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Décompression; page 4.
PROBLÈME
E=XX affiché
Le moteur ne veut pas
démarrer
Le moteur fonctionne,
mais pas le bas de pompe
Guide de dépannage
CAUSE
Défaut existant
Le bouton Marche/Arrêt du moteur est sur OFF (ar-
rêt)
Il n'y a pas suffisamment d'essence
Le niveau d'huile est bas
Le câble d'allumage est déconnecté ou endommagé
Le moteur est froid
Le bouton commandant l'arrivée de carburant est
sur OFF (arrêt)
De l'huile suinte dans la chambre de combustion
Code défaut affiché?
Bouton de la pompe sur ARRÊT
La pression est trop basse
Le filtre produit (318) est encrassé
La buse ou le filtre de la buse est bouché
La tige de piston du bas de pompe est collé par la
peinture sèche
La tige de connexion est usée ou endommagée
Le carter de transmission est usé ou endommagé
L'inducteur de l'embrayage n'est pas sous tension
L'embrayage est usé, endommagé ou mal positionné
L'ensemble de transmission est usé ou endommagé
SOLUTION
Déterminer la correction à apporter en
consultant le tableau, page 14.
Mettre le bouton sur ON
Remplir le réservoir d'essence. Manuel
d'utilisation des moteurs Honda.
Essayer de démarrer le moteur. Faire l'appoint d'huile
si nécessaire. Manuel d'utilisation des moteurs
Honda.
Rebrancher le câble d'allumage ou remplacer la
bougie
Tirer le starter
Mettre le bouton sur ON
Enlever la bougie. Tirer 3 ou 4 fois le cordon du dé-
marreur. Nettoyer la bougie et la remplacer. Démarrer
le moteur. Tenir le pulvérisateur droit pour éviter que
l'huile ne suinte.
Voir Réparation de la régulation de pression. Page 13.
Mettre la pompe en MARCHE.
Tourner le bouton de réglage de la pression en sens
horaire pour augmenter la pression.
Nettoyer le filtre. Page 24.
Nettoyer la buse ou le filtre de la buse.
Manuel 309091.
Réparer la pompe. Manuel 309277.
Remplacer la tige de connexion. Page 8.
Remplacer le carter d'entraînement. Page 9.
Contrôler le câblage. Page 10.
Voir Réparation de la régulation de pression. Page 13.
Voir le Schéma de câblage. Page 28.
Après avoir mis l'interrupteur de régulation de pres-
sion sur MARCHE et réglé la pression au MAXIMUM,
vérifier à l'aide d'un testeur la présence de courant
entre les points de contrôle d'embrayage sur la carte
de commande.
Débrancher le connecteur à 7 broches de la carte de
commande et mesurer la résistance sur la bobine
d'embrayage. A 21_ C, la résistance doit être de 1,2
±
0.2Ω (LineLazer III 3900); 1,7
5900), sinon, remplacer le carter de pignonnerie.
Faire contrôler la commande de pression par un
revendeur Graco agréé.
Remplacer l'embrayage. Manuel 309890.
Réparer ou remplacer la transmission.
Manuel 309890.
±
0.2Ω (LineLazer III
309414
5
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