Sommaire des Matières pour Simrad B&G V3100
- Page 1 Transpondeur AIS V3100 de classe B Manuel utilisateur FRANÇAIS bandg.com simrad-yachting.com...
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Page 3: Garantie
Préface Comme Navico améliore continuellement ce produit, nous nous réservons le droit d'y apporter des modifications, sans que pour autant celles-ci soient indiquées dans la présente version du manuel. Pour toute information complémentaire, veuillez consulter votre distributeur. Il incombe au propriétaire d'installer et d'utiliser le transpondeur AIS V3100 de classe B de manière à... -
Page 4: Table Des Matières
Sommaire Préface Notices Avertissements de sécurité Notices générales À propos du transpondeur AIS de classe B À propos du système AIS Description du produit Données statiques et dynamiques concernant le bateau Informations d'importance destinées à la clientèle des États-Unis Contenu de la boîte Procédures d'installation Configuration de votre transpondeur AIS Branchement du transpondeur AIS... -
Page 5: Notices
Notices Lorsque vous lisez ce manuel, faites particulièrement attention aux avertissements signalés par un triangle. Il s'agit de messages impor- tants pour la sécurité, l'installation et l'usage du produit. Avertissements de sécurité Avertissement : cet équipement doit être installé conformé- ment aux instructions fournies dans le présent manuel. Avertissement : Ce transpondeur AIS est une aide à... -
Page 6: Distance De Sécurité Au Compas
Distance de sécurité au compas Cet appareil doit respecter une distance de sécurité minimum de 0,3 m pour une déviation de 0,3 °. Notice d'émissions de RF ¼ Remarque : Le transpondeur AIS génère et émet de l'énergie électromagnétique en fréquence radio. Il doit être installé et utilisé conformément aux instructions figurant dans ce manuel. -
Page 7: Mise Au Rebut Du Produit Et Emballage
Mise au rebut du produit et emballage Veuillez mettre au rebut le transpondeur AIS conformément à la di- rective européenne DEEE ou aux réglementations locales en vigueur en matière d'élimination des équipements électriques. Tous les efforts nécessaires ont été déployés pour que l'emballage de ce produit soit recyclable. - Page 8 par la partie responsable de la conformité pourraient annuler l'auto- risation d'utilisation de l'appareil. Avertissement : la saisie d'un numéro MMSI n'ayant pas été dûment assigné à l'utilisateur final, ou la saisie de données inexactes dans cet appareil, constitue une violation des règles de la Commission fédérale des communications (FCC).
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Page 9: Propos Du Transpondeur Ais De Classe B
À propos du transpondeur AIS de classe B À propos du système AIS Le système maritime d'identification automatique (AIS) est un sys- tème de communication d'informations sur les bateaux et sur leur position. Il permet aux bateaux équipés du système AIS de partager de manière automatique et dynamique leur position, leur vitesse, leur route et d'autres informations (comme l'identité... -
Page 10: Données Statiques Et Dynamiques Concernant Le Bateau
Comparaison entre classe A, SOTDMA classe B et CSTDMA classe B Le tableau suivant compare l'AIS classe A et classe B. Le modèle V3100 est un transpondeur AIS SOTDMA de classe B. Type d'AIS AIS classe A SOTDMA CSTDMA classe B classe B Mode d'accès SOTDMA (auto- SOTDMA (auto- CSTDMA principal... -
Page 11: Intervalle Nominal De Génération Des Rapports
Elles comprennent : • La position du bateau • La vitesse de déplacement (SOG) • Le cap suivi (COG) • Le cap réel Les données statiques correspondent à des informations sur le ba- teau qui doivent être programmées dans le transpondeur AIS. Elles comprennent : •... -
Page 12: Informations D'importance Destinées À La Clientèle Des États-Unis
Avertissement : Pour que le transpondeur AIS puisse fonc- tionner, un numéro MMSI est requis. Pour plus de renseignements, veuillez vous adresser aux autorités compétentes de votre pays. Informations d'importance destinées à la clientèle des États-Unis Les États-Unis disposent de lois spécifiques en matière de configura- tion des transpondeurs AIS de classe B. -
Page 13: Procédures D'installation
Installation Procédures d'installation L'illustration ci-dessous présente une configuration d'installation courante pour le transpondeur AIS. Prenez le temps de vous familiariser avec les éléments du système et leurs connexions avant de procéder à l'installation. Antenne VHF Antenne GPS-500 Transpondeur Logement pour Voyants carte micro SD PC ou ordinateur portable... -
Page 14: Fixation Du Transpondeur V3100
Connectez l'appareil au traceur de cartes via le port NMEA 2000 et/ou à d'autres instruments. Connectez l'appareil au boîtier de commande de transmission et/ou au système d'alarme externe du système (facultatif ). Connectez l'appareil à une source d'alimentation appropriée (12 V / 24 V CC, 2 A). -
Page 15: Installation Du Câble D'antenne Vhf
Installation du câble d'antenne VHF La qualité et l'emplacement de l'antenne sont déterminants pour les performances du transpondeur AIS. Il est recommandé de régler spécialement l'antenne VHF avec polarisation verticale omnidirec- tionnelle pour la bande marine. Étant donné que la portée des signaux VHF est en grande partie déterminée par la distance de visibilité, l'antenne VHF doit être aussi haute que possible et se situer à... - Page 16 Lors du branchement des câbles, prenez les précautions suivantes. • Les câbles pliés peuvent endommager les fils internes et altérer les performances. • Chaque câble coaxial doit être installé séparément et ne peut être installé que dans un seul tube de câble. •...
