DeWalt DXH50K Guide D'utilisation page 30

AJUSTE DE LA PRESIÓN DE LA BOMBA
Debido a la variación de viscosidad del combustible y al desgaste normal de
los componentes, puede ser necesario ajustar la presión de la bomba de este
calentador. El calentador debe funcionar únicamente con el ajuste del quemador
recomendado por el fabricante.
Réglage pression vis (située à
l'arrière de l'appareil de chauffage)
PROCEDIMIENTO DE AJUSTE:
1. Remplissez le réservoir.
2. Démarrez l'appareil.
3. Ubique el tornillo del regulador
de presión de combustible. El
tornillo de ajusta de presion
es localizado en el reverso del
calentador, en el filtro de aire
que aloja (tourillo de ajuste ranurdo).
4. El enchufe directamente bajo el tornillo de ajuste puede ser quitado para la
instalacion de un manometro. Esto noes un segundo tornillo de ajuste.
5. À l'aide d'un tournevis plat, serrez la vis pour augmenter la pression
ou desserrez-la pour réduire la pression. Les pressions nominales sont
indiquées dans le tableau des spécifications à la page 3 du Guide
d'utilisation et instructions de fonctionnement.
6. Pour une efficacité maximale, le cône avant de la chambre de combustion
doit être rouge cerise sans présenter de taches foncées, et la flamme ne
doit pas se prolonger au-delà du cône.
AJUSTE INADECUADO DE LA PRESIÓN
Problema: El calentador no tiene una llama fuerte y pareja.
El calentador hace humo y salpica combustible sin quemar.
El cono de la boquilla no llega a ponerse rojo cereza.
Ajuste: La presión de la bomba es muy baja.
Gire el tornillo de ajuste en sentido horario para aumentar la presión de
la bomba.
Problema: La llama se extiende más allá del final del calentador.
Ajuste: La presión de la bomba es muy alta. Gire el tornillo de ajuste en
sentido contra horario para disminuir la presión de la bomba.
Programa de mantenimiento diario
1. GENERAL. Haga una inspección visual general del calentador para detectar
partes flojas o dañadas. Revise que las tuercas y los tornillos no se hayan aflojado
debido a la vibración o los malos tratos. Las partes dañadas deben ser reparadas
o reemplazadas antes de volver a usar el calentador. Controle el funcionamiento
del calentador para asegurarse de que esté funcionando normalmente (consulte
la sección "Servicio" por una descripción del funcionamiento normal).
2. FILTROS. Los filtros de aire o de combustible sucios causarán un desequilibrio en
la mezcla de aire-combustible. El mejor indicador de que ésto está ocurriendo es
un aumento del olor o la dificultad en encender el calentador. Nunca debe usar
este calentador sin los filtros colocados en su lugar. Si es necesario, limpie los
filtros como se indica en "500 horas" y "Programa anual".
Programa de mantenimiento de 500 horas
1. FILTRO DE ENTRADA DE AIRE. Saque y lave el elemento del filtro con un
detergente suave, séquelo bien y vuelva a colocarlo. No le ponga aceite al filtro. Si
usa su calefactor en un lugar con mucho polvo o suciedad, límpielo cuando sea
necesario (aproximadamente cada 50 horas).
2. REMOVER EL POLVO. Limpie el calentador dos veces por temporada
(más seguido en lugares con mucho polvo). Saque el polvo acumulado del
transformador, quemador, motor y aspas del ventilador con aire comprimido.
Repase el área con un trapo limpio y seco. Inspeccione el área para verificar que
no quede ningún material extraño, especialmente por el quemador y la cámara de
combustión.
3. CÉLULA FOTOELÉCTRICA. Limpie la parte de vidrio de la célula fotoeléctrica con
un trapo suave y seco.
4. BOQUILLA. La acumulación de suciedad del combustible y el carbón de las
aspas del compresor eventualmente bloquearán la boquilla, reduciendo al flujo
de combustible y de aire. Aumentará gradualmente la presión, provocando una
mezcla inapropiada de combustible-aire y produciendo olor y humo excesivos. Si
le pasa eso, reemplace la boquilla del combustible.
5. TANQUE DE COMBUSTIBLE. Límpielo dos veces por temporada (durante
períodos de uso frecuente límpielo dos veces por mes). Drene y enjuague el
tanque de combustible con aceite combustible limpio. Asegúrese de deshacerse
de los residuos de combustible adecuadamente.
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