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F
SÉLECTEUR GÉNÉRAL
OPTION 1- Sélectionne la détection permanente ou
ON
Passés 25 minutes après la détection d'un véhicule, le
détecteur désactive la sortie de présence.
OFF
Détection permanente et indéfinie pendant la détection
d'un véhicule.
OPTION 2/3- Sélectionne le retard en désactivation de la sortie de
présence
OFF - OFF - Pas de retard
OFF - ON - Retard de 2 sec
ON - OFF - Retard de 5 sec
ON - ON - Retard de 10 sec
OPTION 4/5/6 - Sélectionne la sensibilité du détecteur
magnétique, entre 1 (minimale) et 8 (maximale
OFF - OFF - OFF
- Niveau 1 (MIN)
OFF - OFF - ON
- Niveau 2
OFF - ON - OFF
- Niveau 3
OFF - ON - ON
- Niveau 4
ON - OFF - OFF
- Niveau 5
ON - OFF - ON
- Niveau 6
ON - ON - OFF
- Niveau 7
ON - ON - ON
- Niveau 8 (MAX)
CARACTÉRISTQUES TECHNIQUES
Alimentaion
12V connecteur table manœuvre
Consommation sortie active/repos
17mA /15mA
Sortie
Collecteur ouvert jusqu'à 100mA
Sélection d'options
Detection Permanente
Retard desactivation
Sensibilité
Fréquence oscillation
l
Fonction à activer
Fréquence d'oscillation
40KHz a 140KHz
Sensibilité
8 niveaux de sélection
Lien
60 à 120uHm
Température travail
-20 à +85ºC
Dimensions
85 x 41mm
DÉCLARATION DE CONFORMEMENT CE
Aplicaciones electrónicas y de Radiofrecuencia S.L Pol. Sot dels Pradals C/ Sot dels pradals, 4 08500 Vic (Barcelona) B61840732 DÉCLARE, sous son exclusive responsabilité, que l'équipe est dessiné et fabriqué conforme avec les directives LV 2006/95/CE de Basse Tension, EMC
2004/108/CE de Compatibilité Electromagnétique , 2006/42/CE de Machines et il est pensé pour le contrôle de portes conforme avec la norme EN13241-1 (2004) et il est d'accord avec les dispositions de la Directive 99/05/CE, du Parlement Européen et du Conseil du 9 mars 1999,
déplacé à la législation espagnole à travers le Royal Décret 1890/2000, du 20 novembre 2000, directive 1999/5/CE Protection du spectre radioélectrique , directive de compatibilité électromagnétique 2004/108/CE. Pour plus d'informations check www.aerf.eu
Mode d'Emploi
( DMT )
INSTALLATION DU LIEN
Une correcte configuration du lien et du détecteur va lui assurer un adéquat système de détection. Pour réaliser un lien, il faut utiliser un
câble isolant avec une coupe de 1 à 1,5 mm2 et tourner selon la mesure élue de la table ci-jointe.
.Enterrer le lien pour que sa géométrie ne puisse se voir modifiée par le passage des véhicules. La profondeur de la rainure où nous
situerons le lien doit être entre 3 et 5 cm. Le lien doit être installé avec les côtés plus longs aux angles droits en direction au mouvement de
la circulation.
Du lien jusqu'au détecteur, le câble doit être tressé pour éviter son influence en la détection (20 tours par mètre, minimum). Connecter le
câble tressé au borne de connexion, la longueur ne doit pas être supérieure à 10m puisque la sensibilité du détecteur diminue avec cette
distance.
Max. 10
câble tressé
CONNEXIONÉ DES DEUX LIENS EN SÉRIE
Max. 10
câble tressé
DIRECTION CIRCULATION
A x B (mètres)
Nº de tours
1x 0,5
5
1,5 x 0,75
4
2 x 1
4
2,5 x 1,25
4
3 x 1,5
3
3,5 x 1,75
3
4 x 2
3
4,5 x 2,25
3
5 x 2,5
2
A x B (mètres)
Nº de tours
1x 0,75
De 2 a 4
2 x 1
De 2 a 4
2,5 x 1,25
De 2 a 4
4 x 2
De 2 a 4
5 x 2,5
De 1 a 3
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