Limpieza Del Filtro De Aire - Power Stroke PS21ESLM Manuel D'utilisation

ADVERTENCIA:
Siempre protéjase las manos usando guantes gruesos y/o
envolviendo los bordes de corte de la cuchilla con paños
y otro material al realizar el mantenimiento de la cuchilla.
Contacto con la hoja podría causar lesiones serias.
 Apague el motor y retire la llave del arranque. Permita que
la cuchilla se detenga por completo.
 Desconecte el cable de la bujía.
 Gire la podadora sobre su costado.
 Introduzca a presión un bloque de madera entre la cuchilla
y el piso de la podadora para evitar que la cuchilla gire.
 Afloje el perno de la cuchilla al girarlo a la izquierda (como
se observa en la base de la podadora) usando una llave de
tuercas o de boca tubular de 9/16 pulg. (no se suministra).
 Retire el perno de la cuchilla, la arandela plana y la cuchilla.
 Coloque la cuchilla nueva en el eje. Asegúrese de que la
cuchilla esté correctamente asentada con el eje pasando por
el orificio central de la cuchilla y los dos postes insertados
en los respectivos orificios sobre la cuchilla. Asegúrese de
que esté instalada con los extremos curvos orientados hacia
arriba, donde está el piso de la podadora, y no hacia abajo,
donde está el suelo.
 Vuelva a colocar la arandela plana y el perno de la cuchilla.
Apriétela con los dedos el perno de la cuchilla.
NOTA: Asegúrese de volver a colocar todas las piezas en
el orden exacto en que fueron retiradas.
 Apriete el perno de la cuchilla derecha usando una llave
dinamométrica (no suministrada) para asegurar que
el perno esté apretado correctamente. La fuerza de
torsión recomendada para el perno de la cuchilla es de
48-55 Nm (35-40 lb-pies).
ADVERTENCIA:
Asegúrese de que la hoja esté correctamente asentada y que
el perno de la hoja esté ajustada según las especificaciones
de par de torsión anteriores. Si no conecta la hoja
correctamente, puede aflojarse y generar posibles lesiones
personales graves.

LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE

Vea la figura 21.
Cambie el filtro de aire según señala el calendario de
mantenimiento.
Para limpiar el filtro de aire:
 Presione el pestillo ubicado debajo de la tapa del filtro de
aire. A continuación, levante la tapa de las orejetas de fijación
y retírela de la unidad.
 Retire el filtro de aire.
 Enjuague el filtro con agua limpia.
 Oprima suavemente el filtro hasta quitar el exceso de agua.
 Aplique una capa delgada de aceite de motor al elemento
de filtro de espuma, luego escúrrala.
 Vuelva a instalar el filtro.
MANTENIMIENTO
NOTA: Asegúrese de que el filtro esté asentado correctamente
en el interior de la tapa. Si se instala de forma incorrecta el
filtro el polvo entra en el motor y causa un rápido desgaste
del mismo.
 Vuelva a instalar la tapa del filtro de aire y asegúrese de que
las orejetas queden fijas en la unidad y que los orificios de
la tapa del filtro de aire estén alineados.
 Para asegurarla, presione la tapa del filtro de aire hasta que
el pestillo de la parte inferior de la tapa quede fijo en su lugar.
NOTA: Para un mejor rendimiento, el filtro de aire debe ser
reemplazada una vez cada año.
TAPA DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE,
PÉRDIDAS EN EL TANQUE Y EN LAS LÍNEAS
DE COMBUSTIBLE
Revise la herramienta para ver si tiene fugas de combustible.
Una tapa del tanque de combustible, el tanque, o la línea,
están con fugas constituye un riesgo de incendio y debe
reemplazarse inmediatamente. Si encuentra fugas, corrija
el problema antes de utilizar la herramienta. De lo contrario
puede producirse un incendio, con el consiguiente riesgo
de lesiones serias.
La tapa del tanque de combustible contiene un filtro que no
necesita mantenimiento y una válvula de retención. Un filtro de
combustible obstruido puede causar un desempeño deficiente
del motor. Si mejora el desempeño al aflojar la tapa del tanque
de combustible, es posible que esté defectuosa la válvula de
retención o quizá esté obstruido el filtro. Reemplace la tapa del
tanque de combustible si es necesario.
CAMBIO DEL LUBRICANTE PARA MOTOR
Vea la figura 22.
Para lograr un desempeño óptimo, el lubricante para motor
debe cambiarse cada 25 horas de uso.
 Detenga el motor y desconecte el cable de la bujía. Deje
enfriar el motor completamente antes de comenzar.
 Retire la tapa de relleno de aceite/varilla medidora de aceite.
 Incline el cabezal motor hacia el costado para permitir que
el lubricante drene por el agujero de llenado de aceite en
un contenedor aprobado.
NOTA: Drene el lubricante mientras el motor esté tibio, no
caliente. El lubricante tibio drena rápidamente y casi por
completo.
No cambie el lubricante para motor cuando esté caliente.
El contacto accidental con lubricante para motor caliente
podría ocasionarle graves quemaduras.
 Vuelva la unidad en posición vertical y abastezca de lubricante
siguiendo las instrucciones que aparecen en la sección
anterior de este manual: Abastecimiento y verificación
del lubricante para motor.
Página 13 — Español
ADVERTENCIA:
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