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Vanne d'arrêt d'urgence d'entrée d'air
du moteur*
Cette vanne d'arrêt d'urgence d'entrée d'air facultative
ferme la vanne et éteint le moteur automatiquement en
cas de survitesse et d'emballement.
Consulter le manuel de programmation Pacbrake
PH3 pour en savoir plus sur le fonctionnement et la
programmation.
AVERTISSEMENT
Si la vanne de fermeture d'urgence d'entrée d'air a éteint
le moteur, quitter la zone immédiatement et respecter
les instructions et les procédures de sécurité pour votre
chantier. Ne pas relancer ni démarrer la machine tant que
la source du problème n'a pas été identifiée et qu'une
solution n'a pas été trouvée.
Fonctionnement en mode Auto
1. S'il y a survitesse et emballement du moteur, le
contrôleur détecte le problème et ferme la vanne
d'arrêt d'urgence d'entrée d'air (A, Figure 28) et éteint
le moteur automatiquement.
2. La vanne d'arrêt reste fermée pendant 15 secondes
et sera réinitialisée en position ouverte.
3. Déterminer la source du problème et le corriger.
4. Réinitialiser le contrôleur Deep Sea en faisant
basculer le commutateur MARCHE/ARRÊT du
tableau de commande du moteur en position
« ARRÊT », puis de nouveau en position
« MARCHE ». Consulter Utilisation du moteur pour
les procédures de fonctionnement du moteur.
Fonctionnement en mode manuel/test
1. Appuyer sur le commutateur à bascule de la vanne
d'arrêt d'urgence (B, Figure 28) (position « ARRÊT »)
pour fermer la vanne.
2. Lâcher le commutateur de vanne d'arrêt d'urgence
(position « MARCHE ») pour réinitialiser la vanne en
position ouverte.
3. Mode manuel : Déterminer la source du problème et
le corriger.
Mode test : Vérifier la fonctionnalité de la vanne.
4. Réinitialiser le contrôleur Deep Sea en faisant
basculer le commutateur MARCHE/ARRÊT du
tableau de commande du moteur en position
« ARRÊT », puis de nouveau en position
« MARCHE ». Consulter Utilisation du moteur pour
les procédures de fonctionnement du moteur.
92
28
B
Chauffe-moteurs
Les chauffe-moteurs sont sur des appareils équipés
d'ensembles par temps froid en option.
Chauffe-moteur style bouchon de chemise d'eau
La remorque à tour d'éclairage peut être équipée d'un
chauffe-moteur électrique contre le gel de 400 W, 3,3 A,
120 V, 60 Hz. Utiliser une rallonge avec mise à la masse
(3 lames) pour brancher la fiche du chauffe-moteur à une
source électrique adéquate.
Pour les moteurs Kubota et Perkins, le chauffe-moteur
est situé du côté droit lorsqu'on regarde du côté du
ventilateur.
A
www.allmand.com
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