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Installation de la batterie et armement du contrôleur
Choix de la batterie
Nous vous recommandons la batterie Li-Po E-flite 3S 11.1V 2200mA 30C
(EFLB22003S30). Consultez la liste des pièces optionnelles pour les batter-
ies recommandées. Si vous utilisez une autre batterie, sa capacité doit avoir
approximativement une capacité, des dimensions et une masse équivalentes
à la batterie Li-Po E-flite afin de ne pas modifier d'une manière importante le
centrage de l'avion.
1. Placez le manche et le trim des gaz en position basse. Mettez l'émetteur
sous tension et patientez 5 secondes.
2. Soulevez délicatement l'arrière de la trappe batterie (A) pour l'enlever.
3. Pour plus de sécurité, appliquez le côté doux de la bande auto-agrippante
optionnelle (B) sous la batterie et le côté dur sur le support batterie.
4. Installez la batterie complètement chargée (C) à l'avant du compartiment
batterie, comme sur l'illustration, et fixez-la avec à l'aide des sangles auto-
agrippantes (D).
5. Connectez la batterie au contrôleur (Le contrôleur est maintenant armé).
6. Gardez l'avion immobile à l'écart du vent sinon le système ne s'initialisera pas.
• Le contrôleur émettra une série de tonalités (Référez-vous à l'étape 6
des instructions d'affectation pour des informations complémentaires).
• Une DEL du récepteur va s'illuminer.
Si le contrôleur émet un double-bip en continu après la connexion
de la batterie, rechargez ou remplacez la batterie.
7. Réinstallez la trappe batterie.
D
FR
A
B
Optionnel
C
ATTENTION: Tenez
toujours vos mains
éloignées de l'hélice. Une
fois armé, le moteur fait
tourner l'hélice en réponse
à tout déplacement de la
manette des gaz.
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Dépannage
