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Les plaques et les étiquettes de certification sont fixées
en permanence sur la remorque, près de la partie avant,
à gauche.
Comprendre la pression des pneus et les limites de
charge
La pression de gonflage est le niveau d'air dans le pneu
qui lui confère une capacité de charge et qui influence
la performance globale du véhicule. La pression de
gonflage des pneus est un nombre qui indique la quantité
de pression d'air mesurée en livres par pouce carré (lb/
po²) dont un pneu a besoin pour être convenablement
gonflé. (Ce nombre figure également sur la plaque
d'information du véhicule en kilopascals [kPa], qui est la
mesure métrique utilisée sur le plan international.)
Les fabricants de véhicules de tourisme et de camions
légers déterminent ce nombre en fonction de la limite
de charge nominale du véhicule, c'est-à-dire, le poids
maximal qu'un véhicule peut transporter en toute sécurité
et les dimensions des pneus du véhicule. La pression
appropriée des pneus du véhicule est appelée « pression
de gonflage à froid recommandée ». (Comme cela est
décrit ci-dessous, il est difficile d'obtenir la pression
recommandée lorsque les pneus ne sont pas froids.)
Comme les pneus sont conçus pour être utilisés sur plus
d'un type de véhicule, les fabricants de pneus indiquent
la « pression de gonflage maximale autorisée » sur le
flanc du pneu. Ce nombre représente la pression d'air la
plus élevée qui devrait être mise dans le pneu dans des
conditions de conduite normales.
Vérifier la pression des pneus
Il est important de vérifier la pression des pneus du
véhicule au moins une fois par mois pour les raisons
suivantes :
•
La plupart des pneus peuvent naturellement perdre
de l'air au fil du temps.
•
Les pneus peuvent perdre soudainement de l'air si
l'on passe sur un nid-de-poule ou un autre obstacle
ou si le trottoir est heurté en se garant.
•
Il n'est généralement pas possible de déterminer un
sous-gonflage des pneus radiaux par une inspection
visuelle.
Pour plus de commodité, acheter un manomètre de
pression des pneus à conserver dans le véhicule. Les
manomètres se trouvent chez les marchands de pneus,
dans les magasins d'équipement automobile et dans
d'autres points de vente au détail.
La pression de gonflage recommandée par les
constructeurs automobiles correspond à la pression
manométrique appropriée lorsqu'un pneu est froid. Le
terme « froid » ne se rapporte pas à la température
extérieure. Un pneu froid est plutôt un pneu qui n'a pas
roulé pendant au moins trois heures.
Les pneus se réchauffent en roulant, ce qui fait
augmenter la pression de l'air interne. Par conséquent,
pour obtenir une lecture précise de la pression des
pneus, il est nécessaire de mesurer la pression lorsque
les pneus sont froids ou de compenser la pression
supplémentaire causée par des pneus chauds.
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Étapes à suivre pour maintenir une pression
adéquate des pneus
•
Étape 1 : Repérer la pression recommandée sur
la plaque d'information sur les pneus du véhicule,
sur l'étiquette de certification ou dans le manuel du
propriétaire.
•
Étape 2 : Noter la pression de tous les pneus.
•
Étape 3 : Si la pression est trop élevée dans l'un des
pneus, libérer lentement l'air en appuyant doucement
sur la tige de la valve du pneu avec l'extrémité du
manomètre jusqu'à ce que la pression adéquate soit
atteinte.
•
Étape 4 : Si la pression du pneu est trop basse, noter
la différence entre la pression mesurée et la pression
adéquate du pneu. Il faudra ajouter ces livres de
pression « manquantes ».
•
Étape 5 : À une station-service, ajouter les livres de
pression d'air manquantes à chaque pneu qui est
sous-gonflé.
•
Étape 6 : Vérifier tous les pneus pour s'assurer que
leur pression d'air est la même (sauf dans les cas
où la pression des pneus avant et arrière est censée
être différente).
Si le véhicule a été utilisé et qu'un pneu semble sous-
gonflé, le gonfler à la pression de gonflage à froid
recommandée indiquée sur la plaque d'information ou
l'étiquette de certification des pneus du véhicule. Bien
que le pneu puisse être encore légèrement sous-gonflé
en raison de la pression supplémentaire causée par un
pneu chaud, il est plus sécuritaire de conduire avec une
pression légèrement inférieure à la pression de gonflage
à froid recommandée par le constructeur du véhicule
que de conduire avec un pneu nettement sous-gonflé.
Comme il s'agit d'une solution temporaire, ne pas oublier
de revérifier et d'ajuster la pression du pneu lorsqu'il est
possible d'obtenir une lecture à froid.
Dimensions des pneus
Pour préserver la sécurité des pneus, acheter des pneus
neufs aux mêmes dimensions que ceux d'origine du
véhicule ou d'autres dimensions recommandées par
le fabricant. Pour trouver ces informations, examiner
la plaque d'information sur les pneus, le manuel du
propriétaire ou le flanc du pneu remplacé. En cas de
doute sur les dimensions à choisir, consulter le détaillant
de pneus.
www.allmand.com
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