Bavaria BBC 52/2 Mode D'emploi D'origine page 153

που εξηγείται στην εικ. 9f για να αποφύγετε
ενδεχόμενες αντικρούσεις.
9. Συντήρηση
Πριν από όλες τις εργασίες συντήρησης να
απενεργοποιείτε πάντα το θαμνοκοπτικό και να
βγάζετε το βύσμα του μπουζί.
9.1 Αντικατάσταση πηνίου νήματος/νήματος
κοπής
1. Το πηνίο του νήματος να
αποσυναρμολογηθεί (16) όπως αναφέρεται
στο εδάφιο 5.1.8. Πιέστε ελαφριά την
πλευρική προεξοχή, συγχρόνως πιέστε
το πηνίο προς τα κάτω και στρίψτε
δεξιόστροφα (εικ. 15a). Αφαιρέστε το ήμισυ
του περιβλήματος.
2. Αφαιρέστε το πηνίο νήματος από το
περίβλημα πηνίου νήματος (εικ. 15c).
3. Αφαιρέστε ενδεχόμενα περίσσια νήματα.
4. Διπλώστε στη μέση το νέο νήμα και
κρεμάστε τη δημιουργούμενη θηλιά στην
εσοχή του δίσκου του πηνίου. (Εικ. 15d)
5. Τυλίξτε αριστερόστροφα και σφικτά το νήμα.
Το διαχωριστικό χωρίζει τα δύο μισά του
νήματος. (Εικ. 15e)
6. Κρεμάστε τα τελευταία 15 εκατοστά των
δύο άκρων του νήματος στο απέναντι
στήριγμα του νήματος στο δίσκο του πηνίου
νήματος. (Εικ. 15f)
7. Περάστε τις δύο άκρες του νήματος από τις
μεταλλικές τρύπες του περιβλήματος του
πηνίου νήματος (εικ. 15c).
8. Πιέστε το πηνίο νήματος στο περίβλημα του
πηνίου νήματος.
9. Τραβήξτε σύντομα και δυνατά στις δύο
άκρες του νήματος για να τις βγάλετε από
τα στηρίγματα του πηνίου νήματος.
10. Κόψτε το περίσιο νήμα ώστε να έχει μήκος
μόνο 13 εκ. Έτσι μειώνεται η επιβάρυνση
του κινητήρα κατά την εκκίνηση και
προθέρμανση.
11. Επανατοποθετήστε το πηνίο νήματος
(βλέπε εδάφιο 5.1.8). Εάν αντικατασταθεί
ολόκληρο το πηνίο νήματος να μη λάβετε
υπόψη σας τα εδάφια 3-6.
9.2 Ακόνισμα του μαχαιριού του
προστατευτικού καλύμματος
Το μαχαίρι του προστατευτικού καλύμματος
μπορεί να αμβλύνει με το διάστημα του χρόνου.
Εάν διαπιστώσετε κάτι τέτοιο, ξεβιδώστε
Anl_BBC_52_2_SPK7.indb 153 Anl_BBC_52_2_SPK7.indb 153
GR
τις βίδες με τις οποίες είναι στερεωμένο το
μαχαίρι του προστατευτικού καλύμματος στο
προστατευτικό κάλυμμα. Στερεώστε το μαχαίρι
με μέγγενη. Τροχίστε το μαχαίρι με πλακέ
λίμα και προσέξτε να διατηρήσετε τη γωνία
των άκρων κοπής. Να λιμάρετε μόνο προς μία
κατεύθυνση.
9.3 Εργασίες συντήρησης του φίλτρου του
αέρα
Τα ακάθαρτα φίλτρα του αέρα μειώνουν την
ισχύ του κινητήρα λόγω μειωμένης παροχής
αέρα στο καρμπυρατέρ. Για το λόγο αυτό είναι
απαραίτητος ο συνεχής έλεγχος. Το φίλτρο
του αέρα (37) να ελέγχεται κάθε 25 ώρες
λειτουργίας και να καθαρίζεται όταν χρειαστεί.
Εάν ο αέρας είναι πολύ σκονισμένος, να
ελέγχεται συχνότερα το φίλτρο του αέρα.
1. Αφαιρέστε το καπάκι του φίλτρου του αέρα
(εικ. 12a/ αρ. 36)
2. Αφαιρέστε το φίλτρο του αέρα (εικ. 12b/αρ.
37)
3. Kαθαρίστε το φίλτρο του αέρα κτυπώντας
το ή φυσώντας.
4. Η συναρμολόγηση εκτελείται στην
αντίστροφη σειρά.
Προειδοποίηση: Ποτέ μην καθαρίζετε το φίλτρο
του αέρα με βενζίνη ή εύφλεκτους διαλύτες.
9.4 Συντήρηση του μπουζί (εικ. 13)
Σπινθηρτιστής μπουζί = 0,6mm. Σφίξτε το μπουζί
με 12 έως 15 Nm. Να ελέγξετε για πρώτη φορά
το μπουζί μετά από 10 ώρες λειτουργίας για
ακαθαρσίες και καθαρίστε το ενδεχομένως με
χάλκινη συρματόβουρτσα. Κατόπιν η συντήρηση
του μπουζί να γίνεται κάθε 50 ώρες λειτουργίας.
1. Για το σκοπό αυτό τραβήξτε το βύσμα του
μπουζί (38).
2. Απομακρύνετε το μπουζί (εικ. 39) με το
συμπαραδιδόμενο κλειδί για το μπουζί (20).
3. Η συναρμολόγηση εκτελείται στην
αντίστροφη σειρά.
9.5 Ρυθμίσεις καρμπυρατέρ
Προειδοποίηση! Οι ρυθμίσεις στο
καρμπυρατέρ επιτρέπεται να εκτελούνται
μόνο από συμβεβλημένο συνεργείο
εξυπηρέτησης πελατών. Για όλες τις
εργασίες στο καρμπυρατέρ πρέπει πρώτα να
αποσυναρμολογηθεί το κάλυμμα του φίλτρου
του αέρα όπως φαίνεται στην εικόνα 12a και
12b.
- 153 -
29.08.2019 10:13:35 29.08.2019 10:13:35