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Lorsque le système d'arrêt au ralenti ne fonctionne pas correctement (GL1800BD/DA)
Le témoin d'arrêt au ralenti ne
s'allume pas
Si le témoin d'arrêt au ralenti ne s'allume
pas, procéder comme suit.
Si le système d'arrêt au ralenti est désactivé :
Appuyer sur le bouton de démarrage/
d'arrêt au ralenti ou régler le système
d'arrêt au ralenti sur l'écran multi-
informations.
Si le moteur est froid :
Faire chauffer le moteur.
Le système d'arrêt au ralenti ne fonctionne
pas lorsque le moteur est froid.
Si la moto n'a pas été utilisée après le démarrage
du moteur :
Rouler avec la moto à une vitesse
supérieure à 10 km/h. Le système d'arrêt au
ralenti ne fonctionne pas jusqu'à ce que la
moto soit utilisée une fois.
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Si le témoin d'anomalie PGM-FI (MIL) s'allume :
Quand le témoin d'anomalie de
fonctionnement PGM-FI (MIL) s'allume,
le système d'arrêt au ralenti ne fonctionne
pas pour la protection du moteur.
Consulter votre concessionnaire.
Si la tension de la batterie est faible :
Conduire la moto un moment, puis couper
et redémarrer le moteur en se référant à la
procédure correcte de démarrage du
moteur (
P. 120). Il est possible que le
2
système d'arrêt au ralenti ne fonctionne
pas lorsque la batterie est faible.
Si cela se produit fréquemment, contacter
votre concessionnaire.
Si la température de la batterie est froide :
Conduire la moto pendant un moment.
Le système d'arrêt au ralenti ne fonctionne
pas lorsque la batterie est froide.
Le moteur n'est pas coupé par
le système d'arrêt au ralenti
alors que le témoin d'arrêt au
ralenti est allumé
Lorsque le moteur n'est pas coupé par le
système d'arrêt au ralenti alors que le
témoin d'arrêt au ralenti est allumé,
procéder comme suit.
Si la moto n'est pas à l'arrêt complet :
Arrêter complètement la moto. Le système
d'arrêt au ralenti fonctionne uniquement si
la vitesse est équivalente à 0 km/h.
Si la poignée des gaz n'est pas complètement fermée :
Couper complètement les gaz.
Si l'assistance au départ en pente (HSA) est utilisée :
Le système d'arrêt au ralenti n'arrête pas le
moteur pendant l'utilisation de la HSA.
Vérifier si la transmission est au point mort :
Le système d'arrêt au ralenti n'arrête pas le
moteur lorsque la transmission est mise au
point mort (côté N du contacteur N-D
enfoncé).
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