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Manuel de montage Terminal de commande d'issue de secours FTI intégral kit de montage
Relais d'alarme – Bornes 5 à 7
La fonction peut être modifiée dans les réglages. Réglage selon manuel d'utilisation.
Affichage d'alarme: (= réglage en usine)
-
Le relais est commuté tant qu'aucune alarme n'est présente. En cas d'alarme, il retombe et reste coupé
jusqu'à la réinitialisation de l'alarme. (p. ex. pour la transmission de l'alarme)
Bouton d'urgence enfoncé:
-
Le relais est commuté tant que le bouton d'urgence n'a pas été enfoncé. Lorsque le bouton d'urgence est
enfoncé, le relais retombe et reste coupé jusqu'à la réinitialisation. (p. ex. pour la transmission du signal
du bouton d'urgence)
Borne 5:
contact à fermeture / NO
Borne 6:
contact à ouverture / NF
Borne 7:
contact commun / COM
Relais d'état – Bornes 18 à 20
La fonction peut être modifiée dans les réglages. Réglage selon manuel d'utilisation.
Indicateur d'état: (= réglage en usine)
-
Le relais est commuté tant que le FTI est verrouillé.
(p. ex. pour transmettre l'état de porte ou indiquer le verrouillage)
Autorisation d'accès:
-
Le relais est commuté si un déverrouillage autorisé est présent sur le FTI.
(p. ex. pour ouvrir une serrure électrique)
Borne 18:
contact commun / COM
Borne 19:
contact à ouverture / NF
Borne 20:
contact à fermeture / NO
Verrouillage de porte / verrouillage magnétique – Bornes 14 - et 15 +
Respecter la polarité lors du raccordement du verrouillage.
L'organe de verrouillage doit être pourvu d'une diode de roue libre. Dans le cas contraire, la sécurité de
fonctionnement du terminal ne peut pas être garantie.
Deuxième FTI – Bornes 16 et 17
Lorsqu'un deuxième FTI est raccordé à une issue de secours, le verrouillage de porte / verrouillage ma-
gnétique (bornes 14 à 15) du deuxième FTI doit être raccordé au premier (bornes 16 à 17).
Le déverrouillage du deuxième FTI (autorisation d'ouverture ou bouton d'urgence enfoncé) entraîne
ainsi le déverrouillage du premier FTI et donc l'ouverture de l'issue de secours.
Sur le FTI qui commute l'issue de secours, les cavaliers sur la carte électronique de raccordement
du FTI doivent être replacés:
Signal traité en interne
Cavalier enfiché à l'intérieur
Interfaces bus BSW – Bornes 1 à 4
Pour les lignes de grande longueur et critiques au niveau fonctionnel, relier le blindage des câbles de
bus d'un côté à la masse. Lorsque plusieurs modules sont raccordés au bus, monter ceux-ci en chaîne
et non pas en étoile. Les commutateurs de programmation doivent être activés sur le premier et le
dernier module du bus pour la terminaison du bus.
Bornes 1 et 2:
Interface bus pour la communication entre les composants BSW (FTI, transmetteur de signal multi-
fonctionnel avec bus, commutateur à clé avec bus ou clavier à code / lecteur).
Bornes 3 et 4:
Blindage - Borne SH
Si le bus est raccordé par un câble blindé, relier le blindage d'un côté à la terre. La borne 29 peut être utili-
sée en tant que point de mise à la terre.
AG03B1
Signal du deuxième FTI
Cavalier enfiché à l'extérieur
bus1 BSW
Reserve, doit rester vide
bsw.swiss
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