Tous les 3 mois ou 1500 km
• Recharger votre batterie complètement au moins une fois.
• Vérifier l'usure du frein arrière à tambour, si le barillet de réglage est au maximum de sa course,
adresser-vous à votre fournisseur pour faire démonter le frein et vérifier l'état des garnitures.
• Vérifier le bon état des pneus avant et arrière
Les pneumatiques sont à changer quand l'une des profondeurs du rainurage devient inférieur à 1 mm.
Cette profondeur est mesurée en 4 points distincts de la circonférence du pneu.
Rappel la pression adéquate du pneu arrière doit être comprise entre 5 et 6 bars.
Attention ne pas dépasser la pression maximale de 6.5 bars.
• Vérifier les autres pièces d'usure : Roulements de roue, système de verrouillage.
• Etat du châssis :
Vérifier que le châssis n'est pas tordu ou cabossé, que la peinture n'est pas craquelée, signe de
déformation excessive.
Le dessous du plateau doit être en bon état, sans usure excessive engendrée par les frottements au sol,
lors de passage de trottoirs par exemple. Une usure excessive diminuerait la résistance de ce dernier.
• Etat des conducteurs électriques et des connecteurs:
En démontant le cache central, vérifier l'état des connecteurs électriques et leur étanchéité, vérifier
leur encrage au châssis et leur passage dans des orifices métalliques.
Les isolants doivent être en bon état sans marque extérieures, ils ne doivent pas être exagérément pliés.
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