Multiplex SLICK X360 4D Notice De Montage page 19

Notice de montage
Fig. 9
Collez les tiges de renfort en carbone restantes. Collez les tiges là où
elles se croisent dans l'empennage. Enfin, collez les guides de tringle, les
renforts de servos et le guignol de profondeur sur le dessus.
Montez les commandes de dérive et de profondeur comme indiqué sur
l'illustration. À l'une des extrémités de la tige PFRC, collez une douille
filetée M2 x 14mm. Vissez-y une chape en tenant la douille avec une
pince. Enfilez la tige par l'avant à travers les guides de tringle et fixez
la chape au palonnier du servo à l'aide d'une cheville en vous aidant
d'une petite pince. De préférence, utilisez le 3
de dérive et le 2 trou du palonnier du servo de profondeur à partir de
e
l'intérieur.
Pressez l'adaptateur de tube dans l'autre chape et fixez cette dernière
au palonnier. Recoupez à longueur la tringle de commande avant de la
coller dans la chape fixée au palonnier. Vous pouvez à présent jouer sur
les filetages pour que la gouverne soit parallèle au fuselage. Veillez à la
propreté du collage des éléments de commande.
Fig. 10 (sans propulsion vectorielle)
Collez le support moteur au fuselage.
Fig. 10 (avec propulsion vectorielle)
Vissez les trois rotules à la commande vectorielle comme indiqué sur
l'illustration. Enclipsez les cavités sphériques sur les rotules et vissez les
deux cavités sphériques extérieures au support moteur. Collez maintenant
le support moteur au fuselage.
Ouvrez le guide de tringle du fuselage à l'aide d'un cutter. Insérez le
guide de tringle arrière par la droite et le guide de tringle avant par la
gauche dans le fuselage. Vous ne les collerez que lorsque la tringle de la
commande vectorielle sera terminée.
Montez la tringle de la commande vectorielle comme indiqué sur
l'illustration. À l'une des extrémités de la tige PFRC, collez une douille
filetée M2 x 20mm. Vissez-y une rotule en tenant la douille avec une
pince. Percez le trou le plus à l'intérieur du palonnier avec un foret Ø
1,5mm et vissez les rotules (orientées vers le haut). Enfilez la tige par
l'arrière dans les guides de tringle et enclipsez la rotule sur le palonnier
du servo. Recoupez à longueur la tringle de commande avant de la coller
dans la cavité sphérique de la tringle de la commande vectorielle. Vous
pouvez à présent jouer sur les filetages pour que la tringle de la commande
vectorielle soit parallèle au support moteur. Veillez à la propreté du collage
des éléments de commande.
Vissez le moteur (ROXXY C28-14-1250) à l'avant sur le support moteur.
Utilisez pour cela les vis contenues dans le sachet de fournitures joint
au moteur. Fixez le variateur (ROXXY BL-Control 725 S-BEC 4) dans
la partie inférieure du fuselage avec une bande Velcro. Fixez aussi le
récepteur et l'accu dans le fuselage avec un morceau de bande Velcro.
Pour fixer
l'accu, nous recommandons d'appliquer un peu de colle UHU
partie en EPP où sera collée la bande Velcro et de laisser sécher la colle
pendant 10 mn.
trou du palonnier du servo
e
Le centre de gravité du modèle est à 210mm, mesurés à partir de l'arête
avant du support moteur. Les débattements sont à régler individuellement.
Il est néanmoins recommandé de mettre 80 % EXPO sur les ailerons et de
mixer dérive et profondeur avec 60 % EXPO.
Sécurité
La sécurité est la première des priorités lorsque vous pilotez un modèle.
La souscription d'une assurance responsabilité civile est obligatoire. Si
vous êtes membre d'un club ou d'une fédération, vous pourrez y souscrire
la police correspondante. Veillez à ce que la couverture d'assurance soit
suffisante (aéromodélisme motorisé) Veillez à tout moment au bon état de
fonctionnement de vos modèles et de votre radiocommande. Informez-
vous sur la technique de charge des accus que vous utilisez. Faites usage
de tous les dispositifs de sécurité utiles dont vous disposez. Informez-
vous, en consultant notre catalogue général ou notre page web www.
multiplex-rc.de. Les produits MULTIPLEX sont conçus par des pilotes
expérimentés dans la pratique et pour la pratique. Pilotez votre modèle
en toute responsabilité! Voler à ras de la tête des spectateurs n'est pas
une preuve de votre expertise en pilotage. Les vrais experts n'expriment
pas le besoin de le faire. Dans l'intérêt de tous, veuillez également
transmettre ce message aux autres pilotes. Pilotez toujours en veillant à
ne pas vous mettre en danger ni à mettre en danger autrui. N'oubliez pas
que le fonctionnement de la plus performante des radiocommandes peut
aussi être remis en cause par des agents extérieurs. Une expérience de
vol de longue date et sans accident n'est pas non plus une garantie pour
votre prochaine minute de vol.
L'équipe MULTIPLEX vous souhaite beaucoup de plaisir et de succès dans
la construction et le pilotage de votre modèle.
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG
Fig. 11
Important : Avant chaque vol, vérifiez la bonne fixation de l'accu.
Contrôlez aussi le bon fonctionnement de toutes les gouvernes!
POR sur la
®
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