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Poids nominal brut du véhicule ou PNBV désigne la
valeur spécifiée par le constructeur comme étant le poids
d'un seul véhicule chargé.
Le poids à l'attelage est la force descendante exercée
sur la boule d'attelage par l'attelage de remorque.
Le revêtement intérieur désigne la ou les couches
formant la surface intérieure d'un pneu sans chambre à
air qui comporte le système de gonflage à l'intérieur du
pneu.
La séparation du revêtement intérieur signifie que
le revêtement intérieur est séparé des câblés dans la
carcasse.
Pneu pour véhicule utilitaire léger (LT) est un pneu
désigné par son fabricant comme étant principalement
destiné à être utilisé sur des camions légers ou des
véhicules de tourisme polyvalents.
La capacité de charge désigne la charge maximale
qu'un pneu est censé supporter pour une pression de
gonflage donnée.
La capacité de charge maximale désigne l'indice de
charge d'un pneu à la pression de gonflage maximale
autorisée pour ce pneu.
La
pression de gonflage maximale autorisée désigne
la pression de gonflage à froid maximale à laquelle un
pneu peut être gonflé.
Le poids maximum d'un véhicule chargé est la somme
des éléments suivants : (a) poids à vide, (b) poids des
accessoires, (c) poids de la capacité du véhicule et (d)
poids des options de production.
Jante de mesure désigne la jante sur laquelle un pneu
est monté pour les besoins de la dimension physique.
Jante non pneumatique désigne un dispositif
mécanique qui, lorsqu'un assemblage de pneus non
pneumatiques comprend une roue, supporte le pneu et
se fixe, soit intégralement, soit de manière séparable, à
l'élément central de la roue et sur lequel le pneu est fixé.
Assemblage de pneu de secours non pneumatique
est un assemblage de pneu non pneumatique destiné à
un usage temporaire à la place d'un assemblage pneu-
jante monté sur une voiture conformément aux exigences
de la présente norme.
Pneu non pneumatique désigne un dispositif mécanique
qui transmet, directement ou par l'intermédiaire d'une
roue ou d'un corps de roue, la charge verticale et les
forces de traction de la chaussée au véhicule, qui génère
les forces de traction qui assurent le contrôle directionnel
du véhicule, et ce, sans gaz ni liquide pour assurer ces
fonctions.
Assemblage de pneu non pneumatique est un pneu
non pneumatique, seul ou en combinaison avec une jante
ou un corps de roue, qui peut être monté sur un véhicule.
Le poids normal des occupants est calculé comme
suit : 68 kg (150 lb) est multiplié par le nombre
d'occupants spécifié dans la deuxième colonne du
Tableau I de la norme 49 CFR 571.110.
Répartition des occupants est la répartition
des occupants dans un véhicule comme spécifié
dans la troisième colonne du Tableau I de la
norme 49 CFR 571.110.
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Soudure ouverte désigne toute séparation à une
jonction de la bande de roulement, du flanc ou du
revêtement intérieur qui s'étend aux câblés.
Diamètre extérieur désigne le diamètre total d'un pneu
neuf gonflé.
Largeur hors tout désigne la distance linéaire entre les
extérieurs des flancs d'un pneu gonflé, y compris les
élévations dues aux étiquettes, aux décorations, aux
bandes de protection ou aux nervures.
Pneu tourisme désigne un pneu destiné à être utilisé
sur les voitures de tourisme, les véhicules de tourisme
polyvalents et les camions, dont le poids nominal brut du
véhicule (PNBV) est inférieur ou égal à 10 000 livres.
Poids de la boule d'accouplement est la force
descendante appliquée à la sellette ou à la boule du col
de cygne par le pivot d'attelage de la remorque ou de
l'attelage à col de cygne.
Pli désigne une couche de câbles parallèles recouverts
de caoutchouc.
Décollement entre plis est une séparation du composé
de caoutchouc entre les plis adjacents.
Pneu pneumatique est un dispositif mécanique composé
de caoutchouc, de produits chimiques, de tissu et d'acier
ou d'autres matériaux qui, lorsqu'il est monté sur une
roue d'automobile, assure la traction. Il contient le gaz ou
le liquide qui soutient la charge.
Poids des options de production est le poids combiné
des options de production courantes installées et pesant
plus de 2,3 kilogrammes de plus que les éléments
standards qu'elles remplacent et qui ne sont pas pris en
compte dans le poids à vide ou le poids des accessoires,
y compris les freins à service lourd, les stabilisateurs, le
porte-bagages de toit, la batterie à usage intensif et les
garnitures spéciales.
Un pneu à carcasse radiale est un pneu dans lequel les
câbles du pli qui s'étendent jusqu'aux talons sont posés à
des angles de 90 degrés par rapport à la ligne centrale de
la bande de roulement.
La pression de gonflage recommandée est la pression
de gonflage à froid appropriée telle qu'elle est indiquée
sur l'étiquette d'information sur les pneus.
Pneu renforcé est un pneu conçu pour être utilisé avec
des charges et une pression de gonflage plus élevées
que le pneu standard correspondant.
Jante désigne un support métallique pour un pneu ou un
assemblage de pneu et chambre à air sur lequel reposent
les talons du pneu.
Diamètre de jante est le diamètre nominal du siège du
talon.
Désignation de la jante est le diamètre et la largeur de
la jante.
Désignation du type de jante est la désignation du
fabricant d'une jante par style ou code.
Largeur de jante est la distance nominale entre les
rebords de la jante.
Largeur du boudin désigne la distance linéaire entre
les extérieurs des flancs d'un pneu gonflé, à l'exclusion
des élévations dues à l'étiquetage, à la décoration ou aux
bandes de protection.
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