Préparer L'appareil Pour Le Fonctionnement; Fonctionnement Du Moteur - Allmand NIGHT-LITE NL5000 Manuel D'utilisation

AVIS
Utiliser des carburants de moteur autres que ceux recommandés
par le fabricant du moteur pourrait endommager votre moteur ou
son système antipollution entraînant l'annulation de la garantie du
fabricant du moteur. Toujours lire et suivre les recommandations de
carburant du fabricant du moteur.
A
Figure 14
Préparer l'appareil pour le
fonctionnement
Suivre ces étapes pour préparer la tour d'éclairage pour le fonction-
nement :
1. Mettre à niveau la tour d'éclairage d'avant à l'arrière avec le
vérin de flèche. Vous reporter à Mise à niveau et stabilisa-
tion de la tour d'éclairage sur remorque.
2. Déverrouiller et ouvrir le couvercle du compartiment moteur.
(Le couvercle est équipé d'une tige hydraulique qui supportera
le couvercle lorsqu'il est ouvert.) Vérifier ce qui suit :
a. Retirer la jauge du moteur et vérifier le niveau d'huile.
Maintenir le niveau d'huile entre les marques « Full » et «
Add » sur la jauge d'huile. Remplir au besoin. Voir Huile
moteur dans la section Entretien.
b. Vérifier la bouteille de récupération du liquide de refroidis-
sement du moteur. Garder le liquide de refroidissement du
moteur dans la bouteille de récupération entre 1/3 et 2/3
plein. Enlever le bouchon du radiateur et vérifier le niveau
du liquide de refroidissement. Remplir au besoin. Vous
reporter à Liquide de refroidissement du moteur à la section
Entretien pour des informations à ce sujet.
AVERTISSEMENT
Risque de brûlure
Un dégagement rapide de réfrigérant chaud sous pression pour-
rait causer la mort ou des blessures graves. Être extrêmement
prudent lors de l'ouverture du bouchon du radiateur, et toujours
porter une protection oculaire et des gants anti chaleur.
3. Sur le ressort du gaz, déplacer le levier de sécurité rouge vers
le côté pour pouvoir fermer le couvercle.
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4. Vérifier le niveau de carburant dans les réservoirs et faire l'ap-
point au besoin. Vous reporter à Faire le plein de carburant

Fonctionnement du moteur

Démarrer le moteur.
1. Mettre le contact (A, Figure 15) sur le tableau de commande à
PRÉCHAUFFAGE (B) dans le sens antihoraire. Tenir pendant
environ 20 secondes.
REMARQUE : Ne pas tenir plus de 20 secondes.
2. Mettre le contact dans le sens horaire en passant devant RUN
(marche) (C, Figure 15) jusqu'à START (démarrer) D).
3. Une fois que le moteur est démarré, relâcher le contact qu
B
reviendra à la position RUN.
REMARQUE : Le système électrique est conçu avec un délai
de 20 secondes après le démarrage du moteur avant que les
lumières et les prises c.a. auxiliaires fonctionnent.
REMARQUE : Le compteur (F, Figure 15) indique le total
d'heures de fonctionnement du moteur.
Avis
Ne pas opérer le démarreur plus de 10 secondes. Laisser 30
secondes entre les essais. Le démarreur pourrait être endommagé
par de nombreux essais de démarrage.
Avis
Engager le démarreur lorsque le volant tourne pourrait entraîner un
dommage au démarreur ou à l'engrenage du volant.
Si le moteur n'a plus de carburant, vous devrez purger l'air du sys-
tème de carburant. Vous reporter à « Purger le circuit d'alimenta-
tion » dans le mode d'emploi du moteur Diesel Kubota.
Pour obtenir des information complémentaire sur le démarrage du
moteur, vous reporter au mode d'emploi du moteur Diesel Kubota.
Fermer le moteur :
1. Tourner le contact dans le sens antihoraire à la position OFF
(A, Figure 15).
REMARQUE : Le système électrique éteint automatiquement
l'éclairage 0,3 secondes avant l'arrêt du moteur pour protéger
les condensateurs.
Utiliser le chauffe-moteur
La remorque de tour d'éclairage peut être munie d'une prise élec-
trique antigel, en option, de type chauffe-moteur. Le chauffe-moteur
est de 120 VCA, 60 Hz, 3,3 A. Utiliser une rallonge reliée à la terre
(3 broches) pour raccorder le chauffe-moteur à une source d'ali-
mentation électrique appropriée.
Pour le moteur Kubota, le chauffe-moteur est situé sur le côté droit
vu du ventilateur.
Pour le moteur Mitusbishi, le chauffe-moteur est situé sur le côté
gauche vu du ventilateur, dans la prise principale la plus proche du
carter d'embrayage.
Système d'arrêt automatique du moteur
Le moteur est équipé d'un système d'arrêt automatique du moteur
pour prévenir que le moteur ne s'endommage en cas de niveau
d'huile bas ou de surchauffe.
Si le moteur s'est arrêté automatiquement, trouver la source de la
défaillance et réparer avant de redémarrer le moteur.
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