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Description et manipulation
Fonction GLISSEMENT
Le Pilot System contrôle le glissement ("patinage") du system de transmission du rotor de
coupe en comparant en permanence la différence de vitesse de la poulie moteur par rap-
port à la poulie rotor. Un % de glissement est toléré afin de protéger la transmission
(courroies, embrayage centrifuge ou coupleur hydraulique). Si cette valeur et dépassée le
moteur thermique est stoppé et un message s'affiche.
Différentes causes de glissement:
- rotor bloqué au démarrage ou en fonctionnement
- courroies détendues
- embrayage usé
Nota: Ce phénomène peut se produire aussi si vous accélérez très lentement le régime
moteur à partir du ralenti.
Pour contourner le message et continuer à travailler, appuyer sur la touche 1 après avoir
vérifié et contrôlé la transmission.
La date et l'heure de ce message sont enregistrés et sauvegardés en mémoire dans le
Pilot System et peut être consulté par le technicien de votre revendeur.
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