Publicité
Motor: Kubota D1105
Especificación
Apagado automático por
temperatura alta del agua
Combustible
Tipo de aceite de motor
requerido
Capacidad de aceite del motor
(con filtro)
Tipo de refrigerante de motor
requerido
Capacidad del sistema de
refrigerante
Capacidad del depósito de
desborde de refrigerante
Intervalo de mantenimiento
(cambio de aceite y el filtro)
Intervalo de mantenimiento
(filtro de combustible)
Intervalo de mantenimiento
(filtro de aire)
Nota*
Motor: Perkins 403F-11
Especificación
Fabricante
Modelo
Tipo
Cilindrada
Aspiración
Emisiones
Potencia de salida: Cebado
(60 Hz)
Sistema de combustible
Asistente de arranque
Alternador del motor
Apagado automático por baja
presión del aceite
Apagado automático por
temperatura alta del agua
Imperial
Métrico
230 °F
110 °C
En Norteamérica, se exigen
combustibles diésel que cumplan
con la norma ASTM D975 para diésel
ultra bajo en azufre (Ultra Low Sulfur
Diesel, ULSD). El ULSD tiene un
contenido máximo de azufre de 15
partes por millón (PPM) o 15 mg/
kg. El combustible diésel puede ser
n.º 1-D o n.º 2-D. Consulte el manual
del operador del motor para obtener
información detallada.
Consulte el manual del operador
del motor para obtener información
detallada.
5,4 qt
5,1 L
Refrigerante para vida extendida
sin nitrito con tecnología de ácido
orgánico (OAT), libre de 2-EHA
5,0 qt
4,7 L
1,1 qt de EE. UU. 1,0 l
Primer cambio de aceite y filtro de
aceite: 50 h Todos los otros cambios
de aceite y filtro de aceite: 1000 h*
400 h
Consulte el manual del motor
El aceite del motor debe revisarse
antes de la operación y rellenarse si
es necesario
Imperial
Métrico
Perkins
403F-11
Diésel de tres cilindros enfriado por
líquido
69 pulg cúb.
1,131 l
Aspiración natural
Tier 4 Final de la EPA
13,8 Hp a
10,3 kWm a
1800 r. p. m.
1800 r. p. m.
Inyección indirecta
Bujías precalentadoras
40 A
10 psi
69 kPa
234 °F
112 °C
Combustible
Tipo de aceite de motor
requerido
Capacidad de aceite del motor
(con filtro)
Capacidad del sistema de
refrigerante
Tipo de refrigerante de motor
requerido
Capacidad del depósito de
desborde de refrigerante
Intervalo de mantenimiento
(cambio de aceite y el filtro)
Intervalo de mantenimiento
(filtro de combustible)
Intervalo de mantenimiento
(filtro de aire)
Nota*
Alimentación de CC eléctrica
Sistema eléctrico del motor
Cantidad de baterías
Tamaño de la batería
Tipo de batería
Clasificación de la batería
Resolución de problemas
PELIGRO
Peligro de electrocución
•
Cuando el motor está en funcionamiento, se produce
un alto voltaje. Nunca intente realizar mantenimiento
a los componentes eléctricos mientras el motor esté
en funcionamiento.
•
El contacto con cables que están pelados por daños,
cortes o desgaste en el aislamiento podría provocar
lesiones graves o la muerte. Reemplace el cableado
dañado antes de hacer funcionar la unidad.
Antes de llevar a cabo cualquier procedimiento de
resolución de problemas, lea la sección Seguridad así
como los siguientes mensajes de seguridad.
En Norteamérica, se exigen
combustibles diésel que cumplan
con la norma ASTM D975 para diésel
ultra bajo en azufre (Ultra Low Sulfur
Diesel, ULSD). El ULSD tiene un
contenido máximo de azufre de 15
partes por millón (PPM) o 15 mg/
kg. El combustible diésel puede ser
n.º 1-D o n.º 2-D. Consulte el manual
del operador del motor para obtener
información detallada.
10W-30 API CK-4 (CJ-4, CI-4, CI-4
Plus) o sus equivalentes
4,4 qt
4,2 l
4,3 qt
4,0 L
Refrigerante para vida extendida
sin nitrito con tecnología de ácido
orgánico (OAT), libre de 2-EHA
1,1 qt de EE. UU. 1,0 l
Primer cambio de aceite y filtro de
aceite: 50 h Todos los otros cambios
de aceite y filtro de aceite: 1000 h*
1000 horas
Consulte el manual del motor
El aceite del motor debe revisarse
antes de la operación y rellenarse si
es necesario
12 V CC
1
Grupo 24
Estándar (ácido-plomo)
Opcional (separador de fibra de vidrio
absorbente [AGM])
525 CCA a 0 °F (-18 °C)
775 CCA a 0 °F (-18 °C)
es
español
51
Publicité
