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10. Mise en service et réglage
10.1 Mise en service et réglage WL 15-B et
WL 10-B-H, une allure
Attention!
Avant la mise en service, la canalisation d'aspiration doit
être remplie de fioul et la pompe purgée. Si ceci n'est pas
fait, on risque un blocage de la pompe par fonctionnement
à sec.
Déroulement du cycle une allure, sans réchauffage et
sans servo-moteur - WL 15-B
Pour cette exécution les connecteurs pontés X3:2 (servo-
moteur) et X3:7 (thermostat) sont raccordés à la console.
Lors d'une demande de chaleur, la préventilation et le pré-
allumage d'environ 13 secondes commencent. A la fin de
la préventilation, la vanne magnétique est alimentée, le
fioul est libéré et la flamme se forme. Lors de la première
mise en service, si la pompe ne pulvérise pas de fioul pen-
dant le temps de sécurité de 10 secondes, il s'ensuit un
dérangement. Le brûleur doit être réarmé pour une nou-
velle tentative de démarrage.
La flamme doit se former pendant le temps de sécurité de
10 secondes. Le transformateur reste sous tension pen-
dant environ 15 secondes après l'ouverture de la vanne
magnétique (post-allumage).
Lors de la première mise en service, si le fioul n'est pas
pulvérisé pendant le temps de sécurité, il est nécessaire
de purger l'installation par la prise manométrique avant
une nouvelle tentative de démarrage.
Déroulement du cycle une allure avec réchauffage et
servo-moteur - WL 10-B-H
Sur les brûleurs avec réchauffage, la préventilation dé-
marre lorsque la température minimum est atteinte dans la
ligne de gicleur et que son thermostat se ferme. Pendant la
préventilation de 13 secondes, le servo-moteur ouvre le
volet d'air et autorise le démarrage du moteur par le
contact de fin de course. Après la préventilation, le dérou-
lement du cycle est identique à l'exécution sans réchauf-
fage et sans servo-moteur.
Réarmement
En cas de dérangement du brûleur, le réarmement ne peut
intervenir qu'après env. 60 secondes. Il faut actionner le
bouton-poussoir rouge situé sur le capot du brûleur. Le ré-
chauffage de ligne est coupé lorsque le coffret est en dé-
rangement.
14
Choix de gicleur et réglage
Exemple WL 10-B-H
Choix de gicleur:
Puissance brûleur 20 kW __ 20/11,9 =1,7 kg/h
Le gicleur est choisi selon le tableau du chapitre 6 en
tenant compte des pressions pompe:
10 bar/1,7 kg/h __________Taille de gicleur 0,5 gph.
Choix des valeurs de base selon diagramme:
(pour un premier réglage)
Position volet d'air ________ 3,0 (vis de réglage pour
Position déflecteur ________ 3,1 (vis de réglage pour
Mettre le gicleur en place et régler les électrodes
d'allumage et la position du gicleur.
WL10-B-H - une allure, avec servo-moteur
Vis de réglage pour
déflecteur
Contrôles de combustion et réglage
Lors du réglage, mesurer la pression pompe (bouchon 4
de la pompe fioul, chap. 4).
Pour obtenir une valeur de CO
rechercher la limite de combustion (smoke < 0,5 resp. CO
< 80 mg/mn
3
) et régler la valeur de CO
dessous ; par exemple une limite de combustion à 14,3 %
conduit à régler un CO
à env. 13,3 %.
2
En réduisant la section entre la chambre de mélange et le
déflecteur, on augmente la pression de l'air ce qui occa-
sionne dans de nombreux cas une amélioration des valeurs
de combustion.
Dans ce cas, la position du volet d'air doit être augmentée
afin de maintenir l'excès d'air constant.
position du volet d'air)
position du déflecteur)
Vis de réglage
pour position
volet d'air
Servo-moteur du
volet d'air
correcte, il est conseillé de
2
de 1 à 1,5 % en-
2
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