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RÉGLAGES DU VÉLO - VAE
• RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DE SELLE :
- A l'aide d'une clé Allen de 4mm, desserrez la vis du serrage de selle
ou utilisez le blocage rapide.(1)
- Baisser ou lever la tige de selle pour l'ajuster à votre taille (2)
- Resserrez la vis de serrage de selle (3)
Pour vérifier la position correcte sur la selle il faut être assis jambes
tendues, le talon reposant sur la pédale (fig. A). Lors du pédalage, le
genou sera légèrement plié (fig. B).
ATTENTION : Ne jamais lever la tige de selle au-delà du repère mini-
mum d'insertion (celui-ci doit rester dans le cadre)
• RÉGLAGE DE L'INCLINAISON DE LA POTENCE :
Desserrer la vis de l'expandeur (A) de 2 tours, dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre.
Frapper légèrement la vis avec un maillet ou un marteau en caout-
chouc pour débloquer le cône d'expandeur.
Ajuster la potence à la hauteur désirée.
Resserer la vis de l'expandeur en vérifiant que le guidon soit perpen-
diculaire à la roue avant.
• RÉGLAGE DÉRAILLEUR :
Tension du câble de dérailleur : La molette située à l'arrière du dé-
railleur permet de régler la tension du câble et d'obtenir ainsi une
bonne indexation (changement de vitesse cran par cran)
Réglage des butées : Les 2 vis situées derrière le dérailleur servent à
régler les butées interne (L) et externe (H). Le dérailleur doit pouvoir
se placer sur les pignons extrêmes sans pouvoir aller au-delà.
• SERRAGE DES PÉDALES :
Les pédales se montent et se démontent avec une clé plate de
15mm.
Attention : Les 2 pédales ne sont pas identiques.
Il y a un gravage sur l'axe qui les différencie.
R = Droite (serrage en sens horaire)
L = Gauche (serrage en sens anti-horaire)
• TENSION DES CÂBLES DE FREINS :
AVANT ET ARRIÈRE
Agir sur la vie de tension incorporée : soit à la mâchoire de frein > A
soit à la butée de gaine AV > B
soit à au levier de frein > C
• RÉGLAGE DES FREINS :
Aligner les patins avec la jante : fig. A.
Le patin doit être légèrement incliné en fonction du sens de rotation
de la roue : fig.B.
La somme des espaces entre les patins et la jante doit être de 3 à 4
mm : fig.C.
LE LEVIER DROIT ACTIONNE LE FREIN ARRIÈRE,
LE LEVIER GAUCHE ACTIONNE LE FREIN AVANT.
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