Crumar MOJO Classic Manuel D'utilisation page 17

l'énergie cinétique, la gravité, la friction de la courroie...
- Noises : eh bien, un véritable roue phonique est loin d'être un amplificateur
silencieu. Vos micros capteront non seulement le son mais aussi le vent généré
par les éléments rotatifs, et les relais qui basculent entre les moteurs fast / slow.
Utilisez ce paramètre pour ajuster la quantité de bruits sonores.
- Memphis style: vérifiez ce paramètre pour débrancher les moteurs qui
conduisent le rotor de basse. De cette façon, la basse reste immobile pendant
que les cornes continuent à tourner.
- Front stop : cette fonction très recherchée qui fait que la corne et le rotor de
basse s'arrêtent toujours dans un « sweet »spot chaque fois que le frein est
engagé. VB3-II utilise un algorithme simple qui produit cet effet d'une manière
très agréable et transparente que vous ne remarquerez même pas lorsque vous
freinez les rotors.
Notes sur les vitesses de rotation.
Tous les paramètres, lorsqu'ils sont déplacés, affichent la valeur de lecture en MIDI
ou en valeur réelle, lorsqu'ils sont disponibles. En ce qui concerne les vitesses et les
temps de rotation du Rotary speaker, les valeurs sont affichées dans Hz et Seconds.
Pour convertir Hz en RPM (révolutions par minute), il suffit de multiplier la valeur Hz
par 60. Par exemple pour la corne, lorsque le paramètre Horn Slow est réglé à 64,
tourne à 0,77 Hz qui se traduit par 46,2 RPM. Toutes les valeurs de vitesse peuvent
être variées entre 50% et 150% de la valeur centrale. Les temps de montée en
puissance et de descente sont affichées en quelques secondes, et peuvent être
variés entre 50% et 500% de la valeur centrale.
Les valeurs du centre sont :
- Horn slow : 0,77 Hz et 46,2 TR/ JPM
- Horn fast: 6,9 Hz 414 RPM
- Bass slow : 0,72 Hz et 43,2 TR/ APM
- Bass fast: 6,4 Hz 384 RPM
- Horn ramp up : 1 seconde
- Horn ramp down : 0,8 secondes
- Bass ramp up : 6 secondes
- Bass ramp down : 3,5 secondes
Ces temps sont des valeurs moyennes mesurées sur un large échantillon de
modèles Vintage Leslie 122, 142, 147 et 145. En raison de l'énergie centrifuge,
lorsque les Rotors ramp down de rapide à frein et l'option Front Stop est désactivée,
ils prennent un peu plus de temps pour arriver à la position d'arrêt complet.
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