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DANGER !
Le dispositif de déplacement par faible poussée ne doit
être utilisé qu'avec un utilisateur assis dans le fauteuil
et uniquement en situation d'urgence car les freins
automatiques ne sont alors plus opérationnels.
DANGER !
Les freins automatiques ne sont plus opérationnels
lorsque le mécanisme de relâchement du frein ou
le dispositif de déplacement par faible poussée est
désactivé, ce qui permettrait au fauteuil de rouler
librement s'il était en pente.
DANGER !
Chaque roue est dotée d'un dispositif indépendant qu'il
convient de désactiver séparément.
•
NE désactivez PAS le dispositif de déplacement par
faible poussée lorsque le fauteuil se trouve en pente.
•
Libérer un seul des deux côtés peut avoir pour effet de
faire pivoter le fauteuil sur la pente, et libérer les deux
côtés peut avoir pour effet de voir le fauteuil dévaler la
pente.
•
NE désenclenchez PAS le mécanisme de relâchement
du frein et le dispositif de déplacement par faible
poussée en même temps.
•
N'allumez PAS et n'utilisez PAS le système de
commande du fauteuil lorsque le dispositif de
déplacement par faible poussée est désenclenché.
•
Ré-enclenchez toujours le mécanisme de conduite des
roues motrices lorsque le fauteuil est immobile.
Pour désactiver le dispositif de déplacement par faible
poussée, sortez et poussez le levier à came, pour
l'enclencher, sortez et poussez le levier à came (Fig.
5.15).
DANGER !
Le mécanisme d'entraînement et les freins ne seront
opérationnels qu'une fois que les parties internes du
dispositif de déplacement par faible poussée seront
réalignées.
Pour réaligner le dispositif de déplacement par faible
poussée, poussez le fauteuil en avant ou en arrière
en ligne droite jusqu'à ce que les parties s'engagent
automatiquement et que les freins s'enclenchent.
DANGER !
Les côtés droit et gauche peuvent ne pas se ré-enclencher
en même temps, alors vérifiez bien qu'ils sont tous deux
enclenchés avant de rallumer le fauteuil.
5.5 Suspension des roues motrices
Le fauteuil ZIPPIE SALSA RMC/RMP est doté d'un système
de suspension efficace et réglable, monté de série. Pour
votre confort, la tension des ressorts de l'amortisseur peut
être ajustée.
Si vous tournez l'anneau en l'éloignant du ressort, vous
obtenez une conduite du fauteuil plus souple. Si vous le
tourner en direction du ressort, la conduite sera plus sûre.
Cette option permet d'adapter le système de suspension
au poids des différents utilisateurs, (Fig. 5.16 et 5.17).
Nous vous recommandons d'effectuer les ajustements de
suspension de façon similaire sur la droite et sur la gauche
du fauteuil.
Fig. 5.16
5.6 Positionnement du joystick
AVERTISSEMENT !
•
Vérifiez que le système de commande est solidement
fixé et que le manipulateur est à la bonne position.
•
La main ou le membre utilisé pour actionner le
manipulateur doit prendre appui sur quelque chose,
comme la manchette, par exemple.
•
La main ou le membre ne doit pas uniquement reposer
sur le joystick car les mouvements du fauteuil et les
bosses pourraient influer sur vos gestes.
Le boîtier de commande est fixé à un mécanisme coulissant
permettant d'avancer ou de reculer le manipulateur. Lorsque
vous avez trouvé la position qui vous convient le mieux,
fixez le coulisseau en resserrant la vis de verrouillage.
AVERTISSEMENT !
Assurez-vous d'avoir bien serré la vis avant d'utiliser votre
fauteuil et surtout avant de le transporter.
5.7 Avant de prendre la route
•
Activez le bouton Marche/Arrêt. L'indicateur de batterie
clignote, puis reste allumé en continu après une
seconde.
•
Vérifiez que la vitesse maximale est réglée à un niveau
qui vous convient.
•
Poussez le joystick pour contrôler la vitesse et la
direction du fauteuil.
Fig. 5.17
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ZIPPIE SALSA & SALSA M
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