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PROPULSTATION MO PPS 12V Mode D'emploi

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Félicitations, vous venez d'acquérir un Booster de démarrage PROPULSTATION®,
Choisi par les professionnels du monde entier pour sa puissance et sa fiabilité,
il vous procurera un plaisir d'utilisation incomparable.
Pour prolonger la durée de vie de votre nouveau PROPULSTATION® et l'utiliser en toute
sécurité nous vous invitons à lire et suivre les recommandations de
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le seul Booster avec une station de recharge !
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Sommaire des Matières pour PROPULSTATION MO PPS 12V

  • Page 1: Table Des Matières

    Choisi par les professionnels du monde entier pour sa puissance et sa fiabilité, il vous procurera un plaisir d’utilisation incomparable. Pour prolonger la durée de vie de votre nouveau PROPULSTATION® et l’utiliser en toute sécurité nous vous invitons à lire et suivre les recommandations de ce mode d’emploi.

  • Page 2: Attention

    1. Att enti on Lire attentivement le mode d’emploi avant la première utilisation !!! Un non respect des instructions peut entraîner des dommages ou explosion. Il faut toujours utiliser le Booster dans des endroits bien aérés, se protéger les yeux et porter des gants.

  • Page 3: Le Voltmètre

    2.2. Le voltmètre Appuyez sur le bouton pour vérifier le niveau de charge de la batterie du Booster. 2.3. L’alternateur du véhicule Pour tester son fonctionnement, après la mise en marche du moteur, laissez le Booster connecté sur la batterie et appuyez sur le bouton-poussoir. Le voltmètre doit indiquer 14 à 14,4V moteur tournant à...

  • Page 4: La Station De Recharge Dc - Véhicule

    Une LED verte est montée sur le dessus de votre station de recharge et vous indique la bonne connexion du Booster dans sa station de recharge. 2.6. La station de recharge DC - Véhicule Prévue pour être raccordée sur les bornes de la batterie du véhicule d’intervention, la simple remise en place du Booster dans sa station de recharge permet à...

  • Page 5: Instructions D'utilisation

    3. Instructi ons d’uti lisati on 3.1. Démarrage d’un véhicule Coupez le contact du véhicule (chauffage, éclairage…) avant d’utiliser le Booster. Connexion Connectez d’abord la pince rouge (+) à la borne + de la batterie, ensuite la pince bleue (-) à...

  • Page 6: Pour Un Essai De Démarrage

    3.2. Pour un essai de démarrage Ne pas insister sur le démarreur plus de 8 à 10 secondes, puis attendre 3 minutes avant un deuxième essai. Si au troisième essai le moteur ne démarre pas, il faut rechercher la cause de la panne ailleurs.

  • Page 7: Le Rangement De Votre Booster

    3.4. Rangement de votre Booster Votre Booster peut être rangé dans n’importe quelle position sans danger pour la batterie, car il s’agit d’une batterie sèche, pur plomb. Ne rangez pas votre Booster en dessous de 0°C si vous souhaitez l’utiliser d’urgence, trop froid il manquerait de puissance.

  • Page 8: Les Dangers De Mort Prématurée De La Batterie De Votre Booster

    4. Les dangers de mort prématurée de la batterie de votre Booster Recharger correctement la batterie du Booster augmente son efficacité et sa durée de vie ! 4.1. Recharge Il faut impérativement remettre le Booster en charge permanente entre les utilisations. è...
  • Page 9 Une batterie au plomb, comment ça marche ? Sulfate de plomb démarrage recharge batterie chargée décharge Retour de l'acide dans l'eau +/- 13V L'acide est attiré par le plomb: Elimination du sulfate de plomb formation de sulfate de plomb Température de gel de l'électrolyte batterie chargée : -40°c batterie déchargée : -6°c Densité...

  • Page 10: Démarrage

    Vérifier si la tension de charge est optimale. S’assurer qu’à l’endroit ou est connecté le Booster la tension soit de +/- 14,4V à environ 2000 tours/minute, sinon vérifier la masse et les connexions. Une tension de 13V n’est pas suffisante pour recharger le Booster. 4.2.

  • Page 11: Questions - Réponses

    5. Questions - Réponses 5.1. Mon Booster… Ne charge plus: Il n’y a pas de courant sur la prise (230 volts AC) à laquelle vous avez connecté le chargeur. Le chargeur ne fonctionne plus. Vérifiez les connexions de la prise de recharge de la station jusqu’à la batterie du véhicule. La batterie est sulfatée, gonflée ou «...

  • Page 12: Questions Générales

    Indique 0 volt au voltmètre: -> vérifiez le voltage aux pinces à l’aide d’un multimètre O volt = le fusible interne est fondu (voir point 3.3.). Le voltage est bon = le voltmètre ou le bouton-poussoir est défectueux ou cassé. 5.2.

  • Page 13: L'électronique Du Véhicule

    6. L’électronique du véhicule 6.1. Histoire Depuis une vingtaine d’années, les véhicules et engins de tous genres sont équipés de composants électroniques de plus en plus sophistiqués. Ceux-ci sont parfaitement compatibles avec l’utilisation d’un Booster contrairement aux anciennes techniques de démarrage encore trop souvent utilisées bien qu’elles soient extrêmement dangereuses pour l’électronique des véhicules, pour la santé...

  • Page 14: Garantie

    7. Garantie Tous nos Boosters sont garantis deux ans contre tous défauts de construction ou de matière. Les Boosters sur lesquels auront été constatés tout abus, utilisation non conforme ou modification ne seront pas réparés sous garantie. Les frais d’expédition sont toujours à charge de l’utilisateur. Les frais de réexpédition (du Booster et son chargeur) après réparation seront pris en charge par le fabricant si la réparation est garantie.

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