Table des Matières
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Aide en cas de défauts
DANGER
Danger de mort par électrocution ! Avant de travail-
ler sur des éléments conducteurs, mettre ceux-ci
hors tension !
Risque de blessure ! Les têtes de brûleur ont des
arêtes vives.
Dépannage uniquement par un personnel spé-
cialisé autorisé.
▷ Si aucun défaut n'est détecté lors de la vérifi-
cation du brûleur, chercher le défaut, en com-
mençant par le boîtier de sécurité, selon les
instructions de service de celui-ci.
? Défauts
! Cause
• Remède
? Le brûleur ne se met pas en marche ?
! Les vannes ne s'ouvrent pas.
• Vérifier l'alimentation électrique et le câblage.
! Pression amont gaz trop faible.
• Vérifier la propreté du filtre.
• Vérifier l'alimentation en gaz.
! Pression amont air trop faible.
• Vérifier le ventilateur et l'alimentation en air.
! Pressions d'air et de gaz au niveau du brûleur
trop faibles.
• Vérifier les vannes de réglage.
• Vérifier/ajuster le réglage du débit initial, voir les
instructions de service de l'électrovanne.
! Le boîtier de sécurité ne fonctionne pas correc-
tement.
• Contrôle du fusible de l'appareil.
• Tenir compte des instructions de service du boî-
tier de sécurité.
! Court-circuit de la cellule UV.
• Remplacer la cellule UV.
• Tenir compte des instructions de service de la
cellule UV.
! Le boîtier de sécurité détecte un défaut.
• Vérifier le câble d'ionisation !
• Vérifier le courant d'ionisation. Courant d'ionisa-
tion mini. 5 µA – signal stable.
• Vérifier si la mise à la terre du brûleur est suffi-
sante.
• Tenir compte des instructions de service du boî-
tier de sécurité.
! Aucune étincelle d'allumage ne se forme.
• Vérifier le câble d'allumage.
• Contrôler l'alimentation électrique et le câblage.
• Vérifier si la mise à la terre du brûleur est suffisante.
• Vérifier l'électrode – voir page 11 (Mainte-
nance).
! L'isolateur de l'électrode est défectueux, l'étincelle
d'allumage ne se propage pas correctement.
• Vérifier l'électrode – selon la version brûleur.
? La flamme du brûleur s'allume avec un bruit
fort ?
! Réglage incorrect de l'électrode.
• Vérifier l'électrode – selon la version brûleur – voir
page 11 (Maintenance).
! Réglage incorrect du brûleur – débit d'air trop
faible ou trop élevée.
• Corriger le réglage du brûleur – voir page 7
(Préparation de la mise en service).
! Réglage incorrect du brûleur – libération trop
rapide du débit de gaz, amortisseur d'électro-
vanne défectueux ou mal réglé.
• Vérifier l'électrovanne.
• Réduire le débit de démarrage.
• Régler la vitesse de l'amortisseur, voir Instructions
de service VAS, VCS, VAS..L.
• Pour ECOMAX
vitesse de l'amortisseur, le brûleur continue de
s'allumer avec un bruit fort, régler la pré-venti-
lation sur 0,5 s via le BCU (paramètre 37).
! Débit d'air central trop élevé en fonctionnement
avec du GPL.
• Réduire l'air central avec précaution sur le robinet
de réglage. Une réduction trop importante peut
entraîner la formation de suie.
? Le brûleur passe en défaut après avoir fonc-
tionné normalement ?
! Réglages incorrects des débits gaz et air.
• Vérifier la pression de gaz et d'air.
! Le boîtier de sécurité détecte un défaut.
• Vérifier le câble d'ionisation !
• Vérifier le courant d'ionisation. Courant d'ionisa-
tion mini. 5 µA – signal stable.
! Dispositif de mélange ou déflecteur encrassé.
• Nettoyer les orifices de gaz et d'air ainsi que les
rainures de ventilation.
• Retirer tout dépôt sur la chambre de mélange
ou sur le déflecteur.
! Fluctuations de pression extrêmes dans le four.
• Se renseigner auprès d'Honeywell Kromschröder
pour les concepts de régulation.
F-16
®
0C : si, après adaptation de la
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