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Code d'erreur
catégorie 1
LM Er1 =
rupture du capteur de débit
d'air
LM Er2 =
court-circuit du capteur de
débit d'air
TR Er1 =
rupture du capteur des fumées
TP Er1 =
rupture du capteur de la cage
de chute des pellets
TP Er2 =
court-circuit du capteur de la
cage de chute des pellets
HB Er1 =
rupture au niveau du panneau de
commande ou rupture du câble
de raccordement du panneau de
commande à la platine principale
ou communication perturbée
avec le Touch-Control TC1 (op-
tion).
RE Er1 =
le pontage "entrée Réserve"
est ouvert.
Cause de la panne
Cas A : rupture du capteur de débit d'air (= erreur causée par un élé-
ment constitutif)
Cas B : erreur externe due au reflux des fumées. Température du cap-
teur > 120 °C (voir également la description de l'erreur TL). Le chauffage
du capteur dû au reflux des fumées sur des valeurs > 120 °C est considé-
ré comme erreur causée par un élément constitutif (rupture) et l'affi-
chage bascule sur LM Er1. La remise en marche de l'appareil est possible
après le refroidissement de l'appareil / du capteur et si le capteur n'a
pas été détérioré durablement.
Court-circuit = erreur causée par un élément constitutif
Rupture = erreur causée par un élément constitutif
Rupture = erreur causée par un élément constitutif
Court-circuit = erreur causée par un élément constitutif
Rupture = erreur causée par un élément constitutif
Le fil de pontage "entrée Réserve" est ouvert ou erreur au niveau
d'un élément externe / de l'appareil.
Indications : "l'entrée Réserve" est destinée à recevoir des confirmations
de réception d'accessoires externes. Le système contrôle toujours si
cette entrée est pontée = fermée après chaque démarrage et l'écoule-
ment de 15 secondes. Le programme d'allumage de l'appareil ne dé-
marre que par la suite. Ensuite, "l'entrée Réserve" est contrôlée en
permanence. L'ouverture du pontage sur "l'entrée Réserve" provoque
un débranchement de défaillance / une fonction de sécurité (erreur de
catégorie 1).
Exemples d'application (voir également les instructions de montage) :
1) Volet d'évacuation des fumées : il est possible, en cas d'emploi d'un
volet d'évacuation des fumées mécanique ou motorisé, d'appliquer le
contact de fermeture de ce volet à l'entrée Réserve. Le poêle à pellets
wodtke se mettra uniquement en marche si ce volet d'évacuation des
fumées est ouvert. Une fonction de sécurité débranche l'appareil dès
que le volet d'évacuation des fumées ne fonctionne pas correctement.
Le volet d'évacuation des fumées motorisé doit s'ouvrir entièrement en
l'espace de 15 secondes, pour éviter le déclenchement d'un message
d'erreur à défaut d'une confirmation de réception.
2) Volet d'admission d'air de combustion : de l'air de combustion :
fonction, application et câblage identiques à ceux du volet d'évacuation
des fumées.
3) Verrouillage via l'équipement de ventilation / la hotte aspirante : il est
possible, si l'équipement de ventilation ou la hotte aspiration est doté
d'une sortie sans potentiel en qualité de signal de service, d'appliquer
cette sortie comme contact d'ouverture à "l'entrée Réserve". Le poêle à
pellets wodtke se met uniquement en marche, si la hotte aspirante / la
ventilation n'est pas en service. Il est évidemment possible de commu-
ter tous les exemples décrits électriquement en série, de manière à ce
que le poêle à pellets wodtke se mette uniquement en marche, si tous
les équipements externes fonctionnent correctement respectivement
qu'il se débranche dès qu'un seul équipement ou dispositif externe est
concerné par un dysfonctionnement.
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Résolution d'erreur
Cas A : remplacement du capteur de débit
d'air + remise à zéro via la touche I/O.
Cas B : le remplacement du capteur de
débit d'air n'est pas nécessaire. Mettez-
vous à la recherche de l'erreur externe /
éliminez-la (motifs selon la description
donnée pour l'erreur TL Hi / TL Grd) puis
réinitialisez à l'aide de la touche I/O.
Test / remplacement du capteur de
débit d'air + remise à zéro via
la touche I/O.
Test / remplacement du capteur des
fumées TR + remise à zéro manuelle via
la touche I/O.
Test / remplacement du capteur de la
cage de chute des pellets TP + remise à
zéro manuelle via la touche I/O.
Test / remplacement du capteur de la
cage de chute des pellets TP + remise à
zéro
manuelle
la touche I/O.
Contrôlez d'abord l'absence de compres-
sion / la polarité du câble de raccorde-
ment etc. et procédez ensuite au test /
remplacement du panneau de commande
/ du TC1 et remise à zéro manuelle via la
touche I/O. Dans l'hypothèse d'une rup-
ture de l'affichage, l'erreur demeure
affichée même après le raccordement du
nouveau panneau de commande. Appuyez
brièvement sur la touche I/O afin que le
système identifie le nouveau panneau de
commande.
Contrôlez le fil de pontage "entrée
Réserve" et insérez-le correctement.
Contrôlez le câblage / le fonctionne-
ment correct (notamment le contact de
fermeture) des éléments externes,
éventuellement raccordés, et rempla-
cez-les au besoin.
Remise à zéro manuelle via la touche
I/O.
Attention : une remise à zéro du mes-
sage d'erreur RE Er1 et le redémarrage
en découlant sont uniquement pos-
sibles, si "l'entrée Réserve" est à nou-
veau pontée (= fermée).
Indication : il est requis, dans l'hypo-
thèse d'équipements externes commu-
tés en série, de contrôler tous les équi-
pements externes et l'intégralité du
câblage sur le plan externe.
via
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