Déverrouillage Manuel; Réglage De Fin De Course; Branchements Électriques; Dernières Opérations - tau LUXE Manuel D'emploi Et D'entretien

3.7 Déverrouillage manuel
ATTENTION ! Le déverrouillage et toute autre opération manuelle doivent être effectués seulement à barre montée. Il est stric-
tement interdit d'actionner la barrière sans barre.
1_ Mettre la clef dans la serrure de la poignée derrière l'armoire et la tourner de 180° dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (image 7A);
2_ extraire la poignée et la tourner de 90° dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (en cas de résistance, forcer sur la poignée, elle ne se
cassera pas), image 7B.
Une fois le déverrouillage effectué, la barre doit automatiquement aller en position d'équilibre (30° environ).
ATTENTION ! Le déverrouillage peut être dangereux pour l'utilisateur, quand, pour tout motif (barre mal fixée dans son siège
pendant le montage, barre arrachée ou cassée par accident etc.) les ressorts en tension ne garantissent plus l'équilibrage !
Ils peuvent provoquer une brusque rotation de la fixation de la barre et/ou de la barre même.
3.8 Réglage de fin de course
Normalement la barrière est fournie avec les fins de course réglées pour permettre le mouvement idéal de la barre.
En cas de nivellement erroné de la plaque à cimenter, la barre pourrait ne pas être parfaitement horizontale ou verticale au détriment du résultat
esthétique de l'installation.
Pour corriger éventuellement la position verticale (=ouverture), abaisser la barre, ouvrir la porte et tourner le tampon libre (1 image 8) dans le
sens des aiguilles d'une montre (pour augmenter la course de la barre) ou sens inverse (pour diminuer la course de la barre).
Et pour corriger la position horizontale (= fermeture), ouvrir la barre et régler le tampon libre (2 image 8).
Après vérifications ou ajustements pour l'ouverture et la fermeture de la barre, serrer définitivement les écrous de fixation sous les tampons.
Chaque fois que vous changez de position de la fin de course mécanique, vous devez répéter la procédure
d'enregistrement sur la carte de commande (voir instructions K206MA).
Une fois le réglage terminé, effectuer la procédure de stockage sur la carte de commande (voir instructions K206MA), en vérifiant, à
partir de la deuxième opération automatique (la première sert à contrôler l'unité de commande pour acquérir les nouvelles fins de
course) la bonne position de la barre, si nécessaire, répéter la procédure.
À l'issue de toutes les opérations d'installations mécaniques et électroniques, fixer le couvercle de l'armoire, repositionner la porte et fermer à clé.
3.9 Branchements électriques
Chaque appareil, le bloc d'alimentation inclus, doit être installé dans la règle de l'art et conformément à la réglementation. Séparer les câbles
de puissance de ceux de contrôle, en particulier si les parcours sont longs (plus de 50 mètres). Pour la section des câbles (antenne exclue), TAU
recommande : 1,5 mm² pour la fourniture, 0,5 mm² pour les autres câbles et cependant s'en tenir au règlement CEI 364 et aux normes d'instal-
lation en vigueur dans votre pays. Pour accéder à la carte de commande, retirer le couvercle de l'armoire (1 Image 9) après avoir retiré les vis de
verrouillage et les rondelles. Vous pouvez maintenant accéder à connexions.
Note : le câblage interne des appareils est déjà réalisé et testé. Il faut connecter l'alimentation de la photocellule externe, des led et
toutes commandes distantes et à la programmation de la carte.
3.10 Dernières opérations
Une fois prouvée l'efficacité de chaque appareil utilisé pour la commande et le contrôle de la barrière, s'assurer de son intégrité avant de la rendre utilisable.
Exposer ensuite dans un endroit visible des panneaux indiquant la présence d'une barrière automatique.

4. UTILISATION

La barrière a été conçue exclusivement pour limiter le passage de véhicules et/ou personnes dans des accès protégés, grâce au barrage exercé
par la lisse. Pour pallier aux coupures de courant, l'installation prévoit sur demande le fonctionnement avec batterie à sec de 12 V.
Nous rappelons en outre que l'on est en présence d'un appareil électrique qui exige que l'on prenne un minimum de précautions tant quand on
s'en approche que lors de l'utilisation proprement dite.
En particulier, nous recommandons de :
• ne pas toucher l'appareil avec les mains mouillées et/ou les pieds nus ou mouillés ;
• ne pas permettre le fonctionnement automatique ou semi-automatique en présence de problèmes de fonctionnement certains ou présumés ;
• ne pas tirer sur le câble d'alimentation pour débrancher l'appareil ;
• ne pas laisser les enfants ou les personnes inaptes disposer des clés de l'armoire ou des commandes (y compris des radiocommandes) même
seulement pour s'amuser ;
• ne pas commander la barrière quand celle-ci n'est pas complètement visible ;
• ne pas entrer dans le rayon d'action de la barrière quand elle est en mouvement mais en attendre l'arrêt ;
• ne pas s'appuyer contre l'armoire ou la lisse, sous aucun prétexte, même quand la barrière est inactive et dans tous les cas, ne pas stationner
dans le rayon d'action de la barrière;
• ne pas laisser les enfants ou les animaux jouer à proximité de la barrière ;
• ne pas utiliser la barrière dans des buts différents de celui pour lequel elle est conçue (par ex. pour soulever des poids ou des personnes). Le
constructeur décline toute responsabilité pour les dommages dérivant de tels comportements ;
• assurer la maintenance périodique en la confiant à du personnel spécialisé ;
• en cas de panne, couper l'arrivée du courant. Procéder à gestion manuelle seulement si elle est sûre. S'abstenir de toute intervention et s'adres-
ser exclusivement à du personnel qualifié de la maison mère ou agréé par celle-ci. S'assurer dans tous les cas que les pièces de rechange sont
originales pour ne pas compromettre la sécurité de la barrière.
5. MAINTENANCE
À effectuer exclusivement par du personnel spécialisé après avoir coupé l'alimentation électrique du moteur.
Toutes les 100 000 manœuvres complètes vérifier :
- le graissage des ressorts ;
- l'équilibrage de la lisse (voir chapitre « Fixation barre, montage ressort et d'équilibrage barre ») ;
- l'efficacité des forces ;
- l'état de la batterie, si présent ;
- l'efficacité des dispositifs de protection et de sécurité ;
- I'usure des butées d'arrêt mécanique et le réglage des fins de course (voir chapitre « Réglage fins de course »).
La maintenance décrite ci-dessus est vitale pour le fonctionnement du produit dans le temps.
Généralités
La barrière ne doit pas pouvoir être commandée par d'autres personnes durant cette phase ; couper par conséquent l'alimentation de secteur
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