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III Positionnement du CAP2600
3.1 Préparation du véhicule
Les informations suivantes sont données à titre d'exemple. Veuillez vous référer en priorité à la
réglementation en vigueur pour votre activité (SR/V/F4-1, SRV/P04, etc...).
Véhicule léger (Extrait de la SR/V/F4-1 indice J) :
Mise en condition préalable du véhicule :
contrôler la pression des pneumatiques conformément à l'instruction technique SR/V/F5-1 ;
-
lorsque le véhicule est équipé d'un système de réglage manuel des feux, dans l'habitacle
-
ou au niveau des projecteurs, placer ce système dans la position prévue par le constructeur
en fonction de l'état de charge réel du véhicule ;
lorsque le véhicule est équipé d'un système d'éclairage adaptatif (AFS), désactiver ce
-
système en plaçant la commande sur la position « feux de croisement » ;
lorsque le véhicule est équipé d'un système de nettoie-projecteurs, vérifier son
-
fonctionnement et essuyer les projections de liquide si nécessaire.
Positionnement du véhicule et du réglophare :
positionner le véhicule sur la zone correspondante de contrôle du réglage des feux (cf. §
-
4.15), roues en ligne droite et sans utiliser le frein de stationnement ;
Nota : i) lorsque le positionnement du véhicule sur la zone correspondante de contrôle du
réglage des feux nécessite son immobilisation, une cale peut être utilisée ;
ii) lorsque la mesure est réalisée immédiatement après le levage du véhicule, il
convient de faire parcourir au véhicule, préalablement à son positionnement sur la
zone de contrôle, une distance au moins équivalente à 1 tour de roue.
positionner le réglophare sur la zone correspondante de contrôle du réglage des feux (cf. §
-
4.15) ;
vérifier l'alignement du réglophare avec le véhicule et le positionner devant les feux, dans
-
l'axe longitudinal du véhicule.
Poids lourd (Extrait de la SR/V P04 indice E) :
Chauffeur à bord et état de charge en fonction des prescriptions réglementaires.
-
Véhicule immobilisé, frein de stationnement desserré et boîte de vitesses au point mort.
-
Pour les véhicules dont la suspension n'est pas classique et qui nécessitent la mise en
-
marche du moteur, avant de procéder à n'importe quelle mesure, attendre que le
véhicule se soit immobilisé. Pendant le contrôle, le moteur sera en marche pour les
suspensions oléopneumatiques et à l'arrêt pour les suspensions pneumatiques.
Dans le cas d'un dispositif manuel de réglage en site des projecteurs, celui-ci est adapté
-
à la charge lors du contrôle. Dans l'hypothèse où ce dispositif est rendu inopérant, le
contrôle est effectué dans la configuration existante.
15/03/17
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