Table des Matières
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DIAMÈTRE DU TUYAU
(POUCES)
5/8"
3/4"
7/8"
1-1/8"
1-5/8"
2-1/8"
2-5/8"
3-1/8"
4-1/8"
Table 7. Volume interne des tuyaux de cuivre
Il est recommandé d'utiliser une solution antigel déjà
mélangée par le fabricant. Si ce n'est pas possible,
toujours pré-mélanger le glycol et l'eau avant de l'ajouter
au système. La réaction chimique entre les deux libérera de
l'oxygène. L'oxygène est extrêmement indésirable dans
un système à circuit fermé.
6.9 BRANCHEMENT DE L'APPAREIL
IMPORTANT : Les branchements électriques peuvent
se desserrer durant le transport. S'assurer que les
vis de branchement soient bien serrées avant le
démarrage de l'appareil.
Brancher les mises à la terre réglementaires sur
l'appareil.
Le filage du système doit être fait en respectant les
codes locaux et nationaux.
Le filage interne des moteurs de ventilateurs, des contrôles
optionnels et des contacteurs a été effectué en usine. Les
branchements se terminent aux borniers dans le panneau
de contrôle et sont clairement identifiés. Se référer à la
plaque signalétique pour connaître les caractéristiques
d'alimentation électrique de l'appareil.
Brancher la machine selon le schéma électrique fourni.
Lorsque l'appareil est branché et qu'il est mis en marche, il
devrait démarrer rapidement et fonctionner en douceur. Si
ce n'est pas le cas, l'éteindre immédiatement. Ceci pourrait
être causé par un bas voltage, un moteur mal branché, ou
une charge trop élevée, etc.
Il est recommandé de vérifier le courant aux moteurs après
que l'appareil eu fonctionné pendant une courte période.
Comparer ensuite le voltage avec celui sur la plaque
signalétique de l'appareil.
Si nécessaire, ajouter et/ou ajuster la protection contre la
surcharge des moteurs selon les codes locaux et nationaux.
R
VOLUME PAR 100 PIEDS
DE TUYAUX (GAL. US)
1,2
1,8
2,5
4,3
9,2
16,1
24,8
35,4
62,2
CONFIGURATION, AJUSTEMENTS ET ENTRETIEN
6.10 MOTEURS DE VENTILATEURS
Dans le cas où les serpentins seraient gelés ou bloqués,
les moteurs de ventilateurs pourraient être mis en arrêt par
le dispositif de protection thermique automatique. Vérifier
l'alimentation aux moteurs si ceux-ci refusent de redémarrer.
Aussi, vérifier leur sens de rotation.
À plus haute altitude, les moteurs de ventilateurs vont
consommer plus d'ampérage qu'indiqué sur leur plaque
signalétique et vont aspirer l'air moins efficacement à
travers la surface du serpentin. Ceci est dû à la moins
grande densité de l'air à haute altitude, résultant en une
plus haute pression de compresseur et de décharge ainsi
qu'une capacité réduite de l'appareil. SVP contacter RefPlus
si vous croyez rencontrer cette situation.
IMPORTANT ! Sur les appareils munis de moteurs
de ventilateurs à vitesse variable de type ECM
Blue, le courant aux moteurs doit être maintenu
en tout temps, spécialement en hiver. Se référer
au schéma électrique pour plus de détails.
CYCLAGE DES VENTILATEURS :
Des contrôles optionnels de température et de pression
sont situés dans la boîte de contrôle. Des capteurs de
température de l'air sont situés dans le débit d'air et des
contrôles de pression sont directement raccordés au circuit
dans un coude en U.
Des contrôles optionnels de type "line duty" sont branchés
directement aux moteurs des ventilateurs. Les contrôles
sont double polaire et simple jet (double pole single throw) et
un circuit reste sous tension sur les moteurs. Les appareils
doivent être complètement débranchés avant tout entretien
ou réparation.
Des contrôles indirects (pilot duty) sont branchés à des
contacteurs de moteur 3 pôles. Si les contrôles ou les
contacteurs sont défectueux, ils doivent être remplacés.
7. TESTS DE FONCTIONNEMENT
Avant de mettre l'appareil en opération, faire un test afin de
s'assurer que toutes les composantes fonctionnent bien et
en douceur.
Avant d'effectuer un test ou de faire fonctionner l'appareil
pour la première fois, s'assurer que :
• Tous les dispositifs de protection électrique sont
opérationnels.
• Tous les raccords de conduits de liquide sont bien serrés
de façon sécuritaire.
• Tous les raccordements électriques sont bien serrés de
façon sécuritaire.
• Le voltage d'alimentation au bornier correspond à celui
sur la plaque signalétique.
• Tous les raccordements des ventilateurs, les boulons qui
fixent l'appareil ainsi que tous les raccords filetés sont
bien serrés.
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