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Sistema uniforme de clasificación de calidad de los
neumáticos (UTQGS)
Los distintos grados de calidad pueden encontrarse,
cuando corresponde, en el flanco del neumático, entre el
hombro de la banda de rodadura y el ancho máximo de la
sección. Por ejemplo:
DESGASTE DE BANDA DE RODADURA 200
TRACCIÓN AA
Temperatura A
Todos los neumáticos de los automóviles de pasajeros
deben cumplir con los requisitos de seguridad federales
además de estas clasificaciones
Desgaste de banda de rodadura
La clasificación del desgaste de la banda de rodadura
es una clasificación comparativa basada en el índice de
desgaste del neumático cuando se le realizan pruebas
en condiciones controladas, en un curso de pruebas
gubernamental específico. Por ejemplo, un neumático
con una clasificación de 150 se desgastará una vez y
media (1 1⁄2) también en el curso gubernamental como
un neumático con clasificación 100. Sin embargo, el
rendimiento relativo de los neumáticos depende de
las condiciones reales de su uso, y puede desviarse
significativamente de la norma debido a variaciones
en las costumbres de conducción, las prácticas de
mantenimiento así como diferencias en las características
y el clima de la carretera.
Tracción
Las clasificaciones de tracción, desde la más alta a
la más baja, son AA, A, B y C. Estas clasificaciones
representan la capacidad de los neumáticos de frenar en
pavimento húmedo medida en condiciones controladas
en superficies de prueba gubernamentales específicas
de asfalto y concreto. Un neumático con la clasificación C
puede tener un escaso rendimiento de tracción.
Advertencia: La clasificación de tracción asignada a
este neumático está basada en pruebas de tracción
de frenada directa, y no incluye aceleración, giro,
acuaplaneo ni características de tracción máxima.
Temperatura
Las clasificaciones de temperatura son A (la más alta),
B y C, que representan la resistencia del neumático a la
generación de calor y su capacidad de disiparlo cuando
se le hicieron pruebas en condiciones controladas en una
rueda de prueba de laboratorio específica en interiores.
Una alta temperatura constante puede destruir el material
del neumático y reducir su vida útil, y la temperatura
excesiva puede provocar una falla inesperada del
neumático. La clasificación C corresponde a un nivel de
rendimiento que todos los neumáticos para automóviles
de pasajeros deben cumplir según el Estándar de
Seguridad Motriz Federal n.º 109. Las clasificaciones
B y A representan niveles más altos de rendimiento en
la rueda de prueba en el laboratorio que los mínimos
exigidos legalmente. Advertencia: La clasificación
de temperatura se establece para un neumático
apropiadamente inflado y no sobrecargado. La velocidad
excesiva, la falta de inflado o una carga en exceso,
cada una por separado o combinadas, pueden provocar
acumulación de calor y la posible falla del neumático.
Información adicional sobre neumáticos para
camiones livianos
Los neumáticos para camiones livianos cuentan con
otras marcas además de las que se encuentran en los
flancos de los neumáticos para vehículos de pasajeros.
Consulte la Figura 26 y la información siguiente.
26
B
A
E
A: La "LT" indica que el neumático es para camiones
livianos. Una "ST" es una indicación de que el neumático
es únicamente para uso en remolque.
B: Rango de carga. Esta información identifica las
capacidades de carga del neumático y sus límites de
inflado.
C
D
B
es
59
español
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