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Page 17: Connexion Aux Appareils Nmea 0183
¼ Remarque : Vérifiez que la zone de montage en surface est propre (exempte de saletés, de restes de peinture ou de résidus). Connexion aux appareils NMEA 0183 Le transpondeur V3100 prend en charge deux ports NMEA 0183 et un interrupteur externe de mode silencieux avec son câble de don- nées à... -
Page 18: Connexion De L'ais En Mode Silencieux
Avertissement : Lors de l'installation, vous pouvez avoir à décoller certains câbles pour réaliser les branchements appro- priés. À la fin de l'installation, couvrez tous les câbles exposés avec un ruban en caoutchouc vulcanisé pour éviter les dysfonc- tionnements et les courts-circuits. Connexion de l'AIS en mode silencieux Lorsque le mode silencieux est nécessaire, il est possible de connec- ter un interrupteur à... -
Page 19: Connexion Au Réseau Nmea 2000
Connexion au réseau NMEA 2000 Le transpondeur V3100 est équipé d'une interface NMEA 2000 avec LEN=1. L'appareil permet d'envoyer les données AIS et de transférer les données GPS (NMEA 0183) reçues à d'autres appareils NMEA 2000 via le réseau NMEA 2000. Pour plus d'applications, telles que le branchement du capteur de cap, reportez-vous aux PGN pris en charge à... -
Page 20: Branchement Du Câble D'alimentation
Branchement du câble d'alimentation Branchez le transpondeur V3100 à la source d'alimentation du ba- teau, comme illustré ci-dessous. L'appareil requiert une alimentation de 12 ou 24 V CC (9,6 à 31,2 V) capable de fournir un courant de crête de 2 A à 12 V CC. Utilisez toujours un panneau de fusibles de 3 A avant de le connecter direc- tement à... -
Page 21: Configuration De Votre Transpondeur Ais
Configuration de votre transpon- deur AIS Votre transpondeur V3100 est livré avec l'outil Navico AIS System Configurator, qui permet à l'utilisateur de configurer le transpondeur et de diagnostiquer tout problème en temps réel. Un manuel utilisa- teur de l'outil de configuration est disponible dans l'aide du logiciel. Branchement du transpondeur AIS Éléments requis Avant de poursuivre la procédure de configuration, assurez-vous... -
Page 22: Trois Étapes Pour Connecter Le Transpondeur Ais
Trois étapes pour connecter le transpondeur AIS Étape 1 : connectez le transpondeur AIS classe B au PC ou au Mac à l'aide d'un câble USB. Dans la plupart des cas, le pilote USB est installé automatiquement par le système d'exploitation Windows. Dans le cas contraire, vous pouvez le trouver sur le CD fourni et l'ins- taller manuellement. -
Page 23: Programmation Des Données Du Bateau
Programmation des données du bateau Une fois l'appareil correctement connecté à l'outil de configuration, cliquez sur l'onglet Configuration. Pour configurer l'appareil, vous aurez besoin des informations suivantes : • Nom du bateau : 20 caractères maximum. • Indicatif d'appel : 7 caractères maximum. •... -
Page 24: Mise En Route
Mise en route L'appareil démarre dès la mise sous tension. Il fonctionne automa- tiquement lorsqu'il est correctement configuré et que les antennes GPS/VHF sont correctement installées. L'appareil transmet la posi- tion du bateau en fonction de sa vitesse de déplacement et reçoit les informations des bateaux alentour. -
Page 25: Enregistrement Des Données Sur La Carte Micro Sd
000001 à 999999. L'entrée dans le fichier log est la phrase GPS du bateau au format IEC61162. Le fichier log peut être lu par le traceur de cartes du PC, tel que la visionneuse Simrad AIS. Insertion de la carte mémoire SD... -
Page 26: Test D'intégrité Intégrée (Biit)
Test d'intégrité intégrée (BIIT) Avec la fonction BIIT, le V3100 surveille et teste en permanence l'in- tégrité de l'appareil AIS. Le voyant d'erreur s'allume si une condition anormale est détectée. Voyant d'erreur fixe • MMSI non défini. Voyant d'erreur clignotant •... -
Page 27: Spécifications
Spécifications Caractéristiques du produit NORMES APPLICABLES ISO MSC. 74(69) (annexe) IEC 60945 Éd. 4.0:2002 ITU-R M. 825-3:1998 IEC 61108-1 Éd. 2.0:2003 ITU-R M. 1084-5:2012 IEC 61162-1 Éd. 5.0:2016 ITU-R M. 1371-5:2014 IEC 61162-2 Éd. 1.0:1998 EN 300 440 V2.1.1 (projet IEC 62287-2 Éd. - Page 28 RÉCEPTEUR DSC Modulation 1 300 Hz / 2 100 Hz FSK Précision 1 200 bps ± 30 ppm Rejets de réponse parasitaire ≧ 70 dB de signal à -104 dBm ; BER ≦ 1 % Blocage ≧ 84 dB de signal à -104 dBm ; BER ≦1 % RÉCEPTEUR GNSS (INTÉGRÉ) Canaux de réception...
