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Honda GOLDWING GL1800 Manuel Du Conducteur page 209

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Crevaison
La réparation d'un pneu crevé ou la dépose
d'une roue nécessite des outils spéciaux et
des compétences techniques.
Nous vous recommandons de confier ce
type d'opération à votre concessionnaire.
Toujours faire contrôler/remplacer un pneu
par votre concessionnaire après une
réparation d'urgence.
Réparation d'urgence avec une
trousse de réparation des pneus
Si votre pneu présente une crevaison
mineure, il est possible de réaliser une
réparation d'urgence à l'aide d'une trousse
de réparation des pneus sans chambre à air.
Suivre les instructions fournies avec la
trousse de réparation pour roue de secours.
Conduire la moto avec un pneu ayant fait l'objet
d'une réparation provisoire. Ne pas dépasser
50 km/h. Faire remplacer le pneu par votre
concessionnaire dès que possible.
REMARQUE
L'utilisation d'une bombe anti-crevaison peut endommager
les capteurs SSPP, déclenchant son activation. Faire contrôler
votre moto par votre concessionnaire dès que possible.
REMARQUE
Faire attention à ne pas endommager le capteur
SSPP si un emplâtre à cheville interne est utilisé
pour réparer le pneu. Si un pneu est réparé par un
réparateur professionnel non agréé par Honda,
nous recommandons de le faire contrôler par votre
concessionnaire. Les roues SSPP requièrent un
traitement spécial lors du changement de pneus. Le non-
respect de la procédure de remplacement des pneus
peut entraîner l'endommagement du capteur SSPP.
ATTENTION
ATTENTION
Conduire la moto avec un pneu
ayant subi une réparation provisoire
peut être dangereux. Une
réparation défaillante peut
provoquer un accident à l'origine de
blessures graves, voire mortelles.
Si vous devez prendre la route avec
un pneu ayant subi une réparation
provisoire, conduire prudemment,
sans dépasser 50 km/h, jusqu'à ce
que le pneu soit remplacé.
Dépose des roues
Suivre les procédures ci-après pour la
dépose d'une roue avant réparation d'une
crevaison.
Lors de la dépose et de la pose d'une roue,
veiller à ne pas endommager le capteur de
vitesse de roue et l'anneau à impulsions.
suite
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