Publicité
• UTILISEZ TOUJOURS LA BÉQUILLE DE SECURITE DE BENNE.
• NE CONDUISEZ PAS LE VÉHICULE AVEC LA BENNE LEVEE.
• AVANT DE TRAVAILLER SUR LE VÉHICULE, ASSUREAZ VOUS QUE VOUS ETES SUR UN SOL FERME, PLAT, METTEZ LE FREIN DE PARC, ARRETEZ LE MOTEUR ET RETIREZ
LES CLES DE CONTACT.
• AVANT BENNER LE CUVE OU D'OUVRIR LA PORTE ARRIERE, ASSUREZ VOUS QU'IL Y A ASSEZ DE DEGAGEMENT.
• AVANT DE CONDUIRE LE VÉHICULE, ASSUREZ VOUS QUE TOUS LES EQUIPEMENTS SOIENT ARRETES ET LES BALAIS RENTRES.
• NE SURCHARGEZ PAS LA CUVE.
• L'EAU A HAUTE PRESSION PUET ETRE DANGEREUSE, PORTEZ DES VETEMENTS ET PROTECTION SUFFISANTES.
NE DIRIGEZ JAMAIS LE JET HAUTE PRESSION SUR DES PERSONNES.
• FAIT ATTENTION AUX DIFFERENTS EQUIPEMENTS ELECTRIQUES DE VOTRE ENVIRONNEMENT.
• LA TURBINE D'ASPIRATION EST UNE MASSE IMPORTANTE TOURNANT A TRES GRANDE VITESSE, LA CAUSE DE TOUT VIBRATION DOIT ETRE RECHERCHEE ET RECTIFIEE
IMMEDIATEMENT. NE JAMAIS TRAVAILLER AVEC UNE TURBINE PRESENTANT UNE FORTE VIBRATION.
• POUR TRAVAILLER SUR LA TURBINE, NE JAMAIS TENTER DE L'ARRETER AVEC LES MAINS OU PAR TOUT AUTRE MOYEN, ATTENDEZ L'ARRET COMPLET DE LA TURBINE
APRES AVOIR ARRETE LE MOTEUR.
SI LA TURBINE VIBRE, NETTOYER LA IMMEDIATEMENT A AVEC LE GRATTOIR FOURNI A CET EFFET. DANS LES CAS CONTRAIRE VOUS ENDOMMA GEREZ GRAVEMENT
LES PIECES D'ENTRAINEMENT ET A L'EXTREME LA CUVE ELLESOIENT ARRETES MEME
EN CAS DE FUITE HYDRAULIQUE, STOPPER LA MACHINE ET RECHERCHEE LA CAUSE LA SYSTEME DE BALAYAGE S'ARRETERA DE LUI-MEME.
LA POMPE HAUTE PRESSION NE DOIT JAMAIS TOURNER SANS EAU, AU RISQUE DE LA DETEROIRER TOTALEMENT.
N'UTILESEZ JAMAIS LA HAUTE PRESSION DIRECTEMENT SUR LA PEINTURE OU LES EQUIPEMENTS ELECTRIQUES.
1. VERIFIEZ L'ETAT GENERAL DU VEHICULE, PNEUMATIQUES NIVEAUX ETC.
2. VERIFIEZ LE NIVEAU D'HUILE HYDRAULIQUE DE L'EQUIPEMENT, UN MANQUE D'HUILE ENTRAINERA L'ARRET DU SYSTEME DE BALAYAGE.
3. VERIFIEZ L'ETAT DES BALAIS, ENLEVEZ D'EVENTUELS DECHETS (EXEMPLE: FICELLE ENROULEE AUTOUR DE L'ARBRE DU MOTEUR DE BALAI).
4. VERIFIEZ L'ETAT DES BUSES D'ASPIRATION, LE REGLAGE DES BAVETTES (BAVETTE AVANT 20 mm / AU SOL, BAVETTE ARRIERE 30 mm). UN MAUVAIS REGALGE DES BAVETTES EN TRAINERA
UNE PERTE D'EFFICACITE DE L'ASPIRATION. CES VALEURS PEUVANT LEGEREMENT EVOLEUR, SUIVANT LES TRAVAUX A REALISER ET A L'APPRECIATION DU CHAUFFEUR.
5. VERIFIEZ QUE LES JETS D'HUMECTAGE NE SOIENT PAS BOUCHES.
6. VERIFIEZ L'ETAT, SOUFFLEZ A L'AIR COMPRIME LE RADIATEUR DE REFROIDISSEMENT D'HUILE.
7. NETTOYEZ LE VEHICULE EN VOUS ASSURANT QUE LA TURBINE ET LES GRILLES INTERIEURES SOIENT PROPRES.
8. GRAISSEZ LES PIVOTS DE BALAIS, ROUES DE BUSES.
9. NETTOYEZ LES FILTRES A EAU.
10. APRES LE NETTOYAGE, LAISSEZ TOUJOUR LA BENNE LEGEREMENT LEVEE ET LA PORTE LEGEREMENT OUVERETE POUR UN BON EGOUTTAGE ET POUR LAISSER LES JOINTS SE DECOMPRESSER.
11. PAR TEMPS DE GEL VIDANGEZ L'EAU DES RESERVOIRS ET DES POMPES, ENLEVEZ LES FILTRES A EAU.
CONSIGNES DE SECURITE
PRECAUTIONS
MAINTENANCE JOURNALIERE
Z039507-Amdt 1
Publicité
