Table des Matières
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Branchement électrique
M
Appareil de commande
p. ex. unipolaire
Commutateur / touche
RÉSEAU
230 V / 50 Hz
Réglage des points finaux
1.
Raccordez le moteur du volet roulant à un interrupteur adapté!
2.
Descendez le moteur à l'aide du commutateur, jusqu'à ce que le moteur se
coupe et que le réglage final d'origine soit atteint.
Veuillez tenir compte du fait qu'il ne faut jamais raccorder plusieurs moteurs
en parallèle sur un interrupteur et qu'un interrupteur doit être raccordé par
moteur. Si vous voulez commander parallèlement plusieurs moteurs, vous de-
vez absolument raccorder un relais de coupure devant chaque moteur. Vous
trouverez des relais de coupure de ce type dans la boutique de notre par-
tenaire www.jalousiescout.de ou dans un commerce spécialisé.
3.
Maintenant, fixez le volet roulant dans l'arbre du volet roulant. Pour fixer le volet roulant à l'arbre, veuillez utiliser le crochet de bande en acier qui
est également appelé ressort de sécurité. Vous les trouverez dans la boutique de notre partenaire www.jalousiescout.de ou dans un commerce
spécialisé bien achalandé.
Si vous mettez des vis pour suspendre le volet roulant dans l'arbre du volet roulant, veuillez faire
attention qu'elles soient suffisamment courtes et qu'elles ne touchent en aucun cas le moteur!
Avec les moteurs de volet roulant de type SL 35, il est recommandé d'utiliser de ce que l'on
appelle des attaches pour les ressorts de sécurité. Vous les trouverez dans la boutique de notre
partenaire www.jalousiescout.de ou dans un commerce spécialisé bien achalandé Les attaches
garantissent que les moteurs de volet roulant ne soient pas endommagés par les queues d'aron-
de des ressorts de sécurité lors de l'installation dans des arbres en acier octogonaux de 40 et 50.
4.
Remontez maintenant le moteur du volet roulant avec le volet roulant suffisamment haut pour atteindre le point final souhaité. (si le moteur se
coupe avant, continuez au point 5). La lame finale du volet roulant doit encore être visible de l'extérieur. Maintenant, tournez avec la tige de régla-
ge sur la tige de réglage supérieure en direction négative, jusqu'à ce que le moteur ait atteint à temps le point de réglage supérieur. Remettez
maintenant le commutateur en direction de la partie supérieure et effectuez le réglage de précision. Pour ce faire, tournez en direction positive,
jusqu'à ce que le point de coupure souhaité soit atteint.
5.
Si le moteur se coupe avant la point final souhaité, laissez le commutateur arrêté dans le sens de la montée. Tournez la vis de réglage avec l'outil
de réglage fourni dans la direction positive (+) et le moteur avance en même temps dans le sens de la montée.
6.
Si le volet roulant a atteint la hauteur de levage désirée, retirez l'outil de réglage.
7.
Pour le tester, laissez maintenant le volet roulant complètement descendre et monter plusieurs fois. Si le volet roulant s'arrête aux points finaux
déterminés, le réglage de l'interrupteur de fin de course est terminé et le boîtier du volet roulant peut être fermé.
Veuillez tenir compte du fait que les interrupteurs de fin de course de l'entraînement ne fonctionnent correctement que si l'entraînement est monté
correctement et entièrement dans l'arbre!
Veuillez tenir compte du fait que l'entraînement est équipé d'une protection thermique et que parfois il se coupe parce qu'il a atteint une tempéra-
ture élevée après quelques montées et descentes. Après environ 15 à 20 minutes de refroidissement, le moteur est à nouveau prêt à fonctionner.
8.
Modification des points finaux
Remettez le volet roulant en position centrale et recommencez au début.
M
Boîtier d'inter-
rupteur
L1
N
PE
Réglage des points finaux
Commande d'un entraînement avec commutateur de volet roulant unipolaire.
Plan d'installation et schéma de raccordement pour le montage du côté droit.
L1 (
L1 (
N
PE
Échelle de couleurs du câble
)
moteur
/
)
/
L1 = sens de rotation 1 (brun)
L1 = sens de rotation 2 (noir)
N = conducteur neutre (bleu)
PE = mise à la terre (vert/jaune)
Les flèches indiquent le sens de rotation de l'arbre
En outre, les vis de réglage ne servent que dans
cette direction.
La vis de réglage tournée en direction négative - le
moteur n'avance pas plus loin dans cette direction.
La vis de réglage tournée en direction positive - le moteur
continue à avancer dans le sens contraire à cette direction.
5
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