Conseils De Sécutiré En Vol - Wfly WFT09 Manuel Utilisateur

WFT09
1.6 CONSEILS DE SÉCUTIRÉ EN VOL
Instructions particulières
Pour utiliser ce produit dans des conditions de sécurité, lisez attentivement les instructions qui vont suivent :
Dangers：Si vous utilisez ce produit de manière inappropriée, vous risquez de provoquer de graves blessures et des dégâts
matériels importants.
Consignes
：Les enfants de moins de 14 ans doivent être accompagné d'un adulte !
Notices: Allumer toujours la radio en premier et ensuite mettre sous tension le récepteur. En fin de vol, arrêtez d'abord le
récepteur, puis l'émetteur. Si vous ne respectez pas cet ordre, vous risquez d'endommager vos servomécanismes ou les
gouvernes de votre appareil, de noyer votre moteur, ou, dans le cas d'un moteur électrique, de provoquer un démarrage
intempestif de l'hélice ou du rotor avec les risques d'accident corporel inhérents.
Consignes de vol (attention)
Les fréquences identiques ne peuvent voler en même temps.
INSTRUCTIONS
Interdiction !
Avant de mettre en route votre émetteur, assurez vous que votre fréquence est libre et
vérifiez votre quartz, drapeau de fréquence etc... Ne croyez surtout pas qu'il est possible de
faire voler deux modèles sur la même fréquence. Même si les types de modulation
(AM,FM,PPM,PCM) sont différents, il ne peut y avoir qu'un seul modèle par fréquence.
Ne volez pas sous la pluie! L'eau ou l'humidité peut pénétrer dans l'émetteur par l'antenne
ou par les logements des manches et provoquer des dysfonctionnements de l'appareil. Si
vous êtes obligé de voler dans ces conditions durant un concours, protégez votre émetteur
de la pluie avec un sac plastique ou tout autre moyen.
Ne pas voler de nuit, par temps de pluie ou par vent fort. Cet appareil n'est pas étanche.
L'antenne doit être dépliée complètement avant chaque vol pour améliorer la portée de
réception radio/récepteur.
Afin d'éviter des d'endommager les pignons de vos servomécanismes, mettez vos appareils
sous tension dans l'ordre indiqué ci-après. Quand vous êtes prêt à voler, mettez le manche
de gaz en position ralenti ou dans la position «arrêt moteur». Mettez d'abord l'émetteur sous
tension, puis le récepteur. En fin de vol, arrêtez d'abord le récepteur, puis l'émetteur. Si
vous ne respectez pas cet ordre, vous risquez d'endommager vos servomécanismes ou les
gouvernes de votre appareil, de noyer votre moteur, ou, dans le cas d'un moteur électrique,
de provoquer un démarrage intempestif de l'hélice ou du rotor avec les risques d'accident
corporel inhérents.
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Obligation ! Attention !