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5. Complètement et vissage de la plaque du bâti
5.1 Complètement de la plaque du bâti (Fig. 2, 3, 4, 5)
Les insertions en caoutchouc pour monter la tête de la machine dans la plaque du bâti sont à mettre dans l´évidement (2 et
3, Fig. 5). Pour une meilleure fixation, on recommande à coller ces insertions. En montant la cuvette (1, Fig. 2) veiller à ce que
la distance "X" soit maintenue sur tout le pourtour de la cuvette entre l´intérieur de la cuvette et le périmètre de l´évidement dans
la plaque du bâti (2).
Visser l´interrupteur principal (4) sur la plaque du bâti (1, Fig. 3).
Attacher le pare-chocs en caoutchouc (3, Fig. 3).
Visser le porte-moteur (5) suivant la Fig. 3 et 4.
Visser le transformateur d´éclairage (6, Fig. 3) pour éclairer la machine - si celui-ci a été livré.
Installer au moyen des attaches (8, Fig.3) les conducteurs électriques. Le branchement en est différent suivant le moteur, la
tension d´alimentation et suivant le nombre des conducteurs du courant électrique. Dans le cas de l´amenée à quatre
conducteurs de 3 x 400 V, le transformateur d´éclairage doit être alimenté par un câble d´amenée séparé de 1 x 230 V – voir
alinéa 12.3.
Visser le tiroir (7, Fig. 3).
La tête de la machine ne doit pas toucher la cuvette dans sa position de travail et basculée. Le diamètre de la poulie du moteur
doit convenir aux tours maximaux prescrits pour le type respectif de la machine à coudre et du moteur utilisé. Procéder au
réglage du courant du coupe-circuit automatique du moteur suivant le courant nominal indiqué sur la plaque du moteur.
5.1.1 Montage de la tête de la machine sur le bâti (Fig. 8)
La tête de la machine est toujours munie des charnières montées et d´une tôle inférieure de recouvrement, qui sert
seulement au transport de la machine. N´oubliez pas d´enlever le plateau avant de mettre la tête de la machine sur son
bâti. Placer la tête de la machine dans la plaque du bâti. Mettre la cheville d´appui, qui est incluse dans l´accessoire de
la machine, dans le trou (7, Fig. 8).
Monter les guide-fils sur la tête de la machine.
Avec l´interrupteur principal coupé, monter le positionneur sur la bride de la roue à main de telle façon que le tourillon
réglable sur le garde-courroie entre dans la rainure du positionneur.
5.1.2 Montage de la poulie du moteur, de la courroie et des capots couvre-courroie (Fig. 6)
Monter la poulie du moteur (2).
Monter la courroie trapézoidale (3) et la tendre en basculant le moteur. La courroie est tendue correctement, quand les
côtés opposés de la courroie s´approchent l´un à l´autre de 20 mm sous l´action de la force 10 N au milieu des deux
côtés. Le moteur stop devrait être réglé de telle façon que la surface inférieure de la boîte de commande soit horizontale.
Avec les poulies plus grandes, régler la butée (4) contre la sortie de la courroie hors de la poulie jusqu´à la distance de
2 - 3 mm à partir de la courroie. Avec les poulies plus petites, régler les goupilles (5) suivant le détail (D).
Monter le capot couvre-courroie (7) inférieur sur le moteur.
Avec le moteur d´accouplement a levier, monter le capot couvre-courroie (6) supérieur.
Avec le moteur stop, ne monter le capot couvre-courroie (6) et le palpeur de position qu´après avoir procédé au
raccordement électrique de la tête au moteur stop.
6
7
3
2
5
2-3mm
5
DETAIL D
4mm
4mm
4
Fig. 6
5
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