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Dépannage
Problème
Le moteur à essence
est dur à lancer
(ne démarre pas).
Le moteur ne démarre pas.
Le moteur fonctionne, mais
pas le bas de pompe.
Le bas de pompe fonctionne
mais le débit est faible en
course montante
Le bas de pompe
fonctionne, mais le débit
est faible en course
descendante et/ou en
courses montante et
descendante.
*Vérifiez souvent le niveau de fluide hydraulique. Ne le laissez pas descendre trop bas. Utilisez uniquement un fluide
hydraulique homologué par Graco.
3A3812A Fonctionnement
Cause
La pression hydraulique est trop élevée.
Le commutateur Marche/Arrêt du moteur est
sur ARRÊT.
Il manque de l'essence.
Le niveau d'huile est bas.
Le câble d'allumage est débranché ou
endommagé.
Le moteur est froid.
Le bouton de l'arrivée de carburant est sur
ARRÊT.
De l'huile suinte dans la chambre de combustion. Retirez la bougie. Tirez 3 ou 4 fois le cordon du démarreur.
La vanne de la pompe est sur ARRÊT.
La pression est trop basse.
Le filtre produit est encrassé.
La buse ou le filtre de la buse est bouché.
La tige de piston du bas de pompe est collée par
la peinture sèche.
Courroie usée, cassée ou sortie de la poulie.
Niveau de produit hydraulique trop bas.
Pas d'inversion du moteur hydraulique.
La bille de la vanne de piston ne joint pas sur
le siège.
Les joints de piston sont usés ou endommagés.
La crépine est obstruée.
Le joint torique de la pompe est usé ou
endommagé.
La bille de la soupape d'admission est couverte
de produit ou ne joint pas correctement.
La vitesse du moteur est trop faible.
Fuite d'air sur le tuyau d'aspiration.
La pression est trop basse.
Le filtre produit, le filtre de buse ou la buse est
bouché(e) ou encrassé(e).
Forte chute de pression dans le flexible avec des
produits visqueux.
Solution
Tournez le bouton de régulation de la pression hydraulique
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'au
point de réglage minimum.
Mettez le commutateur sur MARCHE.
Refaites le plein d'essence. Manuel des moteurs Honda.
Essayez de démarrer le moteur. Faites l'appoint d'huile si
nécessaire. Manuel des moteurs Honda.
Rebranchez le câble d'allumage ou remplacez la bougie.
Tirez le starter.
Mettez le bouton sur MARCHE.
Nettoyez ou remplacez la bougie. Démarrez le moteur.
Maintenez le pulvérisateur droit vers le haut pour éviter que
l'huile ne suinte.
Mettez la vanne de la pompe sur MARCHE.
Tournez le bouton de réglage de la pression en sens
horaire pour augmenter la pression.
Nettoyez le filtre.
Nettoyez la buse ou le filtre de buse. Manuel 311254.
Réparez la pompe. Manuel 311845.
Remplacez-la.
Arrêtez le pulvérisateur. Faites un appoint de produit*.
Mettez la vanne de pompe sur la position de fermeture.
Réduisez la pression. Coupez le moteur. Forcez sur la tige
pour la déplacer vers le haut ou le bas jusqu'à ce que le
moteur hydraulique change.
Intervenez sur la bille du piston. Manuel 311845.
Remplacer les joints. Manuel 311845.
Nettoyez la crépine.
Remplacez le joint torique. Manuel 311845.
Nettoyez la vanne d'admission. Manuel 311845.
Augmentez le réglage de la commande de gaz.
Resserrez le tuyau d'aspiration.
Augmentez la pression.
Nettoyez le filtre.
Utilisez un flexible de plus gros diamètre et/ou réduisez la
longueur hors tout du flexible. L'utilisation d'un flexible de
6,3 mm (1/4 po.) de plus de 30 m (100 pi.) réduit les
performances du pulvérisateur de façon significative.
Utilisez un flexible de 9,5 mm (3/8 po.) pour optimiser les
performances (6,7 m / 22 pi. minimum).
Dépannage
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