Regulation Tension - ABB ACQ810 Manuel D'exploitation

N° Nom/Valeur
0.00 ...
21474836.47
45.06 Devise Tarif Ene
Locale
Euro
Dollars US
45.07 Fact Conv CO2
0.0 ... 10.0
45.08 Puiss Abs Pompe
0.0 ... 1000.0%
45.09 Raz Cptr Energie
Fait
Raz
47

47 Regulation Tension

47.01 Regul Surtension
Désactivé
Activé
47.02 Reg Sous-Tension
Désactivé
Activé
Description
Coût du kWh
Spécification de la devise pour le calcul des économies
réalisées.
La devise est fonction du réglage du paramètre
Langue.
Euro
Dollar US
Facteur de conversion énergie-émission de CO
tn/MWh), appliqué comme multiplicateur à la quantité
d'énergie économisée en MWh pour calculer la valeur du
signal 01.37 Economie CO2
dioxyde de carbone en tonnes).
01.37 Economie CO2 =
45.07 Fact Conv CO2 (tn/MWh).
Facteur de conversion énergie-émission de CO
tn/MWh)
Puissance de la pompe lorsqu'elle est directement reliée à
une alimentation. Sert de référence lorsque des économies
d'énergie sont calculées. Cf. paramètres
Energie, 01.36 Economie Finance
Puissance de la pompe en pourcentage de la puissance
nominale du moteur.
Remise à zéro des compteurs d'énergie
Energie, 01.36 Economie Finance
Réinitialisation non demandée (fonctionnement normal)
Remise à zéro des compteurs d'énergie. Le réglage revient
ensuite automatiquement sur Fait.
Fonction de régulation de surtension et de sous-tension.
Cf. également Régulation de tension c.c.
Activation/désactivation de la régulation de surtension du
circuit intermédiaire c.c. Le freinage rapide d'une charge de
forte inertie provoque l'élévation de la tension jusqu'à la
limite de surtension. Pour éviter de franchir cette limite, le
régulateur de surtension réduit automatiquement le couple
de freinage.
Régulation de surtension désactivée
Régulation de surtension activée
Activation/désactivation de la régulation de sous-tension du
circuit intermédiaire c.c. En cas de chute de la tension
continue suite à une coupure de l'alimentation réseau, le
régulateur de sous-tension réduit automatiquement le
couple moteur afin de maintenir la tension au-dessus de la
limite basse. En réduisant le couple moteur, l'inertie de la
charge permet de récupérer l'énergie dans le variateur, ce
qui maintient la tension du bus c.c. au niveau requis et évite
le déclenchement en sous-tension jusqu'à l'arrêt en roue
libre du moteur. On améliore ainsi la gestion des pertes
réseau des machines de forte inertie.
Régulation de sous-tension désactivée
Régulation de sous-tension activée
Description des paramètres 251
2
(réduction des émissions de
01.35 Economie Energie
2
01.35 Economie
et 01.37 Economie
01.35 Economie
et 01.37 Economie
page 82.
EqBT
1 = 1
99.01 0
1
2
(kg/kWh ou
(MWh) ×
(kg/kWh ou 1 = 1
CO2.
1 = 1
CO2.
0
1
0
1
0
1