Sommaire vR3 — le véhicule électrique modulaire ...............3 1.1. Concept de la plate-forme ........................3 1.2. Productivité ............................... 4 1.3. Sécurité et confort ............................ 4 1.4. Développement durable ........................... 4 Spécifications ........................5 Préparation ........................6 3.1. Vêtements ..............................6 3.2. Position du siège ............................6 3.3. Rétroviseurs .............................. 6 3.4. Contrôle du fonctionnement ........................6 Éléments de commande ....................7 4.1. Réveil de la batterie ..........................7 4.2. Mise en marche et arrêt du véhicule ......................8 4.3.
Les éléments-clés sont les points de raccordement universels à l'avant et à l'arrière, ainsi que l'espace disponible entre les deux roues arrière obtenu grâce à la conception brevetée du châssis du vR3, augmentant considérable- ment le volume de transport et la flexibilité.
120 km. Avec un diamètre de braquage inférieur à 4,5 m, une garde au sol de 18 cm et une capacité en côte pouvant atteindre les 25 %, le vR3 est à l'aise aussi bien dans les ruelles des vieilles villes que dans les villages de montagne.
Spécifications Propriétés Catégorie de véhicule Catégorie de permis de conduire F/A1, à partir de 16 ans Vitesse maxi 45 km/h (limitable à volonté) Autonomie jusqu'à 120 km Poids Poids à vide 225 kg Charge utile / Charge tractée 90 kg à l'arrière, 30 kg à l'avant / 200 kg Entraînement Moteur Moteur CC sans balais...
Préparation 3.1. Vêtements Portez les vêtements correspondants en fonction du temps. Veillez aussi à ce qu'aucun vêtement (écharpes, etc.) ne puisse se prendre dans les pièces en mouvement. 3.2. Position du siège Vous pouvez régler la position du siège en fonction de votre taille. Pour cela, appuyez sur le levier du côté gauche vers l'intérieur.
4.1. Réveil de la batterie Le vR3 dispose d'une coupure automatique pour protéger les batteries. Les batteries se coupent d'elles-mêmes lorsque le véhicule n'est pas déplacé pendant 8 jours. Avant de pouvoir remettre le véhicule en mouvement, les batteries doivent être activées au moyen d'un contacteur spécifique. Une courte pression vigoureuse suffit. Assu- rez-vous que les deux rangées de LED s'allument un court instant, mais de façon constante (pas de clignote-...
4.2. Mise en marche et arrêt du véhicule Coupez le circuit électrique du véhicule avec la clé de contact. À la coupure du contact, les freins de stationnement sont actionnés automatiquement. Les freins de stationnement sont également en prise lorsque le contact est mis, la vitesse «0» et la poignée d'accélérateur en position neutre. Serrure de contact Illustration 5 : clé...
Appuyez sur le bouton jaune si vous souhaitez émettre un signal d'alerte acoustique. 4.3.4. Frein arrière En plus de frein de récupération, le vR3 dispose de freins à disque hydrauliques de grande qualité. La manette de frein à gauche vous permet de commander les deux freins arrière.
4.4.4. Frein avant En plus de frein de récupération, le vR3 dispose de freins à disque hydrauliques de grande qualité. La manette de frein de droite vous permet de commander le frein avant.
Entièrement chargée, la tension atteint env. 53,7 V. à 42 V, la puissance est réduite en continu jusqu'à ce que le vR3 s'arrête à environ 37 V. La touche Mode permet d'alterner entre divers types d'affichage. Une pression courte sur la touche Mode ou Reset vous permet de faire défiler les divers sous-menus en avant ou en arrière.
5.1. Recharge de la batterie Le vR3 dispose d'un chargeur incorporé. Pour charger la batterie, insérez le connecteur de charge dans une prise 230 V/10 A usuelle. Le témoin du niveau de charge sur l'écran (voir chapitre 4.5) affiche le niveau actuel de la char- ge.
Chargez le vR3 à chaque occasion, par sécurité après chaque tour. Le vR3 sera ainsi prêt le plus souvent possible. De plus, une charge fréquente et régulière est préférable pour la batterie. – Si le vR3 n'est pas utilisé durant un laps de temps assez long, les batteries doivent être chargées au moins toutes les 4 semaines. –...
Selon les besoins des clients, le vR3 peut être équipé de divers modules. Sans autre complément, la charge utile maximale est de 120 kg (30 kg à l'avant, 90 kg à l'arrière). Le vR3 est par ailleurs conçu pour tracter une charge de 200 kg (poids de la remorque plus charge utile de la remorque).
Dans son principe, le vR3 est conçu pour tracter une remorque avec une charge tractée de 200 kg. Cette utilisation peut toutefois être restreinte selon le modèle et la version. – Dans la mesure du possible, garez le vR3 sous un abri de façon à protéger le véhicule de la pluie et des rayons du soleil.
8.2. Nettoyage Nettoyez le vR3 à l'eau normale et avec un chiffon ou une éponge. Utilisez un tuyau muni d'une buse ou tout au plus un nettoyeur haute pression uniquement pour le nettoyage de récipients. Le véhicule-même ne doit en aucun cas être aspergé...
Pour stationner à la main, veuillez désactiver les deux freins de stationnement avec le levier à genouillère en tirant le levier vers l'extérieur. Ceux-ci se trouvent du côté intérieur de chaque bras oscillant, à la hauteur du moteur. Vous pouvez maintenant manœuvrer le vR3 à la main. Réactivez les freins de stationnement avant de repartir (pousser le levier de nouveau vers l'intérieur).
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10. À propos de vRbikes vRbikes.ch fait partie du groupe vonRoll infratec qui est actif dans les domaines de la mobilité électrique, de la fon- te, de l'approvisionnement en eau et des services informatiques. En Suisse et à l'étranger, vonRoll infratec emploie près de 1200 personnes sur 8 sites de production, où l'on compte également quelque 30 à 50 jeunes en appren- tissage.