et en enlevant les
deux rondelles "C" comme indiqué dans la figure 25.
3) Insérer la pointe "3" (voir figure 24) dans le trou "D"
(voir figure 25), afin de pouvoir bloquer la lame (le
trou sur la lame doit coïncidere avec celui sur la
structure).
4) Utiliser la clé papillon "1" pour dévisser l'écrou "E"
et enlever la lame "F" (voir figure 26).
5) Remplacer la lame usée avec une lame nouvelle
"2", en faisant attention à centrer la lame sur l'albre,
en position correcte, et en se rappelant de
l'assembler de façon que l'inscription Rasor soit
visible à l'opérateur.
6) Réassembler le dispositif d'ouverture des fibres et
affûter la lame.
7) Répéter la procédure décrite ci-dessus même pour
l'autre unité de coupe, ensuite couper.
17. REMPLACEMENT DES BALAIS MOTEUR
Les balais moteur usés peuvent provoquer des mal fonctionnements de l'unité de coupe
(démarrage manqué, démarrage par intermittence, etc.) et il faut donc en vérifier l'usure
périodiquement. Ouvrir la couverture moteur en dévissant les 4 vis "B" placées sur la tête de
chaque unité de coupe (voir figure 27). A l'aide d'un tournevis plat enlever les contacts
métalliques qui ferment les balais (voir figure 28). Extraire les balais et en vérifier l'usure: si la
graphite a une longueur inférieure à 15 mm ou elle présente des irrégularités, la remplacer
(voir figure 29). Fermer les contacts métalliques en s'assurant que ces derniers adhèrent bien
à la partie métallique du balai.
B
Enfin, fermer la couverture moteur et effectuer quelques épreuves de
mise en marche.
27
1
28
2
3
24
B
C
D
A
25
1
F
E
26
29
FR
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