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VENTILATEURS ET LEUR MOTEUR
régulièrement l'état des roues et boîtiers des ventilateurs,
ainsi que les paliers de leur moteur. Le condenseur, les
paliers du ventilateur de l'évaporateur et les moteurs ne
demandent aucun graissage, lequel d'ailleurs n'est pas
recommandé.
SERPENTINS
DE
CONDENSEUR - - Seul un personnel qualifié doit nettoyer
ces serpentins. S'informer auprès du détaillant de la
maintenance annuelle requise.
ÉVACUATION DES CONDENSATS - - Le bac de vidange et
la conduite d'évacuation des condensats doivent être
examinés et nettoyés lors de la vérification des serpentins
de refroidissement par le service après--vente du détaillant.
COMPRESSEUR - - Au moment de l'expédition, les
compresseurs ont une charge normale du frigorigène
approprié et il est rare de devoir en rajouter. Le technicien a
la responsabilité de vérifier que le frigorigène reste au
niveau adéquat lors de l'installation et du fonctionnement
du compresseur.
VENTILATEUR DU CONDENSEUR - -Le ventilateur doit
être libre de toute obstruction pour un refroidissement
efficace. Communiquer avec le détaillant au besoin pour
une maintenance.
COMMANDES ÉLECTRIQUES et CÂBLAGE - - La
vérification des commandes électriques est difficile sans les
instruments appropriés : communiquer avec le détaillant pour
une maintenance en cas de cycle de fonctionnement irrégulier.
CIRCUIT FRIGORIFIQUE - - La vérification du circuit
frigorifique est aussi difficile sans les instruments
appropriés : communiquer avec le détaillant pour une
maintenance en cas de refroidissement jugé inadéquat.
FOYER et SYSTÈME DE VENTILATION - - Une inspection
visuelle du foyer et du système de ventilation est obligatoire
avant chaque saison de chauffage. Le dépôt normal de
saleté, suie, rouille et calamine pourrait causer une perte
d'efficacité et un mauvais rendement si on le laisse
s'accumuler.
PANNEAUX DE L'UNITÉ - - Après une maintenance ou une
réparation, vérifier que les panneaux sont solidement
boulonnés : la pluie ne pourra ainsi pénétrer dans l'unité, et
la circulation de l'air restera optimale.
RÉVISION PROGRAMMÉE RÉALISÉE PAR LE
DÉTAILLANT
En plus de l'entretien courant, une révision programmée de
l'unité doit être confiée à un technicien qualifié. Cette
révision (idéalement une fois par an, sinon au moins tous
les deux ans) devrait inclure les inspections suivantes :
1. Inspection des passages des gaz de combustion -- y
compris les brûleurs, l'échangeur de chaleur et le
collecteur des gaz de combustion.
2. Inspection des passages et ouvertures de l'air
comburant et de l'air de ventilation.
3. Examen attentif des conduites de gaz vers l'unité et à
l'intérieur de celle--ci.
4. Inspection et nettoyage au besoin des serpentins du
condenseur et de l'évaporateur.
- - Vérifier
L'ÉVAPORATEUR
ET
5. Inspection et nettoyage au besoin du bac de vidange
de l'évaporateur.
6. Inspection et nettoyage du boîtier de la roue du
ventilateur et du carter du moteur.
7. Inspection des gaines de soufflage et de retour :
fuites, obstructions et intégrité de l'isolation. Toute
anomalie détectée doit être alors corrigée.
DU
8. Inspection de la base de l'unité : la présence de
fissures, brèches, etc. pourrait produire une situation
dangereuse.
9. Inspection du caisson de l'unité pour voir s'il y a des
signes de détérioration.
10. Inspection du câblage et des composants électriques
pour vérifier les branchements.
11. Inspection du circuit frigorifique (détection de fuites
éventuelles). Vérification de la pression pour savoir si
la charge du frigorigène est adéquate.
12. Vérification du niveau d'huile dans le compresseur.
13. Vérification (facultative) de l'état de fonctionnement de
l'unité. Une réparation ou un réglage doivent alors être
réalisés, s'il y a lieu.
Le service après--vente propose parfois un contrat
abordable couvrant les inspections saisonnières ;
renseigner pour avoir plus de détails à ce sujet.
La
notice
d'installation
maintenance) donne les instructions complètes de
maintenance.
FAIRE LES VÉRIFICATIONS SUIVANTES
AVANT D'APPELER UN TECHNICIEN
Vérifier les sectionneurs à l'intérieur et à l'extérieur ;
s'assurer que les disjoncteurs sont sur ON (marche).
Vérifier la bonne circulation de l'air ; le ou les filtres doivent
être propres, non encrassés ; les grilles de soufflage et de
retour ne doivent pas être obstruées, et elles doivent aussi
être ouvertes.
Vérifier les réglages du thermostat intérieur. Pour une
climatisation, le sélecteur de température doit être réglé sur
une température inférieure à celle ambiante, et le
commutateur du circuit doit être sur COOL (refroidir) ou sur
AUTO. Pour un chauffage, le sélecteur de température doit
être réglé sur une température supérieure à celle ambiante,
et le commutateur du circuit doit être sur HEAT (chauffage)
ou sur AUTO. Le commutateur du ventilateur doit être réglé
sur ON (marche) pour le faire marcher en continu, ou sur
AUTO pour qu'il fonctionne seulement avec l'unité.
Si le système ne produit toujours pas le confort recherché
ou ne fonctionne pas, communiquer alors avec le service
après--vente pour un dépannage ou des réparations.
Préciser le problème et donner les numéros de modèle et
de série de l'équipement. (Ces numéros devraient avoir été
consignés à la page 4 de ce livret.) Cette information
permettra au service après--vente de donner par téléphone
des conseils utiles ; elle fera aussi gagner un temps
précieux aux services techniques qui seront alors en
mesure d'apporter l'équipement approprié.
de
l'unité
(démarrage
se
et
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