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Interface PC HotWire™
L'interface PC HotWire déverrouille le potentiel complet de votre
variateur Tekin, bien plus que juste une jolie interface de vos paramètres
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réglables d'utilisateur. Lorsque vous connectez votre HotWire à votre
variateur vous pouvez télécharger et installer la dernière version du
logiciel, des améliorations et des fonctionnalités seront ajoutées à la
conception du variateur. Plus tard, car Tekin cherche continuellement à
pousser les niveaux de performance, nous sortirons occasionnellement
le logiciel en version Beta. Avec le HotWire vous pouvez, si vous le
désirez, choisir de rejoindre l'équipe et de faire partie de l'équipe Tekin
dans recherche de produits et développement. Le HotWire vous permet
également d'ajuster plusieurs fonctions cachées non-accessibles par le
biais de la programmation à bord, tels que définis par les profils
personnalisés définis par l'utilisateur comme les profils des gaz, le seuil
de coupure de tension, l'augmentation du rythme et le réglage de la
synchronisation. Une autre caractéristique est la possibilité de
sauvegarder et de recharger les paramètres. Si vous voulez rappeler les
réglages qui vous ont aidé à vous remettre dans le A-main la dernière
fois, vous pouvez sauvegarder vos paramètres, puis plus tard modifier
instantanément votre variateur pour revenir sur cette piste et certaines
conditions de conduites particulières. Si vous vous sentez à la hauteur
avec le terrain de jeu, vous pouvez partager vos paramètres personnels
avec un ami. Mieux encore, les configuration du variateur de nos pilotes
de haut-niveau sont téléchargeables et vous donne accès aux
paramètres exacts du variateur que ceux-ci ont utilisés lors de
configurations spécifiques et pour certaines courses particulières !
Jettez-y un œil sur www.teamtekin.com/HotWire
Dépannage (suite 1)
SERVO FONCTIONNEL, GAZ MORTS
Si les LEDs 1, 3 et 5 scintillent, ça indique que la coupure de tension a peut-être été
fixée au-dessus de la tension des accus. Vérifiez que le paramètre de coupure de
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tension est correct et que les accus sont bien chargés. Le moteur ou les connexions
au moteur sont mauvaises. Le variateur n'est plus branché dans le canal des gaz du
récepteur, ou la connexion du câble récepteur est mauvaise. Peut être en mode
musique.
BEGAIEMENT SOUS FORTE ACCELERATION
Condensateur d'alimentation endommagé ou déconnecté. Récepteur endommagé
ou interférence des champs magnétiques. Tenté d'ajouter un bouchon d'électrolyse
sur l'alimentation (prise BATT) du récepteur. Déplacer les câbles d'alimentation du
récepteur. Enlever la sécurité de tous les câbles et vérifier si des câbles du moteur
sont noués, cassés ou endommagés. Tourner les câbles du moteur les uns autour
des autres pour aider à supprimer le bruit.
ETALONNAGE IMPOSSIBLE
Le neutre de la radio est hors de la fourchette prévue du variateur, ajuster les
paramètres du trim des gaz/ou gachette "normal/marche arrière".
LES FREINS NE FONCTIONNENT PAS DU TOUT
Variateur ou récepteur radio mal ajusté. Ajuster par tous les moyens les APEs de la
radio et re-étalonner le variateur à la radio.
LE MOTEUR TOURNE A L'ENVERS
D'abord vérifiez que la gachette de la radio est paramétrée en « normal », pas
« reverse », ensuite étalonnez la radio. Vérifiez que le variateur n'est pas réglé sous
Moteur Brushless de type 7 Rotation Inversée
Modes de conduite RX8
Le variateur RX8 est capable de faire tourner tous les moteurs brushless
en mode sans capteur. Cependant le mode par défaut utilisé est la
technologie D2 Tekin. Ce « dual drive » permet au variateur de
commencer en mode capteur, et de passer en mode sans capteur à haut
regime.Le mode « dual drive » utilise une synchonisation
mécanique/moteur au démarrage.
Avec le variateur Tekin Rx8 vous pouvez rapidemement vérifier que votre
variateur et votre moteur sont correctement en communication en
observant les LEDs du RX8 sur la droite (5, 6 et 7). Si le variateur RX8
est en train de lire les capteurs moteurs, les LEDs 5, 6 et 7 s'allumeront
faiblement dans une séquence correspondant à la rotation de l'arbre.
Cela indique que tous les capteurs dans le moteur fonctionnent
correctement et que le système est prêt à rouler. Si un capteur devrait
mal aller pendant une course le RX8 se change en mode sans capteur,
vous permettant de terminer la course !
