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d'uréthane sur la surface intérieure. Laissez sécher complète-
ment l'enveloppe avant de la replier et de la remiser.
Le châssis
Le châssis est fait d'un alliage d'aluminium et de magnésium
anodisé 6061-T6 et 6063-T832, qui est à la fois le plus fort et le
plus léger. Cet alliage est largement utilisé dans l'industrie aéro-
nautique. Nous avons dû effectuer très peu de réparations par
rapport à la quantité d'embarcations que nous avons vendues.
Des voyagistes nous ont dit avoir effectué beaucoup moins de
réparations sur nos produits que sur des kayaks en bois. L'un
des nombreux aspects plaisants d'un kayak démontable est que
l'on peut en réparer ou remplacer toute pièce cassée ou perdue.
Les alliages
Les alliages que nous utilisons résistent très bien à la corrosion
et sont largement utilisés dans l'industrie maritime. L'enduit
anodisé incolore protège l'aluminium des piqûres. Cependant, il
est nécessaire d'entretenir régulièrement et de lubrifier les par-
ties coulissantes pour s'assurer qu'elles ne restent pas grippées.
Précautions d'usage et entretien du châssis :
1.
Désassemblez votre kayak tous les deux mois.
2.
Rincez abondamment le châssis à l'eau douce afin de le
débarrasser de l'eau salée et d'en faciliter le montage.
3.
Lubrifiez les joints, les tubes, les rallonges et les boutons à
ressort avec du Bo-Shield T-9.
4.
Laissez sécher complètement l'enveloppe sur le châssis
avant de remiser le kayak dans son sac de transport.
Réparations
Chaque kayak inclut une trousse de réparation standard qui
contient :
1.
des instructions d'assemblage
2.
de l'adhésif de réparation Aqua Seal et de l'accélérateur
Cotol
3.
une bouteille compte-gouttes contenant une once de
Bo-Shield T-9
4.
du papier de verre
5.
2 « Quick Patches » des pièces de réparation pour le pont,
la coque, les flotteurs et le sac de transport.
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