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Manuel de
montage
DÉPOSE
N° 1
RACCORD DE CANALISATION
PNEUMATIQUE D'ORIGINE
REPOSE - EN UTILISANT LE NOUVEAU RACCORD DE CANALISATION PNEUMATIQUE FOURNI DANS LE KIT
N° 1
VISSER DANS LA SOUPAPE LE
RACCORD DE CANALISATION
PNEUMATIQUE FOURNI
7
AS-2580
AMORTISSEUR PNEUMATIQUE AVANT DROIT
RÉUSINÉ ARNOTT
BENTLEY CONTINENTAL GT
BENTLEY FLYING SPUR
VOLKSWAGEN PHAETON
Avant d'introduire la canalisation pneumatique existante
dans le nouveau raccord d'air, il faut retirer l'ancien
raccord de canalisation d'air de l'équipement d'origine.
N° 2
FAIRE COULISSER LA PARTIE FILETÉE
VERS LE HAUT DE LA CANALISATION
ET OUVRIR LA BAGUE DE SERRAGE
POUR LA DÉPOSER
N° 2
SERRER LE RACCORD À ENVIRON
2 NM (18 IN-LBS/1,5 FT-LBS)
N° 5
CANALISATION PNEUMATIQUE
INTRODUITE
AS-2580
N° 3
FAIRE COULISSER LE
RACCORD D'AIR HORS DE LA
CANALISATION PNEUMATIQUE
N° 3
DÉPOSER ET JETER LA
GOUPILLE DE TRANSPORT
N° 6
TIRER DOUCEMENT SUR LA CANALISATION
PNEUMATIQUE POUR S'ASSURER QU'ELLE
EST BIEN FIXÉE PAR LE RACCORD DE
CANALISATION PNEUMATIQUE
REMARQUE :
DES FISSURES ET/OU DES
COUPURES
DANS LA CANALISATION PNEUMATIQUE
PEUVENT
ENTRAÎNER
POTENTIELLES. VÉRIFIER LA CANALISATION
PNEUMATIQUE AVANT SON INSERTION. LA
CANALISATION PNEUMATIQUE DOIT ÊTRE
REMPLACÉE SI ELLE EST ENDOMMAGÉE.
N° 4
LA CANALISATION
PNEUMATIQUE EST
PRÊTE À ÊTRE MONTÉE
N° 4
INTRODUIRE LA CANALISATION
PNEUMATIQUE DANS LE RACCORD DE
CANALISATION PNEUMATIQUE JUSQU'À CE
QU'ELLE NE PUISSE PAS ALLER PLUS LOIN
RÉV. 3
25/07/2017
PROFONDES
DES
FUITES
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