Si vous ne voyez pas les LEDs 5, 6 et 7 s'allumer faiblement pendant la
séquence :
Vérifiez que le faisceau de votre capteur est sécurisé
S'assurez qu'il n'y a pas de broches cassées ou votre faisceau
de fils endommagé
Etudier le problème avec un autre moteur avec capteur. Cela
vous indiquera si oui ou non vous avez un capteur endommagé
au sein du moteur.
Dépannage (suite 2)
PAS DE MARCHE ARRIERE
Mode mélodie rapide, type de frein/marche arrière est réglé sur 1
Mode mélodie rapide, type de frein/marche arrière est réglé sur 3
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(la gachette de la télécommande doit être au neutre pendant 1 seconde
avant que la marche arrière soit activée)
LE MOTEUR NE S'ARRETE PAS, OU TOURNE LENTEMENT
L'étalonnage ou le trim des gaz n'est pas bien paramétré sur la radio.
Vérifiez les paramètres de la radio et re-étalonner le variateur.
Humidité dans le variateur : enlever les accus et laisser sécher le variateur.
MOTEUR COUPÉ/PAUVRE
Les accus du récepteur sont faibles ou endommagées. Cristaux
incompatibles. Le câble à 3 fils du variateur au récepteur peuvent être mal
acheminés, essayer de réacheminer. Ce variateur émet un brui très faible
et vous ne devriez pas avoir de problème d'interférence. Si vous avez des
interférences, monter le variateur à un autre emplacement. Essayer de
garder le récepteur à distance des accus, des câbles d'alimentation, du
métal ou du graphite.
LES GAZ FONCTIONNENT, LE SERVO EST MORT
Servo fichu. Les câbles du servo sont fichu ou mal branchés.
LES LEDs 1 &2, 6&7 CLIGNOTENT
Mauvais type de moteur sélectionné. Appliquer le bon réglage du type de
moteur. Connexion perdu ou échouée d'un des câble du moteur.
Vérifiez la soudure des câbles au variateur et au moteur
Dépannage
Astuce : Lorsque le variateur est sous tension, il émet une
mélodie s'il est correctement connecté au moteur et on voit un
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signal valide neutre à partir de la radio.
AUCUNE LUMIERE NE S'ALLUME
Contrôle des accus morts. Contrôlez les connections entre les accus
et le variateur et que l'interrupteur est sur la position « ON ». Vérifiez
qu'il n'y a aucune mauvaises connections au variateur. Si vous aviez
une mise à jour de votre variateur ratée via le HotWire, simplement
remettre à jour le variateur avec votre HotWire.
TOUS LES LEDS FLASHENT
Aucun signal radio ne peut être trouvé. Vérifiez les connections du
récepteur and vérifiez que le variateur est branché dans le bon
canal. Vérifiez que la connexion de la radio et du récepteur
fonctionnent correctement.
LE BAS, OU 3 LEDS CLIGNOTENT
Signal radio trouvé, mais le point neutre de la radio est hors
portée. Le variateur n'est pas calibré correctement ou les paramètres
de la radio ont été modifiés. Ajuster le trim et étalonner le variateur tel
que décrit dans la section Etalonnage Radio.
SERVO ET GAZ MORTS
Vérifiez les accus morts, des mauvaises connexions des accus au
variateur, une mauvaise connexion de la prise du récepteur,
interrupteur ou câbles cassés, cristaux incompatibles, ou équipement
radio endommagé. Vérifiez que le câble du servo ne fait pas de
court-circuit au variateur et que le câble est branché dans THR (CH2).
Réinitialisation d'usine
Le Rx8 a un mode de réinitialisation d'usine intégré qui réinitialise
tous les réglages des utilisateurs, en valeurs par défaut.
Pour activer, allumer le variateur, pressez/maintenez le bouton
INC et pressez/tenez le bouton MODE simultanément pendant
3 secondes.
Après 3 secondes les LEDs vont défiler par groupe de trois.
REMARQUE : Activer le mode auto-test réinitialise aussi tous les
réglages d'étalonnage à leur valeur par défaut.
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Moteur T8 avec capteur
TT2350 4030B
2650Kv TT2360 4038T
TT2351 4030B
2050Kv TT2361 4038T
TT2352 4030B
1900Kv TT2362 4038T
TT2353 4030B
1700Kv TT2363 4038T
TT2354 4030B
1400Kv TT2364 4038T
Accouplez le RX8 avec un Tekin T8 Redline
Sensored Motor pour une précision de la contrôlabilité
et pour une puissance inégalée !
2250Kv
2000Kv
1700Kv
1550Kv
1350Kv
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