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a) Ce modèle : Tournez l'arbre de pompe de telle manière que le piston se trouve au point
4.
mort supérieur. Pour ce faire, appuyez sur la tête de fourche. Il faut le faire ainsi pour démon-
ter toutes les pièces.
b) Autres modèles : Vérifiez la tête de fourche et le piston. Pour retirer toutes les pièces né-
cessaires, le piston ne doit pas être au point mort inférieur. Lorsque le piston se trouve à ce
point, refixez d'abord le couvercle avant et les vis. Puis allumez brièvement la pompe pour
mener le piston à un point approprié. Déconnectez ensuite l'appareil du secteur et répétez
l'étape 2.
Dévissez et sortez l'unité de la valve d'entrée.
5.
Retirez l'unité de piston en appuyant sur le piston près de la tête de fourche pour le sortir.
6.
Dévissez et retirez l'écrou supérieur avec une clé de serrage réglable.
7.
8.
Détachez les joints usés. Vous pouvez le faire avec un tournevis pour vis à fente. Retirez le
joint supérieur et inférieur en appuyant dessus du côté pour les faire sortir. Assurez-vous de
ne pas égratigner le boîtier au niveau des joints.
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Nettoyez le point où les nouveaux joints doivent être placés.
Remontage de la pompe
1. Lubrifiez le nouveau joint (celui placé dans la partie supérieure de l'unité) avec de l'huile de
séparation ou une autre huile appropriée. Assurez-vous qu'en plaçant le joint, sa face lisse est
orientée vers le haut. Placez le joint dans la partie supérieure du boîtier.
2. Appliquez un peu de pâte de montage sur le filetage de l'écrou supérieur. Placez ensuite
l'écrou sur la partie supérieure du boîtier et vissez-le avec une clé de serrage. C'est ainsi que
le joint supérieur se place correctement.
3. Retournez la pompe pour poser sa partie supérieure sur la surface. Lubrifiez le joint de l'unité
de piston/d'étanchéité comme vous l'avez fait avec le joint supérieur. Réinstallez l'unité dans
la partie inférieure du boîtier. Servez-vous de l'outil d'insertion en plastique et vissez-le dans
la bonne position pour pouvoir placer correctement le piston/joint. Vissez complètement le file-
tage jusqu'à ce qu'il soit bien fixe. Retirez l'outil d'insertion.
Montez le nouveau joint torique sur l'unité de la valve d'entrée. Lubrifiez-le avec de l'huile de
4.
séparation et vissez l'ensemble dans l'entrée inférieure du boîtier. Serrez-le avec une clé de
serrage réglable. Cela mettra le joint inférieur dans la bonne position.
5.
Alignez le piston avec la tête de fourche. Veillez à ne pas endommager le piston.
6.
Appliquez un lubrifiant conventionnel sur le piston et la tête de fourche pour prolonger la durée
de vie de la pompe. Appliquez-le également sur les trous de la tête de fourche dans lesquels
la cheville cylindrique sera insérée.
7.
Montez la cheville cylindrique et connectez ainsi le piston à la tête de fourche. Afin de bien les
connecter, il peut être nécessaire de bouger le piston de haut en bas.
8.
Installez la rondelle et la vis de verrouillage pour fixer la cheville cylindrique en place.
Retournez à nouveau la pompe. Appliquez quelques gouttes d'huile de séparation ou d'une
9.
autre huile appropriée sur la zone située entre l'écrou supérieur et le piston. Ainsi, les joints
pourront servir plus longtemps.
10.
Montez le couvercle avant. Vissez-le bien avec les quatre vis.
Fixez la valve d'entrée puis montez le dispositif d'aspiration.
11.
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Article 63003
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2021-1
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