Table des Matières
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RÉPARATIONS ET ENTRETIEN
Le démontage de l'outil doit être fait dans un endroit propre.
Certaines pièces peuvent être facilement endommagées si elles
sont démontées avec des outils ou méthodes non appropriées.
L'entretient de l'outil doit être fait par un personnel compétent et
qualifié. N'utiliser que des pièces de remplacement P
P
OUR
ÉVITER
TOUJOURS DÉCONNECTER LE BOYAU D
TATION EN AIR COMPRIMÉ LORS DE L
OU DU DÉMONTAGE DE L
Pour des raisons de sécurité, de bon fonctionnement et de
prévention de dommages aux composants lors du montage, bien
serrer les boulons (P-005) fixant le boîtier moteur (P-116) à la
base (P-235). Vérifier périodiquement le serrage de ces boulons.
Lors de l'entretient ou réparation de l'outil, des bris majeurs
peuvent être occasionnés par l'application de force abusive. Ne
pas forcer ni en torsion, ni en traction sur aucune des pièces. Si
les pièces ne se dégagent pas facilement, consulter votre
distributeur P
pour plus d'information.
RIMATECH
Avant de réassembler l'outil, s'assurer que toutes les pièces sont
exemptent de toutes particules ou saletés et qu'elles sont
lubrifiées. Inspecter attentivement toutes les pièces pour détecter
l'usure et les bris, et les remplacer si nécessaire. Lorsque vous
commandez des pièces de remplacement, assurez-vous de
mentionner le bon numéro de pièce et le numéro de série de
l'outil. Utilisez seulement des pièces d'origine P
NETTOYAGE DU DÉCLENCHEUR
Si la fixation est enfoncée dans le plancher et que la tige de
poussée ne remonte pas, cela peut être dû à de la saleté
excessive dans la tête de l'outil, modifiant ainsi le cycle du piston
en plastique (P-212). L'outil peut être remis en bon état de
marche en dévissant les (6) boulons (P-005) pour ouvrir la tête
(P-106) pour en nettoyer simplement l'intérieur et huiler le piston
de plastique (P-212). Nous recommandons l'huile sans-détergent
RIMATECH
TOUT
RISQUE
DE
BLESSURE
'
ALIMEN
'
ENTRETIENT
'
.
OUTIL
.
RIMATECH
P-090, ou un lubrifiant de silicone en aérosol ou de la gelée de
pétrole. L'utilisation de d'autres types de lubrifiant peut causer
une dégradation des joints d'étanchéité. Le joint d'étanchéité
(P-107) n'aura besoin d'être remplacé que rarement si le travail
est exécuté avec soin. La fréquence de cet entretien peut varier
selon la quantité d'eau condensée par le compresseur, le
fonctionnement du système de filtration et la contamination
possible de l'air comprimé par des poussières et saletés.
.
,
-
REMPLACEMENT DE LA TIGE DE POUSSÉE
a) Enlever la semelle de plastique.
b) Enlever les (4) vis (P-005) retenant le boîtier moteur à la
base (P-235), et enlever la base.
c)
Enlever la plaque de renfort.
d) Sortir le pare-chocs (P-125) et enlever les fragments de
pièces s'il y a lieu.
e) Sortir le piston principal (P-022) en tirant sur la tige de
poussée.
f)
Enlever tous débris et disposer du boulon et de la tige de
poussée brisée. Vérifier si la surface du cylindre (P-018) est
endommagée et passer une lime pour rendre les parois
lisses si nécessaire. Le piston principal (P-022) ne doit pas
avoir de restriction de mouvements.
g) Serrer le piston dans un étau en le protégeant à l'aide d'un
linge. Utiliser une clé Allen 3/16" pour enlever la tige brisée.
Jeter le boulon.
h) Insérer la nouvelle tige de poussée fermement en position.
Il est très important qu'elle soit perpendiculaire au piston.
Réutiliser le bloc de serrage existant (P-024) et le nouveau
boulon fourni. L'utilisation d'un adhésif à vis tel le Loctite 242,
ou tout autre adhésif de blocage équivalent d'adhérence
moyenne est fortement recommandé. Serrer le boulon aussi
fort que possible.
Note: utiliser la tige de poussée appropriée :
• le cloueur P210 requiert la tige de poussée P–223
• l'agrafeuse P220 requiert la tige de poussée P-037
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