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Maintenance d'après vol
Déconnectez la batterie de vol du contrôleur (Impératif pour la sécurité
1
et la durée de vie de la batterie).
2
Mettez l'émetteur hors tension.
3
Retirez la batterie de l'avion.
4
Rechargez la batterie.
Maintenance de la motorisation
ATTENTION: Déconnectez toujours la batterie avant d'effectuer la
maintenance de la motorisation.
Démontage
1. Retirez la vis du cône (A) et le cône (B).
2. Retirez l'écrou de l'hélice (C) en insérant un petit tournevis ou
une clé hexagonale dans le trou.
3. Retirez l'hélice (D) et la flasque arrière du cône (E) de l'axe moteur (F).
4. Retirez les 4 vis (G) et le moteur (H) avec le support en "X" du fuselage.
5. Déconnectez le moteur du contrôleur.
6. Retirez les 4 vis (I) et le moteur du support en "X" (J).
Assemblage
Assemblage en ordre inverse.
• Alignez correctement les couleurs des câbles du moteur avec ceux
du contrôleur.
• Installez l'hélice avec les numéros (10.5 x 8) orientés vers l'avant.
• Serrez l'écrou cône pour maintenir l'hélice en place.
Guide de dépannage AS3X
Problème
Hélice ou cône endommagé
Hélice déséquilibrée
Vibration du moteur
Oscillation
Récepteur mal fixé
Commandes desserrées
Pièces usées
Fonctionnement erratique du servo
Le trim n'est pas au neutre
Performances de vol
Le sub-trim n'est pas au neutre
aléatoires
L'avion n'est pas resté immobile durant
5 secondes
Réponse incorrecte
Paramétrage incorrect des directions
de l'appareil aux es-
des commandes du récepteur, pouvant
sais des commandes
causer un crash
du système AS3X
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Cause possible
Remplacez l'hélice ou le cône
Equilibrez l'hélice. Pour des informations complémentaires, regardez la vidéo de John Redman
concernant l'équilibrage des hélices
Remplacez les pièces endommagées et contrôlez tous les serrages et alignement des pièces
Réalignez et refixez le récepteur
Contrôlez les fixations des servos, palonniers, guignols et gouvernes
Remplacez les pièces usées (hélice, cône ou servo)
Remplacez le servo
Si vous ajustez les trims plus de 8 clics, ajustez la chape pour annuler le trim
L'utilisation des sub-trims n'est pas permise. Réglez directement les tringleries
Mettez le contrôleur hors tension, puis de nouveau sous tension en laissant l'avion immobile
durant 5 secondes en plaçant le manche des gaz à la position la plus basse
NE VOLEZ PAS. Corrigez les paramètres des commandes (consulter le manuel du récepteur)
avant consulter le
5
Réparez ou remplacez les pièces endommagées.
6
Stockez la batterie hors de l'avion et contrôlez régulièrement sa charge.
Prenez note des conditions de vol et des résultats du plan de vol à titre
7
de référence pour la planification de vols ultérieurs.
D
E
B
C
A
Solution
Spitfire Mk XIV 1.2m
H
G
F
J
I
Le câblage n'est pas
représenté
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Dépannage
