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5.2 DISJONCTEUR AU GAZ SF6, SECTIONNEUR DE CHARGE ISOLÉS AU GAZ SF6
La partie inférieur et les extrémités des bornes inférieures de l'équipement, sont accessibles en ouvrant le
couvercle de la section de connexion des câbles.
1. Retirez le couvercle du compartiment de connexion des câbles. Si le couvercle ne peut pas être retiré, vérifiez
si la séquence de traitement appropriée a été appliquée.
2. Vérifiez si les connexions des conducteurs formant le circuit principal à l'équipement sont desserrées. Serrez
les boulons et écrous desserrés avec un couple de 15-20 Nm. En faisant cela, veillez à ne pas endommager le
corps et les bagues de l'équipement.
3. Essuyez le corps époxy et les bagues de l'isolateur avec un
chiffon sec. Observez attentivement qu'il n'y a pas Fissures,
fractures, marques de carbonisation, etc. dans le coffre et les
traversées. Rassurez-vous qu'il n'y ait aucun défaut.
4. Vérifiez le niveau de gaz sur le manomètre. Vérifiez que les
valeurs de pression correspondantes sont fournies.
5. Effectuer les commandes du mécanisme avec le levier de
manoeuvre. Assurez-vous que le mécanisme fonctionne
correctement en le vérifiant à partir de la fenêtre d'observation
(Image-1).
5.3 MÉCANISMES DE COMMANDE
1. Vérifiez que les mécanismes de commande en se rassurant que tous les équipements fonctionnent
correctement et que les indicateurs de position indiquent les positions correctes.
2. Les type M1 avec 2000 mécanismes d'ouverture et de fermeture et les type M2 doivent être mis en
maintenance générale chez le fabricant après 10 000 opérations d'ouverture et de fermeture.
Disjoncteur
Interrupteur-Sectionneur de
Charge
Sectionneur
5.4 RELAIS ET OUTILS DE MESURE
1. Vérifiez les connexions des relais et des instruments de mesure au boîtier. Resserrez les connexions
desserrées.
2. Vérifiez que le relais et les instruments de mesure fonctionnent correctement.
3. Si le réglage zéro des jauges d'aiguille est cassé, ajustez-les.
4. Vérifiez les connexions des conducteurs. Resserrez les connexions desserrées.
5.5 CIRCUIT DE MISE À LA TERRE
1. Vérifier la continuité du circuit de mise à la terre des cellules. Serrez les boulons et les écrous desserrés.
Vérifiez que la résistance entre la borne de terre et le corps métallique est d'au plus 0,1 ohms.
2. Vérifiez que les extrémités des bornes de mise à la terre des cellules adjacentes sont correctement et
fermement connectées les unes aux autres et que toutes les cellules sont connectées au système de mise à
la terre avec un conducteur de mise à la terre commun.
5.6 COMPARTIMENT BT
1. Ouvrez le couvercle de la section BT et nettoyez l'intérieur.
2. Vérifiez le circuit de commande pour voir s'il y a une mauvaise isolation. Si oui, corrigez-le.
3. Vérifiez les connexions des bornes. Resserrez les connexions desserrées.
5.7 VERROUILLAGES MÉCANIQUE
Vérifiez si les verrouillages mécaniques des cellules fonctionnent correctement.
18
M1 (2000 Marche / Arrêt), M2 (10000 Arrêt / Marche)
M1 (2000 marche / arrêt)
M0
Fotoğraf-1: Gözetleme Penceresi
www.evaelektromekanik.com
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