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Diagnostic de panne
Messages d'états
Tank 80% Full (Réservoir plein à 80 %)
Le capteur de trop-plein indique que la bouteille de récupération est pleine.
Remplacer la bouteille de récupération.
Input Closed (Entrée fermée)
Il n'est pas possible de remettre à zéro la pression affichée car le capteur
de pression n'est pas mis à l'atmosphère. Ouvrir l'orifice d'entrée.
Output Closed (Sortie fermée)
Il n'est pas possible de remettre à zéro la pression affichée car le capteur
de pression n'est pas mis à l'atmosphère. Ouvrir l'orifice de sortie.
High Voltage Warning (Avertissement de haute tension)
La tension est supérieure à 250 VCA. Le moteur s'est arrêté. S'assurer que la tension
du réseau est bien comprise entre 200 et 250 VCA à 50 Hz.
Low Voltage Warning (Avertissement basse tension)
La tension est inférieure à 200 VCA. Le moteur s'est arrêté. S'assurer que la tension
du réseau est bien comprise entre 200 et 250 VCA à 50 Hz.
High Pressure Cutoff (Coupure haute pression)
La sortie (bouteille) a atteint une pression dangereuse. Le moteur s'est arrêté.
S'assurer que tous les robinets après l'orifice de sortie sont bien ouverts. Il se peut
que la bouteille doive être refroidie ou remplacée afin de réduire la pression.
Low Pressure Cutoff (Coupure basse pression)
L'entrée a atteint le vide final de récupération. Le moteur s'est arrêté. Ceci est normal
à la fin de la récupération ou de l'auto-purge. S'assurer que les robinets à l'orifice d'entrée
soient ouverts et que le bouton ne soit pas placé sur CLOSED (Fermé).
Motor Fault 1 (Défaut moteur 1)
La température du moteur dépasse la plage de fonctionnement. Le moteur s'est
arrêté. Une température ambiante très élevée, une durée de récupération longue
ou une pression de la bouteille élevée peuvent en être la cause. Laisser au moteur
le temps de se refroidir avant de reprendre, et ralentir la récupération (page 21).
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Motor Fault 2 (« throttle ») (Défaut moteur 2,
« ralentir » s'affiche à l'écran)
Le courant moteur (A) a dépassé la plage de fonctionnement. Le moteur s'est arrêté. Une
température ambiante très élevée, des coups de liquide trop forts ou une pression de la bouteille
élevée peuvent en être la cause. Ralentir la récupération et démarrer le moteur. Si le défaut
se reproduit, ralentir davantage et démarrer le moteur (page 19).
Motor Fault 3 (Défaut moteur 3)
Le moteur s'est arrêté sans raison connue. Si ce défaut est répétitif, il se peut qu'il
y ait un problème avec le MR45INT.
Fault 3 (« PLug O .F .S ») (Défaut 3, « Brancher O .F .S . »
s'affiche à l'écran)
Détecteur de trop-plein (O.F.S.) à 80 % non détecté. Brancher le câble du détecteur
dans la bouteille.
Autres symptômes
Le MR45INT n'atteint jamais le vide de 25 cm Hg
ou 50 cm Hg .
Vérifier qu'il n'y a pas de fuites sur l'orifice d'entrée.
La pression de la bouteille de récupération doit être inférieure à 3 200 kPa pour un vide
de 25 cm Hg.
La pression de la bouteille de récupération doit être inférieure à 1 600 kPa pour un vide
de 50 cm Hg.
L'orifice d'entrée est gelé ou fuit .
S'assurer que le raccord d'entrée à gorge est bien serré à la main avant de serrer l'écrou
hexagonal (page 32).
La récupération est plus lente que d'ordinaire .
Il peut y avoir un blocage à l'entrée. Inspecter le filtre en grille maillée pour un blocage
éventuel. S'assurer que le bouton est bien sur RECOVER (Récupération).
L'affichage ne s'allume pas lors du branchement .
Vérifier que le cordon d'alimentation et la prise sont en bon état.S'assurer que l'interrupteur
est en position ON (Marche) après avoir connecté à l'alimentation électrique.
Un bruit excessif se fait entendre au cours
de la récupération liquide .
Le MR45INT fonctionne à forte charge. Tourner le bouton du MR45INT pour diminuer le débit
de fluide frigorigène.
Le capteur de trop-plein ne fonctionne pas correctement .
Vérifier qu'il n'y a pas de connexion desserrée. Il se peut que le capteur de trop-plein
soit cassé. Vérifier le trop-plein avec une balance. Si le capteur de trop-plein est défectueux,
mettre le réservoir au rebut.
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