Table des Matières
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Symptôme :
Fuite d'huile moteur
Fuite de carburant sur le robinet
du réservoir
Fuites de carburant sur
le carburateur
Le moteur fonctionne, le voltmètre
indique 0 volt, les prises ne sont
pas alimentées
Le moteur fonctionne et le
voltmètre indique 240 V CA,
mais les prises ne sont
pas alimentées
Tension trop faible/trop élevée
La tension est de 120 V CA sur une
phase mais est trop élevée/trop
basse sur l'autre phrase
Rév. Oct2016
Causes probables
Démonter/nettoyer le pare-étincelles
Le volet de démarrage n'est pas ouvert
Surcharge du groupe électrogène
Le filtre à air est sale
Filtre à carburant bouché
Le filtre à carburant est sale
Le carburant est contaminé
Le bouchon d'huile est dévissé ou le filetage
est faussé.
Le bouchon de vidange de l'huile est desserré
Des débris sous le joint de vidange de l'huile
Boulons du carter desserrés
Boulon du couvre-culbuteur desserré
Fuite d'huile sur l'arbre
Robinet desserré
Vis de vidange du carburant desserré
Positionnement défectueux du siège de la cuve
du carburateur
Déclenchement du disjoncteur
Câblage endommagé ou déconnecté dans l'unité
Cordon d'extension/barre multi-prises défectueux
Déclenchement du disjoncteur ou du différentiel
sur le cordon d'extension ou sur la barre multi-
prises
La vitesse du moteur est trop faible ou trop élevée
L'alternateur est endommagé
La vis de réglage de la vitesse est
endommagée ou tordue
La phase de l'alternateur est endommagée
DEK est une marque commerciale enregistrée de The DEK Works ou de ses affiliés et est utilisée sous
licence par GXi Outdoor Power LLC.
Dépannage
Solution
Démonter, nettoyer et remplacer.
Repousser le levier du volet de démarrage
Déconnecter quelques appareils
Nettoyer le filtre à air
Les contaminants obstruent le filtre et le
carburant ne peut pas atteindre le moteur
Vérifier le débit du carburant vers le carbura-
teur en dévissant la vis de vidange. Nettoyer ou
remplacer le filtre à carburant.
Vidanger le réservoir d'essence et le
carburateur. Remplacer ou nettoyer le filtre et
la cuve du carburateur. Faire le plein du réser-
voir avec du carburant neuf.
Essuyer toute huile sur l'unité, retirer les deux
bouchons de remplissage d'huile, inspecter et
remplacer. Bien les serrer.
Resserrer les deux bouchons de vidange
Retirer le bouchon de vidange et les débris
Inspecter le joint à la recherche de
détériorations et le remplacer, le cas échéant.
Resserrer les boulons du carter
Resserrer le boulon
Joints à huile défectueux, appeler le service
d'aide à la clientèle
Serrer l'écrou sur le robinet/remplacer le robi-
net
Serrer la vis de vidange du carburant
Rincer avec du carburant propre
Déconnecter toutes les charges et désarmer/
réarmer le disjoncteur pour le réinitialiser.
Appeler le service d'aide à la clientèle
Changer de cordons d'extension/de
barres multi-prises
Libérer le disjoncteur et retirer les charges sur la
barre multi-prises
Vérifiez la fréquence qui doit se situer entre 58
et 62 Hz. Appeler le service d'aide à la clientèle
si la fréquence se trouve au-dessus de 58 Hertz.
Se reporter au dépannage de la vitesse de
rotation du moteur si la fréquence est
inférieure à 58 Hertz
Appeler le service d'aide à la clientèle
Appeler le service d'aide à la clientèle
Appeler le service d'aide à la clientèle
Modèles G5000D et G8000D
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