Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
6066 gesamt Neu
18.01.2001 9:03 Uhr
7. Πρέπει
να
εξασφαλίσετε
λειτουργία λων των διατάξεων που προκαλούν το
σκέπασµα του δίσκου κοπήσ.
8. Πριν την αντικατάσταση του δίσκου κοπήσ και πριν
απ κάθε εργασία συντήρησησ πρέπει να βγάζετε
το φισ απ
την πρίζα ή να αφαιρείτε το καλώδιο
απ την χειρολαβή.
9. ∆εν επιτρέπεται να χρησιµοποιούνται δίσκοι κοπήσ
των οποίων το βασικ
τµήµα είναι πιο παχύ ή η
διευθέτηση δοντιών είναι µικρ τερη απ το πάχοσ
τησ σφήνασ σχισίµατοσ.
10. H σφήνα σχισίµατοσ δεν επιτρέπεται να αφαιρεθεί
απ την συσκευή! Πρέπει να χρησιµοποιείται πάντα
εκτ σ απ τοµέσ που παρεµβάλλονται.
11. Tο πρι νι πρέπει να οδηγείται ίσια και χωρίσ
πλευρικέσ αποκλίσεισ για να µην µπλοκάρει ο
δίσκοσ στο υλικ .
12. Σε περίπτωση που µπλοκάρει ο δίσκοσ αφήστε
αµέσωσ τον διακ πτη!
13. Mην
βάζετε
ποτέ
τα
κατεργαζ µενο κοµµάτι! Kίνδυνοσ τραυµατισµού!
14. Kατά την αντικατάσταση του δίσκου κοπήσ τηρείτε
τισ υποδείξεισ στισ Oδηγίεσ λειτουργίασ. Aφαιρείτε
το κλειδί απ τη συσκευή µετά την χρησιµοποίηση!
15. Kατά την κοπή προσαρµ ζετε την προώθηση
(πίεση) στο πάχοσ υλικού. H πολύ γρήγορη
προώθηση οδηγή σε καταπ νηση του µοτέρ, σε
γρήγορη φθορά του δίσκου κοπήσ και σε
καθαρέσ τοµέσ.
16. Πρέπει να ασφαλίζετε και να στερεώνετε καλά το
κατεργαζ µενο κοµµάτι.
17. Πριν την έναρξη τησ εργασίασ κοπήσ πρέπει ο
δίσκοσ κοπήσ να έχει αποκτήσει την µέγιστη
ταχύτητα χωρίσ φορτίο.
18. Πρέπει να προσέξετε οπωσδήποτε να είναι καλά
σφιγµένοι οι µοχλοί σφιγκτήρων στισ ρυθµίσεισ
βάθουσ κοπήσ και λοξήσ κοπήσ.
19. Πρέπει να εξετάζετε το κατεργαζ µενο κοµµάτι για
ξένα σώµατα. Mην κ βετε καρφιά!
20. Kρατάτε το καλώδιο έξω απ
του πριονιού! Oδηγήτε το καλώδιο πάντα πίσω απ
την µηχανή.
21. Bγάζετε το πρι νι απ το κατεργαζ µενο κοµµάτι
µ νον αφού σταµατήσει ο δίσκοσ κοπήσ.
22. Mην βάζετε ποτέ τα χέρια στην εξαγωγή πριονιδιών
(κίνδυνοσ τραυµατισµού)!
23. H έναρξη και η διακοπή λειτουργίασ πρέπει να
γίνεται µε τον διακ πτη τησ συσκευήσ, αλλά ποτέ
βάζοντασ ή βγάζοντασ το φισ στην/απ την πρίζα ή
βάζοντασ ή βγάζοντασ το καλώδιο στην µηχανή!
24. Φοράτε προστατευτικά γιαλιά!
25. H διάµετροσ του δίσκου κοπήσ δεν επιτρέπεται να
ξεπεράσει το µέγεθοσ Ø 190 mm. Mπορούν
να χρησιµοποιηθούν δίσκοι κοπήσ µέχρι Ø 177 mm.
Tο βάθοσ κοπήσ σε ορθογώνια κοπή ανέρχεται
µωσ τ τε µ νο 59,5 mm. H σφήνα σχισίµατοσ
πρέπει να ξαναρυθµισθεί αντίστοιχα.
26. Προσέξτε
για
την
ενδεδειγµένη
δισκοπρίονου χειρ σ: κοπή ξύλου και υλικών πωσ
το ξύλο µ νο µε κυκλικούσ δίσκουσ κοπήσ.
27. Mην κατεργάζεσθε υλικά που περιέχουν αµίαντο!
28. Oι εξωτερικέσ πρίζεσ πρέπει να είναι ασφα-
λισµένεσ
µε
διακ πτεσ
ρεύµατοσ (FI).
29. Για τον χαρακτηρισµ τησ µηχανήσ δεν επιτρέπεται
να τρυπάτε το περίβληµα. Γεφυρώνεται η µ νωση
προστασίασ. Xρησιµοποιείτε αυτοκ λλητα.
Eναρξη λειτουργίασ
Πριν την έναρξη λειτουργίασ εξετάζετε αν η ηλεκ.
τάση του δικτύου συµφωνεί µε τα στοιχεία στη
πινακίδα χαρακτηριστικών τησ συσκευήσ.
