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Dispositifs de sécurité
Le compresseur est protégé contre la surchauffe par
un capteur de coupure thermique. Le réservoir d'air
est équipé d'une soupape de sécurité.
Le moteur est muni de capteurs de coupure en cas de
sous-pression hydraulique ou de sur-température du
liquide de refroidissement.
Le circuit électrique est équipé d'un interrupteur
principal de 24V.
Cadre
Le compresseur/l'unité motrice est soutenu par des
amortisseurs en caoutchouc dans un cadre antifuite.
Le compresseur standard est installé sur des
poutrelles porteuses. Un châssis est disponible en
option.
Carrosserie
La carrosserie comporte des ouvertures à l'avant et à
l'arrière pour la prise et la sortie de l'air de
refroidissement et des portes à charnières pour les
opérations de maintenance et de révision. La
carrosserie a été intentionnellement doublée avec un
matériau insonorisant.
Contrôleur
Le contrôleur Xc 4004 se trouve à l'arrière à gauche
du toit. Il est équipé d'un cache de protection en métal
pour la sécurité.
Le contrôleur est multilingue, il dispose d'un bouton
Marche/Arrêt, d'un bouton d'allumage et d'extinction,
d'un bouton Charge/Sans Charge, de trois boutons
pour la sélection des écrans et de boutons pour faire
défiler l'écran, sélectionner/saisir et d'un bouton de
retour. En fonctionnement, l'écran principal affiche
toutes les données pertinentes du compresseur de
façon concise.
Plaque signalétique
Le compresseur est équipé d'une plaque signalétique
qui indique le code produit, le numéro de série de la
machine et la pression de service (voir chapitre Plans
côtés).
Numéro d'immatriculation du véhicule
Le numéro d'immatriculation du véhicule est
estampillé à l'avant du compresseur sur le bord
supérieur du cadre, derrière la porte de droite. Il est
également indiqué sur la plaque signalétique et à la
l'intérieur du boîtier de commande.
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Système d'extinction
La machine peut être équipée en option d'un système
d'extinction à activation automatique ou manuelle.
Système d'échappement
Le système d'échappement comprend un système de
post-traitement avec un catalyseur d'oxydation diesel,
un filtre à particules diesel et un système de réduction
catalytique sélective (SCR).
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