- Page 29 CONDITIONS ENVIRONNEMENTALES Conditions de Catégorie « Protégé » IEC 60945 fonctionnement Température de De -15 à +55° C (de 5 à 130° F) fonctionnement Étanchéité IP67 PHYSIQUE Largeur 177 mm (6,97 inches) Hauteur 60 mm (2,36 inches) Profondeur 132 mm (5,20 pouces) (hors connecteur) Poids 500 g...
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Page 30: Dimensions
WideLink B600 Dimension Dimensions 177.2mm 60mm 132mm 30 | Spécifications | Manuel utilisateur du V3100... -
Page 31: Informations Sur Les Pgn Nmea 2000
Informations sur les PGN NMEA 2000 TRANSMISSION Descriptif 59392 Reconnaissance ISO 59904 Requête ISO 60928 Demande d'adresse ISO 126464 Liste des PGN - Fonction de groupe des PGN de transmission 126996 Informations sur le produit 129025 Mise à jour rapide de la position 129026 Mise à... -
Page 32: Phrases Nmea 0183 Prises En Charge
129810 Rapport de données statiques « CS » de classe B AIS, partie B RÉCEPTION Descriptif 59392 Reconnaissance ISO 59904 Requête ISO 60928 Demande d'adresse ISO 127250 Cap du bateau 127258 Variation magnétique Phrases NMEA 0183 prises en charge TRANSMISSION Phrase Descriptif Confirmation de diffusion adressée et binaire AIS Message d'affectation de canal AIS... - Page 33 Données fixes du système mondial de positionnement (GPS) Satellites actifs et DOP GNSS Position géographique - Latitude/longitude Données fixes GNSS Cap réel | 33 Spécifications | Manuel utilisateur du V3100...
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Page 34: Dépannage
Dépannage Problème Cause possible et solution Le voyant de • L'appareil de classe B nécessite des informations transmission GPS provenant de l'antenne GPS avant de (couleur verte) procéder à la transmission AIS. Vérifiez si votre n'est pas allumé. antenne GPS est correctement connectée. Le voyant de transmission clignote en orange, toutes les 5 secondes, ce qui signifie que l'appareil acquiert un relevé... - Page 35 Les autres Il se peut que les anciens logiciels et écrans AIS bateaux reçoivent ne soient pas totalement compatibles avec les bien mon MMSI, transpondeurs de classe B. Dans certains cas, sur mais le nom de les équipements plus anciens, il se peut que seul mon bateau le numéro MMSI des bateaux de classe B s'affiche n'apparaît pas sur...
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Page 36: Abréviations
Abréviations Automatic Identification System (Système d'identification automatique) Course Over Ground (Cap par rapport au fond) Closest Point of Approach (Distance par rapport au point d'approche le plus proche) CSTDMA Carrier-Sense Time Division Multiple Access (Accès multiple par répartition dans le temps avec écoute de porteuse) SOTDMA Self-Organized Time Division Multiple Access... -
Page 37: Identification Du Port Série
Identification du port série Si votre PC/portable ne dispose pas d'un port série disponible, vous pouvez utiliser un adaptateur RS232 vers USB. Pour trouver le bon port série pour la connexion, procédez comme suit : Windows 7 ou VISTA : Cliquez sur Démarrer Sélectionnez Panneau de configuration ...