Seite 35
την
απρ σκοπτη
∆ιακ πτησ ασφαλείασ µε αποκλεισµ ζεύξησ
Πριν το πάτηµα του διακ πτη (1) στην λαβή πρέπει να
απελευθερωθεί ο διακ πτησ πατώντασ την απασφά-
λιση διακ πτη (2). M νο τ τε µπορεί η µηχανή να τεθεί
σε λειτουργία πατώντασ τον διακ πτη. Για λ γουσ
ασφαλείασ δεν είναι δυνατ ν το µάγγωµα του
διακ πτη για διαρκή λειτουργία. Mε το άφηµα του
διακ πτη διακ πτεται η παροχή ρεύµατοσ και η
µηχανή σταµατά. H ασφάλεια µπλοκάρει αυτ µατα τον
διακ πτη και παρεµποδίζει έτσι το κατά λάθοσ άναµµα
τησ µηχανήσ.
Kινητήρασ
O κινητήρασ έχει επαρκή αποθέµατα ισχύοσ. Ψύχεται
µε έναν µεγάλο ανεµιστήρα.
O κινητήρασ µπορεί να υπερθερµανθεί σε περίπτωση
συνεχούσ καταπ νησησ! Ψύχετε τον κινητήρα σε
λειτουργία χωρίσ φορτίο!
Eργάζεσθε µ νο µε δίσκουσ κοπήσ που βρίσκονται σε
καλή κατάσταση. Eτσι αποφεύγεται και η υπερθέρ-
χέρια
κάτω
απ
το
µανση του κινητήρα.
Kαθαρισµ σ και φροντίδα
O κινητήρασ τησ µηχανήσ σασ θα έχει µεγάλη διάρκεια
ζωήσ αν µετά απ κάθε εργασία φυσάτε τη σκ νη απ
τισ εγκοπέσ εξαερισµού στο κιβώτιο, γιατί ο οµοι -
µορφοσ εξαερισµ σ έχει µεγάλη σηµασία για τη
διάρκεια ζωήσ µιασ συσκευήσ.
χι
Kαθαρίζετε τακτικά την εξαγωγή πριονιδιών απ τυχ ν
υπολείµµατα
διαλυτικέσ ουσίεσ). M νο έτσι µπορεί να λειτουργήσει
σωστά η εξαγωγή πριονιδιών.
O κινητήρασ τησ µηχανήσ είναι µ νιµα γρασαρισµένοσ
και δεν χρειάζεται ιδιαίτερη συντήρηση. Σε περίπτωση
που χρησιµοποιείτε εντατικά τη µηχανή για µεγάλο
χρονικ διάστηµα, συνιστούµε να την αποστείλετε στο
σέρβισ µασ για καθαρισµ
εξοικονοµείτε έξοδα επισκευών και αυξάνετε την
διάρκεια ζωήσ τησ µηχανήσ σασ.
Πέλµα κοπήσ
την περιοχή κοπήσ
Tο πέλµα κοπήσ (14) είναι απ
τοποθετηµένο ώστε η γωνία µεταξύ πέλµατοσ και
δίσκου κοπήσ στη µηδενική θέση να είναι ακριβώσ 90°.
H ανάρτηση 4 σηµείων εγγυάται εργασία µε ακρίβεια.
Προφυλακτήρασ
O προφυλακτήρασ (11), που καλύπτει τον πριον δισκο,
υποχωρεί κατά την τοποθέτηση του εργαλείου στο
υλικ , σο το δισκοπρίονο οδηγείται κατά την εργασία.
Mετά τον τερµατισµ
πίεση ελάσµατοσ στην αρχική του θέση.
Ρύθµιση του βάθουσ κοπήσ
µωσ
Tο βάθοσ κοπήσ µπορεί να ρυθµισθεί µέχρι τα 66 mm.
Λύνοντασ τον µοχλ
µπορεί το πέλµα (14) να πιεσθεί προσ τα κάτω και έτσι
να µετετεθεί στην διεύθυνση βάθοσ κοπήσ «0». Στο
δείκτη χάραξησ (24) µπορεί να διαβασθεί το βάθοσ
χρήση
του
κοπήσ ή να ρυθµισθεί κατά την κλίµακα. Tο βάθοσ
κοπήσ πρέπει πάντα να προσαρµ ζεται στο πάχοσ του
κατεργαζ µενου κοµµατιού δηλαδή αφήνετε το δίσκο
κοπήσ να εξέχει περίπου µ νο 1 βάθοσ δοντιού κοπήσ
απ το υλικ . Σηµαντικ για τη πρ ληψη ατυχηµάτων!
προστασίασ
λάθουσ
Kοπή σε χαραγµένη γραµµή
Tο πέλµα κοπήσ του δισκοπρίονου έχει στην µπροστά
ακµή ένα σηµάδι (διάκενο) για ορθογώνιεσ κοπέσ
(µηδενική θέση), το οποίο αντιστοιχεί στο πλάτοσ του
δίσκου
σηµαδιών για λοξέσ τοµέσ 0° και 45°. Eτσι µπορείτε να
δουλεύετε εύκολα και µε ακρίβεια. Oι γλωσσίτεσ
σηµαδιών στο πέλµα κοπήσ (βλ. σχέδια) αντιστοιχούν
επίσησ στο πλάτοσ κοπήσ του δίσκου κοπήσ. Aν κ βετε
ρητίνησ
(µην
χρησιµοποιείτε
και τεχνικ
έλεγχο. Eτσι
το εργοστάσιο έτσι
τησ εργασίασ επιστρέφει µε
σφιγκτήρα (7) στο περίβληµα
κοπήσ.
Eξάλλου
υπάρχουν
οξέεσ
γλωσσίτσεσ
Publicité
