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Entretien et caractéristiques
Fonctionnement du circuit de refroidissement à protection totale
Si le moteur surchauffe :
• l'aiguille du thermomètre du
liquide de refroidissement passe
dans l'arc rouge;
• le témoin de vérification des
jauges apparaît au mini-afficheur
multimessage (selon
l'équipement). Consultez la rubrique Témoins et carillons du chapitre
Tableau de bord;
• l'afficheur multimessage (selon l'équipement) indique un message
d'avertissement. Consultez la rubrique Afficheur multimessage du
chapitre Commandes du conducteur;
• le témoin d'anomalie du moteur s'allume.
Si le moteur atteint une température prédéterminée, il passe
automatiquement à un mode de fonctionnement avec alternance des
cylindres. Chaque cylindre inopérant agit alors comme une pompe à air
et refroidit le moteur.
Dans un tel cas, le véhicule peut tout de même être conduit. Toutefois :
• la puissance du moteur est réduite;
• le climatiseur est désactivé.
La température du moteur continue à s'élèver à mesure que la distance
parcourue augmente :
• le moteur arrêtera de tourner;
• l'effort à exercer pour faire tourner le volant et freiner augmentera.
Une fois le moteur refroidi, vous pouvez redémarrer. Faites réparer votre
véhicule dès que possible afin de minimiser les dégâts au moteur.
Lorsque le mode de protection totale est mis en fonction
En mode de protection totale, la puissance du moteur est limitée; il est
donc important de conduire avec précaution. Le véhicule ne pourra pas
maintenir une vitesse élevée et le fonctionnement du moteur sera
irrégulier. N'oubliez pas que le moteur peut s'arrêter complètement pour
éviter les dégâts. Par conséquent :
1. Quittez la route dès qu'il est possible et prudent de le faire et arrêtez
le moteur.
2. Faites remorquer votre véhicule jusqu'à l'atelier de réparation le plus
proche.
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2004 F150 (f12)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian French (fr-can)
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